Dojeżdżając do pracy i szkoły metrem: uniknąłem korków!

Poniedziałek (23 grudnia 2024 r.) to wyjątkowy dzień dla wielu pasażerów linii metra nr 1 w Ho Chi Minh City. To pierwszy dzień, w którym wiele osób dojeżdża pociągiem do szkoły i pracy. To nie tylko zmiana środka transportu, ale także pierwszy dzień z nowym nawykiem.

Bui Tien Khanh (studentka czwartego roku Uniwersytetu Nauk Przyrodniczych – VNU-HCM) powiedziała: „Wcześniej dojazd autobusem do szkoły zajmował mi ponad 1,5 godziny. Ale kiedy doświadczyłam jazdy metrem, czas podróży był znacznie krótszy” (zdjęcie zrobione po południu 23 grudnia) – zdjęcie: BE HIEU

Nowy dzień, nowy tydzień są bardziej ekscytujące dzięki porankom bez korków i relaksującej, przyjemnej podróży.

Szybko jak... metro

Poranek 23 grudnia był wyjątkowym dniem dla Quoc Nhata (29 lat, pracownik biurowy, miasto Di An, Binh Duong ). Zrezygnował z jazdy motocyklem do pracy i zaczął jeździć metrem. Dom Nhata znajduje się w mieście Di An, graniczącym z miastem Thu Duc, a on sam pracuje w firmie w Dzielnicy 1 (700 m od stacji Ben Thanh). Od prawie dziesięciu lat, pięć dni w tygodniu, pokonuje motocyklem ponad 40 km dziennie.

„Pierwszego ranka tygodnia byłem podekscytowany i obudziłem się o 5:30, żeby przygotować się do jazdy metrem. Przez mój dom przebiega nowa linia autobusów elektrycznych, więc jest to bardzo wygodne. Spóźniwszy się na autobus, postanowiłem pojechać motocyklem na stację Uniwersytetu Narodowego (naprzeciwko bramy Strefy Turystycznej Suoi Tien). Opłata za parking dla motocykla w godzinach 6:00-18:00 wynosi tylko 4000 VND.

O 6:15 dotarłem na stację kolejową, jakieś 5 minut później przyjechał pociąg. Może był wczesny ranek i była to druga stacja (licząc od stacji Suoi Tien, nowego wschodniego dworca autobusowego), więc pociąg był nadal słabo zatłoczony. Spotkałem grupę pasażerów z Bien Hoa ( Dong Nai ).

Wszyscy pojechali rowerami na stację Suoi Tien, zarówno po poranny trening, jak i po to, by poczuć smak podróży pociągiem. Dwie starsze osoby powiedziały, że wyjechały ze stacji Ben Thanh o 5 rano, wysiadły na stacji Suoi Tien (i wróciły), aby poczuć smak podróży pociągiem i podziwiać wschód słońca nad miastem przez szklaną szybę.

19 km, ale mniej niż pół godziny. Nie musiałem się wysilać motocyklem, nie było kurzu, nie bałem się korków. Pierwsza podróż była bardzo komfortowa, metro jechało blisko mojego domu i firmy, więc było bardzo wygodnie. Pociąg jechał płynnie, słuchałem muzyki i podziwiałem krajobrazy wzdłuż autostrady Hanoi, ulicy Vo Nguyen Giap, elektrowni wodnej Thu Duc... z góry. Przejeżdżając przez skrzyżowania i rzekę Sajgon, naprawdę mi się podobało.

Pan Nhat wyraził życzenie, aby na dworcach kolejowych wkrótce pojawiły się automatyczne kioski z napojami. „Od teraz będę dojeżdżał do pracy metrem. Przygotowałem parasol, schowałem go do plecaka na wypadek deszczu. Dziś rano, idąc ze stacji Ben Thanh do firmy, mój smartwatch liczył moje kroki, naprawdę upiekłem dwie pieczenie na jednym ogniu. Powiedziałem moim kolegom: dzięki linii metra nr 1 moje życie to jak przewrócenie się na nowy poziom” – powiedział radośnie pan Nhat.

Droga z domu do szkoły jest krótsza

Dzięki metru skrócił się również czas dojazdu wielu uczniów mieszkających daleko od szkoły. Od początku tego tygodnia Nguyen Mai Nhi (20 lat, mieszkanka Thu Duc City), studentka drugiego roku uniwersytetu w Dystrykcie 4, zaczęła dojeżdżać do szkoły metrem.

Nhi powiedziała, że ​​jej dom znajduje się w Vinhomes Grand Park (Thu Duc), ponad 20 km od szkoły. Przed pojawieniem się metra codziennie jeździła autobusem przesiadkowym, a czasami dojeżdżała do szkoły korzystając z przejazdów. Autobusów było wiele, a czasami musiała wyjeżdżać wcześnie rano, więc Nhi wstawała o 4 rano, żeby punktualnie przygotować się do szkoły. Tego poranka w dzień powszedni metro było dostępne, więc Nhi dotarła do szkoły wcześniej niż zwykle.

Z apartamentu Nhi został przewieziony bezpłatnym autobusem wahadłowym na nowy Wschodni Dworzec Autobusowy. „Słyszałem, że ta linia autobusowa jest bezpłatna tylko na początku, a potem studenci płacą 3000 VND za przejazd. Jednak ta cena jest nadal bardzo rozsądna.

Siedząc w pociągu, Mai Nhi wyjęła książkę, żeby powtórzyć angielskie słownictwo. Pociąg wkrótce dotarł na stację Ben Thanh. Spokojnie podziwiała krajobraz targu Ben Thanh i obserwowała poranny tłum. Od wyjścia z domu do wysiadania na stacji Ben Thanh minęło nieco ponad 40 minut.

Następnie Nhi skorzystała z usługi przewozu osób na pozostałym odcinku 1 km, aby dojechać do szkoły. Dzisiaj czas dojazdu do szkoły skrócił się o połowę dzięki linii metra nr 1.

Zhang Yao Ying (18 lat, mieszkanka dzielnicy Tan Phu), jadąca tym samym pociągiem co Nhi, powiedziała, że ​​właśnie pojechała metrem z Uniwersytetu Nauk Społecznych i Humanistycznych w Thu Duc do Ben Thanh, przygotowując się do marszu na kampus szkoły w Dzielnicy 1 przy ulicy Dinh Tien Hoang (Dzielnica 1).

Yao Ying powiedziała, że ​​jej pierwsze doświadczenie z metrem było bardzo udane. Była pod wrażeniem projektu stacji i przestrzeni w pociągu, entuzjastycznego wsparcia personelu metra i wolontariuszy. Przede wszystkim trasa tej linii metra przebiega przez wiele ważnych punktów, co ułatwia korzystanie z wielu atrakcji.

Według Yao Ying, często jeździ do kampusu Thu Duc, aby uczestniczyć w zajęciach zespołowych, uprawiać sport itp. Ponieważ odległość między dwoma kampusami jest dość duża, prawie 20 km, często musi jeździć autobusem, co zajmuje około 1,5 godziny. Teraz, gdy istnieje metro, podróżowanie między dwoma kampusami stało się znacznie mniej męczące dla studentów takich jak Yao Ying.

Grupa studentów IV roku Uniwersytetu Nauk Przyrodniczych VNU-HCM podróżowała metrem do szkoły po południu 23 grudnia – zdjęcie: BE HIEU

Chcesz poznać metro? Nie spiesz się!

Jest to wspólna rekomendacja Zarządu Kolei Miejskiej Ho Chi Minh City (inwestora) i Spółki Kolei Miejskiej Ho Chi Minh City nr 1 (jednostki operacyjnej) dla mieszkańców w pierwszych dniach funkcjonowania metra nr 1. Ma to pomóc w uniknięciu przeciążeń na stacjach (jak w pierwszym dniu funkcjonowania) oraz zapewnić ludziom jak najwygodniejszą i najwygodniejszą podróż.

Według jednostki operacyjnej, w porównaniu z pierwszym dniem oficjalnej działalności, dziś „łatwiej się oddycha”. Na stacjach, zwłaszcza na stacji Ben Thanh, nie jest tak tłoczno jak pierwszego dnia. Mimo to jednostka nadal mobilizuje maksymalną liczbę pracowników i wolontariuszy na stacjach, aby wspierać i pomagać ludziom w zapoznaniu się z metrem. Zgodnie z rozkładem jazdy metra, pierwszy kurs odbywa się codziennie w godzinach 5:00-22:00, pierwszy kurs odjeżdża o 5:00, a ostatni o 22:00.

Każdy pociąg może przewieźć do 930 osób (w tym 147 miejsc siedzących i 783 stojących). Przerwy między kursami wynoszą 8-12 minut, co daje łącznie 200 kursów dziennie. Prędkość pociągu na torach wiaduktowych wynosi 110 km/h, a na odcinku podziemnym 80 km/h. Czas podróży ze stacji Ben Thanh do stacji Suoi Tien wynosi 29 minut... a bezpłatny okres przejazdu trwa do 30 dni, więc można go zwiedzać w spokoju, unikając tłoku i tłoku.

Pierwszego dnia funkcjonowania linii metra nr 1 (22 grudnia), w godzinach 10:00-22:00, linia ta obsługiwała 177 pociągów, przewożąc 150 000 pasażerów. Drugiego dnia (23 grudnia), w godzinach 17:00-16:00, pociągi odnotowały 124 kursy z 14 000 pasażerów, a liczba ta będzie nadal rosła wieczorem. Liczba pasażerów podróżujących 17 autobusami elektrycznymi łączącymi się z metrem pierwszego dnia wyniosła prawie 6000, a drugiego dnia (o godzinie 17:30) – 4000. Świadczy to o silnym poparciu mieszkańców i turystów dla pierwszej linii metra w Ho Chi Minh.

Pan Pham Vuong Bao – zastępca dyrektora Centrum Zarządzania Transportem Publicznym w Ho Chi Minh – powiedział, że oprócz 17 linii autobusów elektrycznych bezpośrednio łączących stacje metra z ważnymi obszarami, wiele linii autobusowych ma dostosowane godziny kursowania i trasy, aby lepiej odpowiadać potrzebom podróżnych. Zmodernizowano również przystanki autobusowe w pobliżu stacji metra, instalując czytelne oznakowanie, które ułatwia pasażerom przesiadkę z metra na autobus i odwrotnie.

Oprócz autobusu, jakimi innymi środkami transportu mogę dotrzeć na dworzec?

Przedstawiciel Centrum Zarządzania Transportem Publicznym w Ho Chi Minh poinformował, że w Dzielnicy 1 znajduje się 45 stacji rowerów publicznych zlokalizowanych wokół stacji kolejowych, wyposażonych w rowery elektryczne, co ma zwiększyć wygodę pasażerów.

W rejonie 3 stacji metra (Ben Thanh, Teatr Miejski, Ba Son) czterokołowe pojazdy elektryczne będą kursować elastycznie pod względem trasy i czasu, dostosowując się do potrzeb klientów, aby obniżyć koszty podróży. Ceny biletów w tym rejonie wahają się od 5000 do 10 000 VND/przejazd.

Jednocześnie miejski system transportu publicznego, obejmujący linię metra 1, autobusy, autobusy rzeczne i piętrowe autobusy z odkrytym dachem, został zintegrowany z aplikacją Gobus, dzięki czemu pasażerowie mogą łatwo wyszukiwać informacje i wybierać dogodne trasy.

17 linii autobusowych łączy stacje z 150 samochodami elektrycznymi, które odbierają i odwożą pasażerów codziennie od 5:00 do 22:00, zgodnie z rozkładem jazdy metra. Przejazdy są obecnie bezpłatne.

Powyżej tej kwoty bilety w jedną stronę kosztują od 5000 do 7000 VND/bilet w zależności od dystansu; bilety grupowe kosztują 75% ceny biletu w jedną stronę; bilety studenckie kosztują 3000 VND/bilet; dzieci, osoby niepełnosprawne i osoby starsze w wieku 70 lat i starsze otrzymują bilety bezpłatne.

Source: https://tuoitre.vn/di-lam-di-hoc-cung-metro-toi-da-thoat-canh-ket-xe-20241223224845474.htm