Po południu 8 grudnia, przedstawiając Zgromadzeniu Narodowemu plan inwestycyjny dla Międzynarodowego Portu Lotniczego Gia Binh, minister budownictwa Tran Hong Minh stwierdził, że projekt jest decyzją strategiczną i przełomem w restrukturyzacji sieci lotniczej regionu stołecznego. Wyniki badań pokazują, że Międzynarodowy Port Lotniczy Noi Bài jest przeciążony, a plany rozbudowy napotykają na wiele trudności ze względu na wysokie koszty nabycia gruntów, zwłaszcza w przypadku budowy niezależnych pasów startowych.
![]() |
Minister Budownictwa Tran Hong Minh. |
Według ministra, lotnisko Gia Binh pomoże odciążyć lotnisko Noi Bai i zrestrukturyzować sieć lotniczą zgodnie z modelem wielowęzłowym. Wiele krajów przyjęło koncepcję jednoczesnego funkcjonowania wielu lotnisk w regionie. Władze kontroli ruchu lotniczego ustanowią wspólną przestrzeń powietrzną, a każda trasa lotu będzie projektowana oddzielnie z wykorzystaniem nawigacji satelitarnej, aby zapewnić bezpieczne odległości oraz zminimalizować skrzyżowania i konflikty.
Odnosząc się do kwestii związanych z relokacją zabytków i budynków mieszkalnych, minister oświadczył, że podczas budowy zostaną zastosowane rozwiązania mające na celu zachowanie formy architektonicznej zabytków, a relokacja będzie zgodna z oczekiwaniami mieszkańców i przepisami konserwatorskimi. Oprócz kosztów rekompensat, projekt zapewni również wsparcie finansowe, które pomoże mieszkańcom ustabilizować ich życie na nowym obszarze przesiedleńczym, co zostanie wdrożone przez władze lokalne zgodnie z obowiązującymi przepisami.
Delegat Duong Khac Mai, zastępca przewodniczącego delegacji Lam Dong, zabierając głos wcześniej, zgodził się z planem inwestycyjnym projektu, stwierdzając, że Międzynarodowy Port Lotniczy Gia Binh otworzy nowe możliwości rozwoju dla regionu, zwłaszcza dla przemysłu wytwórczego, logistycznego, handlowego i lotniczego. Zasugerował jednak przeprowadzenie przeglądu w celu zapewnienia spójności z planami prowincji Bac Ninh po fuzji, zwłaszcza biorąc pod uwagę duży obszar użytkowania gruntów, w tym wiele obszarów wykorzystywanych pod dwukrotną uprawę ryżu.
Delegaci zauważyli również, że przekształcenie gruntów ryżowych na cele nierolnicze jest nieodwracalne, dlatego konieczne jest staranne rozważenie, aby zminimalizować wpływ na bezpieczeństwo żywnościowe w kontekście zmian klimatu. Odnosząc się do kryteriów technicznych, takich jak standardy pięciogwiazdkowe i zeroemisyjność, delegaci zasugerowali ich jasne określenie ilościowe, aby zapewnić wykonalność finansową, uniknąć przekroczenia kosztów i opóźnień w odbudowie.
Przedstawiciel prowincji Phu Tho, Tran Van Tien, oświadczył, że całkowity kapitał inwestycyjny projektu wynosi 196 000 miliardów VND, z czego 15% stanowią kapitały własne, a pozostała część pochodzi z legalnych źródeł, a nie z kapitału państwowego. W opisie projektu wspomniano jednak, że budżet państwa partycypuje w kosztach infrastruktury technicznej, takiej jak cmentarze, obiekty sakralne, przesiedlenia, szkoły, nawadnianie, transport i energia elektryczna. Przedstawiciel zażądał wyjaśnień dotyczących skali kapitału państwowego, źródła jego alokacji oraz czasu odzyskania, aby zapewnić wykonalność.
Międzynarodowy port lotniczy Gia Binh, położony na terenie gmin Gia Binh, Luong Tai, Nhan Thang i Lam Thao w prowincji Bac Ninh, jest budowany zgodnie ze standardem 4F Międzynarodowej Organizacji Lotnictwa Cywilnego (ICAO). Do 2030 roku będzie mógł obsłużyć około 30 milionów pasażerów i 1,6 miliona ton ładunków rocznie, a do 2050 roku – 50 milionów pasażerów i 2,5 miliona ton ładunków. Całkowita wartość inwestycji wynosi około 196 370 miliardów VND i jest rozłożona na dwa etapy, z wykorzystaniem kapitału inwestorów.
Source: https://baobacninhtv.vn/dieu-hanh-bay-noi-bai-gia-binh-bang-dan-duong-ve-tinh-postid432735.bbg









Komentarz (0)