Dojazdy do pracy i szkoły metrem: udało mi się uniknąć korków!

Poniedziałek (23 grudnia 2024 r.) był dniem szczególnym dla wielu pasażerów linii metra nr 1 w Ho Chi Minh. Po raz pierwszy wiele osób dojeżdżało pociągiem do szkoły i pracy. To nie tylko zmiana środka transportu, ale także pierwszy dzień z nową rutyną.

Bui Tien Khanh (studentka czwartego roku Uniwersytetu Nauk Przyrodniczych – Wietnamskiego Uniwersytetu Narodowego w Ho Chi Minh City) powiedziała: „Wcześniej dojazd autobusem do szkoły zajmował mi ponad półtorej godziny. Ale po wypróbowaniu metra czas podróży znacznie się skrócił”. (Zdjęcie zrobione po południu 23 grudnia) – zdjęcie: BE HIEU

Rozpocznij dzień i tydzień z większą energią dzięki porankowi bez korków i relaksującej, przyjemnej podróży.

Tak szybko jak... metro

Dla Quoc Nhata (29 lat, pracownik biurowy, miasto Di An, Binh Duong) poranek 23 grudnia był dniem wyjątkowym. Zrezygnował z dojazdów do pracy na motocyklu i przesiadł się na metro. Nhat mieszka w mieście Di An, graniczącym z miastem Thu Duc, i pracuje w firmie w Dzielnicy 1 (700 metrów od stacji Ben Thanh). Przez prawie dekadę pokonywał motocyklem ponad 40 km dziennie, pięć dni w tygodniu.

„Podekscytowany początkiem tygodnia, obudziłem się o 5:30 rano, żeby przygotować się do podróży metrem. Nowa linia autobusów elektrycznych przebiega obok mojego domu, co jest bardzo wygodne. Spóźniwszy się na jeden autobus, postanowiłem pojechać motocyklem na stację Uniwersytetu Narodowego (naprzeciwko wejścia do Strefy Turystycznej Suoi Tien). Parking dla motocykla w godzinach 6:00-18:00 kosztuje tylko 4000 dongów.”

Dotarłem na dworzec o 6:15, a pociąg przyjechał około 5 minut później. Być może dlatego, że był wczesny poranek i druga stacja (licząc od Suoi Tien, nowego Wschodniego Dworca Autobusowego), pociąg nie był zbyt zatłoczony. Spotkałem grupę pasażerów z Bien Hoa ( Dong Nai ).

Ludzie dojeżdżali rowerami do stacji Suoi Tien, ciesząc się porannym treningiem i jazdą tramwajem. Dwie starsze osoby powiedziały, że wyjechały ze stacji Ben Thanh o 5 rano, wysiadły na stacji Suoi Tien (i wróciły), aby przejechać się tramwajem i podziwiać wschód słońca przez okno.

„19 km, ale zajęło mi to mniej niż pół godziny. Nie musiałem się wysilać motocyklem, nie było kurzu ani smogu i nie bałem się korków. Moja pierwsza podróż była bardzo komfortowa; linia metra przebiega blisko mojego domu i firmy, więc było bardzo wygodnie. Pociąg jechał gładko i cicho; słuchałem muzyki i podziwiałem krajobrazy wzdłuż autostrady Hanoi , ulicy Vo Nguyen Giap, oczyszczalni ścieków Thu Duc… z góry. Naprawdę podobało mi się mijanie skrzyżowań i rzeki Sajgon.”

Pan Nhat wyraził życzenie, aby stacje metra wkrótce miały automaty z napojami. „Od teraz będę dojeżdżał do pracy metrem. Przygotowałem parasol, schowałem go do plecaka na wypadek deszczu. Dziś rano, idąc ze stacji Ben Thanh do biura, mój smartwatch liczył moje kroki, zabijając dwie pieczenie na jednym ogniu. Powiedziałem moim kolegom: dzięki linii metra nr 1 moje życie to jak przewrócenie się na nowy poziom” – powiedział radośnie pan Nhat.

Droga z domu do szkoły jest krótsza.

Dzięki metru czas dojazdu dla wielu uczniów mieszkających daleko od szkoły uległ skróceniu. Od początku tego tygodnia Nguyen Mai Nhi (20 lat, mieszkanka Thu Duc City), studentka drugiego roku uniwersytetu w Dystrykcie 4, zaczęła dojeżdżać do szkoły metrem.

Nhi powiedziała, że ​​jej dom znajduje się w Vinhomes Grand Park (Thu Duc), ponad 20 km od szkoły. Przed pojawieniem się metra codziennie jeździła autobusem przesiadkowym, a czasami korzystała z usług przewozowych. Autobusów było wiele, a w niektóre dni zajęcia zaczynały się wcześnie rano, więc Nhi musiała wstawać o 4 rano, żeby punktualnie przygotować się do zajęć. W tym tygodniu, dzięki metrowi, Nhi dotarła na zajęcia wcześniej niż zwykle.

Z mieszkania Nhi wsiada do bezpłatnego autobusu wahadłowego na nowy Wschodni Dworzec Autobusowy. „Słyszałam, że ten autobus wahadłowy jest bezpłatny tylko na początku, a potem będzie kosztował 3000 VND za przejazd dla studentów. Jednak ta cena jest nadal bardzo rozsądna”.

Siedząc w pociągu, Mai Nhi wyjęła książkę, żeby powtórzyć angielskie słownictwo. Wkrótce pociąg dotarł na stację Ben Thanh, gdzie spokojnie podziwiała krajobrazy wokół targu Ben Thanh i obserwowała poranne tłumy. Od momentu wyjścia z domu do momentu, gdy wysiadła na stacji Ben Thanh, minęło zaledwie nieco ponad 40 minut.

Następnie Nhi skorzystała z usługi przewozu osób do szkoły, a pozostały dystans wyniósł około 1 km. Dzisiejszy dojazd skrócił się o połowę dzięki linii metra nr 1.

Zhang Yao Ying (18 lat, mieszkanka dzielnicy Tan Phu), która jechała tym samym pociągiem co Nhi, powiedziała, że ​​właśnie podróżowała metrem z Uniwersytetu Nauk Społecznych i Humanistycznych w Thu Duc do Ben Thanh i szykowała się do marszu na kampus uniwersytecki w Dzielnicy 1 przy ulicy Dinh Tien Hoang (Dzielnica 1).

Yao Ying powiedziała, że ​​jej pierwsza podróż metrem była wspaniałym doświadczeniem. Była pod wrażeniem wystroju stacji i przestrzeni w pociągu, troskliwego wsparcia personelu metra i pomocnych wolontariuszy. Przede wszystkim doceniła fakt, że trasa metra przebiega przez wiele ważnych punktów, co ułatwia korzystanie z różnych atrakcji.

Według Yao Ying, często podróżuje do kampusu w Thu Duc, aby uczestniczyć w zajęciach zespołowych, sportach itp. Ponieważ odległość między dwoma kampusami jest dość duża, prawie 20 km, zazwyczaj musi podróżować autobusem, co zajmuje około półtorej godziny. Teraz, gdy istnieje metro, dojazdy między dwoma kampusami stały się znacznie mniej męczące dla studentów takich jak Yao Ying.

Grupa studentów czwartego roku Wydziału Nauk Ścisłych Wietnamskiego Uniwersytetu Narodowego w Ho Chi Minh City dojeżdża do szkoły metrem po południu 23 grudnia – zdjęcie: BE HIEU

Jeśli chcesz przejechać się metrem, nie spiesz się!

Jest to ogólne zalecenie Zarządu Kolei Miejskiej w Ho Chi Minh (inwestora) oraz Spółki Kolei Miejskiej nr 1 w Ho Chi Minh (jednostki operacyjnej) dla społeczeństwa na pierwsze dni funkcjonowania linii metra 1. Ma ono na celu uniknięcie tłoku na stacjach (jakiego można było spodziewać się pierwszego dnia funkcjonowania) oraz zapewnienie pasażerom jak najbardziej komfortowej i wygodnej podróży.

Według jednostki operacyjnej, dziś jest „łatwiej” niż pierwszego dnia oficjalnej działalności. Stacje, a zwłaszcza stacja Ben Thanh, nie są już tak zatłoczone jak pierwszego dnia. Jednostka nadal jednak mobilizuje maksymalną liczbę pracowników i wolontariuszy na stacjach, aby wspierać i pomagać ludziom w zapoznawaniu się z metrem. Zgodnie z rozkładem jazdy metra, początkowo będzie ono kursować codziennie w godzinach 5:00-22:00, przy czym pierwszy pociąg odjeżdża o 5:00, a ostatni o 22:00.

Każdy pociąg może przewieźć do 930 osób (w tym 147 miejsc siedzących i 783 stojących). Pociągi kursują co 8-12 minut, realizując łącznie 200 kursów dziennie. Prędkość wynosi 110 km/h na torach wiaduktowych i 80 km/h w metrze. Podróż ze stacji Ben Thanh do stacji Suoi Tien trwa 29 minut… a co ważne, okres bezpłatnego przejazdu trwa do 30 dni, dzięki czemu pasażerowie mogą cieszyć się podróżą w dogodnym dla siebie czasie, unikając tłoku i korków.

Pierwszego dnia funkcjonowania linii metra nr 1 (22 grudnia), w godzinach 10:00-22:00, linia ta obsługiwała 177 pociągów, przewożąc 150 000 pasażerów. Drugiego dnia (23 grudnia), w godzinach 5:00-16:00, pociągi wykonały 124 kursy z 14 000 pasażerów, a liczba ta ma wzrosnąć wieczorem. Liczba pasażerów na 17 liniach autobusów elektrycznych łączących się z metrem wyniosła prawie 6000 pierwszego dnia i 4000 drugiego dnia (do godziny 17:30). Świadczy to o silnym poparciu mieszkańców i turystów dla pierwszej linii metra w Ho Chi Minh.

Pan Pham Vuong Bao, zastępca dyrektora Centrum Zarządzania Transportem Publicznym w Ho Chi Minh, powiedział, że oprócz 17 linii autobusów elektrycznych bezpośrednio łączących stacje metra z kluczowymi obszarami, wiele linii autobusowych ma dostosowane godziny kursowania i trasy, aby lepiej odpowiadać potrzebom transportowym mieszkańców. Przystanki autobusowe w pobliżu stacji metra również zostały zmodernizowane i wyposażone w czytelne oznakowanie, aby ułatwić pasażerom przesiadkę z metra na autobusy i odwrotnie.

Oprócz autobusu, jakimi innymi środkami transportu można dostać się na dworzec kolejowy?

Przedstawiciel Centrum Zarządzania Transportem Publicznym w Ho Chi Minh poinformował, że w Dzielnicy 1 znajduje się 45 stacji rowerów publicznych, strategicznie rozmieszczonych wokół stacji kolejowych. Stacje wyposażone są w rowery elektryczne, co zwiększa wygodę mieszkańców.

Na trzech stacjach metra (Ben Thanh, Teatr Miejski, Ba Son) czterokołowe tramwaje elektryczne będą kursować elastycznie pod względem tras i rozkładów jazdy, w zależności od zapotrzebowania pasażerów, aby obniżyć koszty podróży. Opłata za przejazd w tym obszarze waha się od 5000 do 10 000 VND za przejazd.

Jednocześnie miejski system transportu publicznego, obejmujący linię metra 1, autobusy, autobusy rzeczne i piętrowe autobusy z odkrytym dachem, został zintegrowany z aplikacją Gobus, dzięki czemu pasażerowie mogą łatwo wyszukiwać informacje i wybierać dogodne trasy.

Siedemnaście linii autobusowych łączy stacje ze 150 tramwajami, które codziennie przewożą pasażerów od 5 rano do 22, zgodnie z rozkładem jazdy metra. Obecnie przejazdy są bezpłatne.

Bilety jednorazowe kosztują od 5000 do 7000 VND w zależności od odległości; bilety wielokrotne kosztują 75% ceny biletu jednorazowego; bilety studenckie kosztują 3000 VND; bilety są bezpłatne dla dzieci, osób niepełnosprawnych i seniorów w wieku 70 lat i starszych.

Source: https://tuoitre.vn/di-lam-di-hoc-cung-metro-toi-da-thoat-canh-ket-xe-20241223224845474.htm