Do 2030 roku kolej będzie budować nowe wagony pasażerskie o prędkości 120 km/h.

Zgodnie ze Strategią Rozwoju Wietnamskiej Korporacji Kolejowej na lata 2021–2030 z wizją do 2035 r., zatwierdzoną niedawno przez Państwowy Komitet Zarządzania Kapitałem w Przedsiębiorstwach, celem do 2030 r. jest budowa nowych wagonów pasażerskich osiągających prędkość 120 km/h.

W związku z tym, w kontekście przemysłu i pojazdów kolejowych, należy stopniowo dążyć do samowystarczalności w zakresie konserwacji i produkcji materiałów i sprzętu. Inwestować w budowę zakładów produkcyjnych, budowę nowych wagonów, montaż lokomotyw oraz produkcję części zamiennych, materiałów i podzespołów kolejowych o wysokiej dostępności.

Kolej planuje do 2030 roku zbudować nowe wagony pasażerskie o prędkości 120 km/h (zdjęcie: ilustracja).

W szczególności w zakresie lokomotyw orientacja będzie ukierunkowana na rozwój przemysłu montażu lokomotyw wykorzystującego czystą energię dla starych tras i trakcję elektryczną dla nowych tras zelektryfikowanych; badania i rozwój pociągów samojezdnych (EZT); doskonalenie technologii montażu lokomotyw o pojemności

W zakresie wagonów, nacisk zostanie położony na rozwój przemysłu wytwórczego, budowę nowych wagonów na rynek krajowy, z myślą o eksporcie do krajów regionu. Budowa nowych wagonów pasażerskich o prędkościach do 120 km/h. Współpraca z partnerami zagranicznymi w zakresie projektowania i produkcji wózków do wagonów towarowych.

Badania i rozwój wagonów towarowych i osobowych o zaawansowanych i nowoczesnych konstrukcjach, ze wskaźnikiem lokalizacji do 100% dla wagonów towarowych i ponad 80% dla wagonów osobowych. Samowystarczalność produkcyjna i dostawcza, aby sprostać potrzebom wietnamskiego przemysłu kolejowego. Badania i rozwój typów wagonów dla kolei miejskich (EZT). Doskonała izolacja akustyczna, izolacja i technologia klimatyzacji.

Jednocześnie zostaną poczynione dodatkowe inwestycje mające na celu modernizację około 100 lokomotyw i około 1800 wagonów towarowych wszystkich typów oraz zwiększenie efektywności eksploatacji lokomotyw i rotacji wagonów.

Strategia zakłada również przeprowadzenie badań i transfer nowych zaawansowanych technologii w zakresie produkcji, budowy nowych wagonów kolejowych, montażu lokomotyw oraz produkcji materiałów, części zamiennych, komponentów i wyposażenia dla infrastruktury transportowej i kolejowej do roku 2035 w celu ograniczenia emisji gazów cieplarnianych i ochrony środowiska, zgodnie z celem wyznaczonym na COP26.

W tym dodatkowe inwestycje, modernizacja lokomotyw, wagonów i zwiększenie efektywności rotacji lokomotyw i wagonów w celu zaspokojenia potrzeb transportowych; Badania, produkcja i montaż lokomotyw i wagonów z wykorzystaniem czystej energii, elektryfikacja...; Inwestowanie w pojazdy załadunkowe i rozładunkowe oraz ich modernizacja w celu obsługi działań logistycznych w celu zaspokojenia potrzeb w zakresie załadunku i rozładunku towarów.

Aby osiągnąć ten cel, kolej zaproponowała rozwiązania synchroniczne. Obejmują one terminowe ukończenie kluczowych projektów dotyczących inwestycji w tabor w latach 2021–2025; opracowanie i wdrożenie planów mobilizacji kapitału w celu inwestowania w lokomotywy i pojazdy kolejowe, zgodnie z potrzebami transportowymi państwa i postępem we wdrażaniu infrastruktury kolejowej w ramach realizacji zobowiązań Wietnamu podjętych na konferencji COP26 oraz zgodnie z przepisami dotyczącymi wieku i bezpieczeństwa pojazdów kolejowych.

Innowacyjne metody organizacji transportu, zwiększenie współczynnika wykorzystania, rotacja lokomotyw i wagonów w celu zwiększenia wydajności transportu; Wdrażanie elastycznych planów napraw lokomotyw i wagonów; Promowanie mechanizacji utrzymania infrastruktury kolejowej.

Source: https://www.baogiaothong.vn/den-2030-duong-sat-dong-moi-toa-xe-khach-120-km-h-192240112113200671.htm