Propozycja budowy drogi ekspresowej Vinh-Thanh Thuy za kwotę niemal 24 000 miliardów VND.

TPO – Wicepremier Tran Hong Ha podjął decyzję o powołaniu Państwowej Rady ds. Oceny, która dokona przeglądu raportu ze studium wykonalności projektu drogi ekspresowej Vinh – Thanh Thuy o długości około 60 km. Rozpoczęcie projektu planowane jest na 2026 rok, co daje nadzieję na utworzenie ważnej osi autostradowej łączącej Nghe An z Laosem i regionem.

Báo Tiền Phong•21/09/2025

Zgodnie z decyzją wicepremiera Tran Hong Ha, przewodniczącym rady jest minister finansów, a wiceminister finansów pełni funkcję wiceprzewodniczącego. W skład rady wchodzą przedstawiciele ministerstw budownictwa, obrony narodowej, bezpieczeństwa publicznego, rolnictwa i środowiska oraz Ludowego Komitetu prowincji Nghe An. Ministerstwo finansów pełni funkcję stałego sekretariatu.

Rada jest odpowiedzialna za ocenę i sfinalizowanie raportu w celu ustalenia, czy dokumentacja projektu drogi ekspresowej Vinh – Thanh Thuy spełnia wymogi, tak aby rząd mógł przedłożyć ją Zgromadzeniu Narodowemu w celu podjęcia decyzji w sprawie polityki inwestycyjnej. Rada zostanie rozwiązana po zatwierdzeniu projektu.

W decyzji stwierdzono, że projekt drogi ekspresowej Vinh-Thanh Thuy ma swój punkt początkowy w km 0+000, przecinając się z odcinkiem drogi ekspresowej wschodnia północ-południe z Dien Chau do Bai Vot (węzeł Hung Tay, gmina Hung Nguyen, Nghe An); a jego punkt końcowy łączy się ze strefą ekonomiczną Thanh Thuy Border Gate (w pobliżu przejścia granicznego Thanh Thuy/Nam On).

Droga ekspresowa Vinh – Thanh Thuy zaczyna się na skrzyżowaniu z odcinkiem drogi ekspresowej Północ-Południe na wschodzie z Dien Chau do Bai Vot i kończy się w punkcie połączenia ze strefą ekonomiczną Thanh Thuy Border Gate. (Zdjęcie ilustracyjne: Phi Long)

Droga ekspresowa ma długość około 60 km i przebiega przez 9 gmin: Hung Nguyen, Kim Lien, Dai Hue, Van An, Nam Dan, Xuan Lam, Hoa Quan, Son Lam i Kim Bang (Nghe An).

Zgodnie z planem sieci drogowej na lata 2021–2030, z wizją do 2050 r., droga ekspresowa Vinh–Thanh Thuy będzie miała 6 pasów, prędkość projektową 100 km/h i prędkość 60–80 km/h na trudnych odcinkach.

Projekt zajmie około 648 hektarów ziemi, a wstępny łączny koszt inwestycji wyniesie prawie 24 000 miliardów VND. Oczekuje się, że finansowanie będzie pochodzić z budżetu państwa, w tym ze zwiększonych dochodów rządu centralnego w 2024 roku oraz budżetów rządu centralnego i samorządów lokalnych na lata 2026-2030.

Ludowy Komitet prowincji Nghe An zaproponował rozpoczęcie przygotowań inwestycyjnych i karczowania gruntów w 2025 r.; budowę w 2026 r.; zasadnicze ukończenie w 2028 r.; oddanie do użytku w 2029 r. i ostateczne rozliczenie w 2030 r.

Według Ministerstwa Budownictwa, droga ekspresowa Vinh-Thanh Thuy będzie kluczowym odcinkiem osi Hanoi-Wientian, stanowiąc najkrótszą i najszybszą trasę transportową łączącą stolicę Wietnamu i Laosu.

Droga ekspresowa Vinh – Thanh Thuy będzie miała 6 pasów ruchu, prędkość projektową 100 km/h i ograniczenie prędkości do 60–80 km/h na trudniejszych odcinkach. (Ilustracja: AI)

Trasa ułatwia dogodny transport z Wientianu do wietnamskich nadmorskich stref ekonomicznych, zwłaszcza do Nghe An. Stanowi również podstawę rozwoju osi gospodarczej Wschód-Zachód, łącząc podregion Mekongu z Oceanem Indyjskim i Oceanem Spokojnym oraz skracając czas transportu w porównaniu z drogami morskimi.

Oczekuje się, że projekt zwiększy przepustowość transportu, będzie promował powiązania społeczno-ekonomiczne, stworzy przestrzeń dla rozwoju miast, stref przemysłowych, usług i turystyki, zwiększy zasoby pochodzące z eksploatacji gruntów; a jednocześnie przyczyni się do zapewnienia obronności i bezpieczeństwa narodowego oraz trwałej redukcji ubóstwa w regionie.