Koleje Wietnamskie: Transformacja dzięki strategii synchronicznych inwestycji w infrastrukturę i sprzęt

Koleje Wietnamskie: transformacja dzięki strategii synchronicznych inwestycji w infrastrukturę i sprzęt - Zdjęcie 1.

O godzinie 12:00 30 kwietnia 2025 roku dwa pociągi Thong Nhat SE1 i SE4 odjeżdżające ze stacji Hanoi i Sajgon spotkały się na stacji Da Nang, odtwarzając historyczny moment z 1976 roku.

W raporcie politycznym XII Komitetu Wykonawczego Partii Wietnamskiej Korporacji Kolejowej (VNR) stwierdzono, że w pierwszych latach wdrażania Rezolucji XII Kongresu wybuchła pandemia COVID-19, która przyniosła ze sobą skomplikowane wydarzenia, poważnie i długotrwale wpływając na produkcję i działalność gospodarczą. Była to obiektywna, nieunikniona przyczyna, ograniczająca skuteczność realizacji celów wyznaczonych przez Kongres.

Transport pasażerski wzrósł o 140%

W obliczu tej sytuacji, Komitet Wykonawczy Korporacji Partii zgodził się na dostosowanie 3 celów produkcyjnych i biznesowych oraz 1 celu dotyczącego budowy Partii, aby zapewnić ich przydatność i praktyczność. Po dokonaniu tych zmian, produkcja i działalność biznesowa stopniowo powróciły do normy.

Większość bloków osiągnęła i przekroczyła cele rozdzielczości dotyczące produkcji i przychodów na okres 2021–2025.

- Spółka matka - Vietnam Railways Corporation: wzrost o 37,3%, przekraczając cel o 29,3%.

-Sektor transportu: wzrost o 13,9%, przekraczający 3,9%.

-Sektor przemysłowo-mechaniczny: silne ożywienie w latach 2024-2025, średnie tempo wzrostu 17,5%, przekraczające 3,5%.

- Blok zarządzania infrastrukturą kolejową i jej utrzymania: wzrost o 9,3%, przekraczający 1,3%.

-Cała korporacja łącznie: średni wzrost wyniósł 11,9%, przekraczając 3,9%.

-Średni dochód pracowników wzrósł o 7,6%/rok, przekraczając 0,6%.

- Wskaźnik punktualności pociągów pasażerskich odjeżdżających i przyjeżdżających zbliża się do celu.

- Liczba wypadków kolejowych spadła o 42,6% w porównaniu z okresem 2015-2020, przekraczając cel Kongresu o 37,6%.

- Przewozy pasażerskie gwałtownie wzrosły, a wskaźnik wsiadania i wysiadania wyniósł 140,3%.

Innowacje produktowe i usługowe

Spółka opracowała wiele nowych produktów i usług, charakterystycznych dla poszczególnych regionów, aby sprostać zapotrzebowaniu rynku i stymulować turystykę .

Inwestowanie w wysokiej jakości pociągi, takie jak SE19/20, SE21/22, pociąg Hoa Phuong Do, zabytkowy pociąg Hue - Da Nang, pociąg Sjourney przez Wietnam, pociąg La Reine Da Lat - Trai Mat, specjalny pociąg Thong Nhat od 30 kwietnia 2025 r. Usługa wynajmu samochodów społecznościowych (czarter), wysokiej klasy wagon The Vietage na trasie Da Nang - Quy Nhon.

Wykorzystanie wycieczek zorganizowanych pociągiem do Hue, Da Nang i Quang Binh. Przywrócenie międzynarodowych pociągów pasażerskich między Wietnamem a Chinami od 25 maja 2025 r., po 5-letnim zawieszeniu.

Innowacje te nie tylko zwiększają przychody, ale także poszerzają bazę klientów, przyczyniając się do budowania marki Vietnam Railways, kojarzonej z dziedzictwem, kulturą i doświadczeniem.

Rozwój transportu towarowego i logistyki

Korporacja aktywnie współpracuje z lokalnymi władzami, aby wdrożyć model „przenoszenia bram granicznych głęboko w głąb lądu”, zwiększając przewóz ładunków, redukując koszty pośrednictwa i promując handel międzynarodowy. Niektóre stacje wykorzystują międzynarodowy transport intermodalny, wdrażają ekspresowy transport kontenerowy Północ-Południe i rozszerzają połączenia z Chinami i ASEAN.

Jest to krok strategiczny mający na celu poprawę konkurencyjności transportu kolejowego w łańcuchu logistycznym.

Transformacja cyfrowa – Innowacje technologiczne

Transformacja cyfrowa jest uznawana za istotną siłę napędową w zarządzaniu transportem. Korporacja wdrożyła: elektroniczny system mechaniczny do monitorowania lokomotyw; digitalizację etapów zarządzania transportem towarowym, co usprawniło zarządzanie i zoptymalizowało operacje; uruchomienie elektronicznej giełdy towarowej, zapewniającej transparentność informacji o statkach, towarach i taryfach.

W szczególności znacząco zmodernizowano elektroniczny system biletowy: elastyczna rezerwacja biletów, płatności na wielu platformach, wymiana i zwrot online, zintegrowane promocje i rozkłady jazdy pociągów, współpraca z ważnymi partnerami, takimi jak Vinpearl, Sun World, Momo, VNPay... Do systemu biletowego zintegrowano również kanały społecznościowe, takie jak Zalo, Facebook, YouTube i Google Maps, co przyczynia się do budowania modelu „inteligentnej kolei – proaktywnych klientów”.

Blok przemysłowo-mechaniczny przekroczył produkcję o 7%.

Od 2022 roku do chwili obecnej sektor przemysłowo-mechaniczny wyraźnie się ożywił. Duże jednostki, takie jak Gia Lam Railway Joint Stock Company, Di An Railway, Hanoi i Saigon Wagon Enterprises... przyspieszyły produkcję, realizując wiele zamówień na budowę, remonty i naprawy wagonów i lokomotyw.

W latach 2021-5/2025 produkcja sektora mechaniczno-przemysłowego osiągnęła 121,2%, przekraczając 7,2%. Przychody osiągnęły 117,5%, przekraczając 3,5% w stosunku do celu Rezolucji XII Zjazdu.

Koleje Wietnamskie: transformacja dzięki strategii synchronicznych inwestycji w infrastrukturę i sprzęt - Zdjęcie 2.

Vietnam Railway Corporation zamierza do roku 2030 zwiększyć wskaźnik lokalizacji materiałów i części zamiennych do 50%, stopniowo doskonaląc technologię produkcji lokomotyw i wagonów.

Zwiększenie wskaźnika lokalizacji branży kolejowej do 50%

Spółka postawiła sobie za cel dalszy rozwój zgodnie z modelem grupowym, stopniowo realizując projekt restrukturyzacji na lata 2025-2030, z wizją do roku 2035. Jednocześnie zrealizowała model zarządzania, eksploatacji i utrzymania krajowej infrastruktury kolejowej w jednolitym, nowoczesnym i efektywnym kierunku.

Bierz udział w nowych projektach kolejowych, począwszy od etapu przygotowania inwestycji, aż po eksploatację i eksploatację.

Główne cele obejmują wzrost produkcji i działalności gospodarczej o 8% do 2025 roku i dwucyfrowy wzrost w kolejnych latach. Zachowanie i rozwój kapitału państwa, zapewnienie dochodów i stabilnych miejsc pracy dla pracowników.

Całkowita wartość produkcji i przychodów Spółki w latach 2026-2030 wzrośnie o 10% rocznie lub więcej. Wydajność pracy wzrośnie o 5% rocznie, a średni dochód wzrośnie o 7% rocznie lub więcej.

Spółka matka - Vietnam Railway Corporation, odnotowuje wzrost produkcji i przychodów o 10%/rok, wypełniając zobowiązania budżetowe.

Branża transportowa rośnie o 10% rocznie, opracowujemy co najmniej 2 nowe, wysokiej jakości produkty transportowe.

W kontekście nauki, technologii i transformacji cyfrowej Vietnam Railways Corporation dąży do tego, aby 100% jej jednostek osiągnęło cele rozwoju naukowego i innowacji.

Do 2030 roku osiągnij kompleksową transformację cyfrową w 80% działalności produkcyjnej i biznesowej. Zostań liderem branży w zakresie zastosowań technologicznych.

W przemyśle i mechanice dążyć do zwiększenia wskaźnika lokalizacji materiałów i części zamiennych do 50% do 2030 roku. Opanować technologię produkcji lokomotyw i wagonów. Przygotować moce przerobowe do obsługi kolei dużych prędkości.

Phan Trang

Source: https://baochinhphu.vn/duong-sat-viet-nam-chuyen-minh-voi-chien-luoc-dau-tu-dong-bo-ha-tang-va-thiet-bi-102250806202037855.htm