Firmy logistyczne stoją przed presją przejścia na ekologię

W miarę jak gospodarka coraz bardziej koncentruje się na ochronie środowiska, rozwój zielonych łańcuchów dostaw, w tym zielonych sieci logistycznych, staje się nieuniknionym trendem na całym świecie. To nowa siła napędowa i kierunek rozwoju, który pomaga przedsiębiorstwom logistycznym spełniać kryteria środowiskowe i zwiększać ich konkurencyjność na rynku.

Nadszedł czas, aby wietnamskie przedsiębiorstwa logistyczne szybko udoskonaliły infrastrukturę, zwiększyły skalę przechodzenia na przyjazne dla środowiska środki transportu i poprawiły łączność, aby promować rozwój zielonej sieci logistycznej w Wietnamie.

Szybkie usuwanie przeszkód

Rozwój zielonych łańcuchów dostaw, w tym Zielona logistyka jest niemalże koniecznością, jeśli firmy nie chcą zostać wyeliminowane z globalnego biznesu, handlu oraz importu i eksportu. Wiele dużych przedsiębiorstw logistycznych na świecie, takich jak linie żeglugowe, przedsiębiorstwa portowe itp., ma plany redukcji emisji gazów cieplarnianych i przejścia na zieloną energię szybciej niż kraje zobowiązały się do tego. Jednak w Wietnamie proces ten jest nadal powolny ze względu na liczne bariery i wyzwania.

W związku z tym, mimo że władze wydały mechanizmy rozwoju zielonych łańcuchów dostaw wraz z szeregiem dokumentów prawnych dotyczących wszystkich rodzajów transportu, wielu ekspertów twierdzi, że wdrażanie tych przepisów w praktyce nie jest zbyt skuteczne i nie stworzyło przewagi konkurencyjnej w sektorze importu i eksportu.

Ponadto obecne przepisy i polityka rządu dotyczące zielonej logistyki koncentrują się wyłącznie na transporcie drogowym. Ograniczenia w przepisach dotyczących innej infrastruktury logistycznej, takiej jak magazyny czy systemy informatyczne, doprowadziły do braku jednolitości we wdrażaniu i wdrażaniu zielonej logistyki oraz braku łączności, co sprawia, że koszty logistyczne w Wietnamie są zawsze wyższe niż w wielu krajach regionu.

Zdaniem niektórych ekspertów, ze względu na ograniczoną świadomość i zrozumienie przedsiębiorstw, a także zasoby finansowe, kwalifikacje i potencjał, „ekologizacja” branży logistycznej nie spotkała się jeszcze z należytą uwagą. Co więcej, zielona transformacja branży logistycznej nadal stanowi trudny problem dla przedsiębiorstw. Obecnie małe pojazdy osobowe początkowo przestawiły się z paliw kopalnych na energię odnawialną (elektryczność), ale duże pojazdy towarowe i statki nie były w stanie od razu przejść na ten proces ze względu na ogromne koszty inwestycyjne.

Z perspektywy biznesowej, wiceprezes i sekretarz generalny Wietnamskiego Stowarzyszenia Przemysłu Drzewnego i Produktów Leśnych (VIFOREST) Ngo Sy Hoai stwierdził, że branża logistyczna musi się zdecydowanie zmienić pod względem jakości, aby przetrwać w obecnej sytuacji. Aby zachęcić firmy, rząd musi ułatwić handel, uprościć procedury administracyjne i stworzyć jak najlepsze warunki dla wspierania przedsiębiorstw w procesie transformacji cyfrowej i zielonej, zgodnie z celem redukcji emisji netto do 0 (zera netto) do 2050 roku, do którego Wietnam zobowiązał się na COP 26.

Możliwości dla firm

Obecnie struktura wietnamskiego transportu nie jest zrównoważona i trwała, a transport drogowy nadal dominuje nad innymi formami transportu. Emisja gazów cieplarnianych z transportu drogowego jest 21,95 razy wyższa niż z transportu lotniczego, 19,94 razy wyższa niż z transportu morskiego i 245,49 razy wyższa niż z transportu kolejowego.

Według Banku Światowego (WB), każdego roku działalność transportowa w Wietnamie emituje ponad 50 milionów ton CO2, z czego transport drogowy odpowiada za 85% całkowitej emisji. Przewiduje się, że emisja ta będzie rosła średnio o 6-7% rocznie, a do 2030 roku sektor transportowy będzie emitował do 90 milionów ton CO2.

Dlatego przedsiębiorstwa muszą szybko zmienić swoje postrzeganie koncepcji zielonej logistyki, aby efektywniej wykorzystywać śródlądowe drogi wodne, drogi nadmorskie itp. Jest to również okazja, aby pomóc przedsiębiorstwom zwiększyć wolumen transportowanych towarów, oszczędzać koszty, optymalizować zyski, a jednocześnie ograniczyć emisję zanieczyszczeń do środowiska przez pojazdy.

Omawiając proces zielonej transformacji w obszarze logistyki, dyrektor ds. marketingu w Saigon Newport Corporation Truong Tan Loc stwierdził, że jednostka ta zawsze jest pionierem w działaniach biznesowych, przekształcając metody i stopniowo zmieniając nawyki klientów.

W szczególności dynamicznie rozwijający się transport wodny, promujący rozwiązania transformacji cyfrowej, przyczynia się do optymalizacji operacji, obsługi klientów, optymalizacji organizacji produkcji na terenach portowych, skrócenia czasu oczekiwania i realizacji przewozów dla klientów w porcie oraz ograniczenia emisji zanieczyszczeń do środowiska.

Z drugiej strony jednostka promuje zastosowanie technologii informatycznych w dostawie i odbiorze towarów dla klientów i przesyła je za pośrednictwem portalu transakcji handlowych, umożliwiając klientom dostarczanie i odbieranie towarów za pomocą telefonów, bez konieczności korzystania z dokumentów, co skraca czas transakcji.

Jednocześnie będziemy kontynuować modernizację środków technicznych, przekształcając energię w urządzeniach z tradycyjnych źródeł na energię słoneczną. „Dzięki inwestycjom w nowoczesny sprzęt, w najbliższej przyszłości planujemy budowę portów półautomatycznych i automatycznych” – powiedział pan Loc.

Wiceprezes Wietnamskiej Federacji Handlu i Przemysłu (VCCI) Nguyen Quang Vinh potwierdził, że gdy przedsiębiorstwa wdrożą zieloną logistykę w swoich długoterminowych strategiach, zwiększą liczbę klientów, zwiększą przychody i obniżą koszty, poprawią konkurencyjność na rynku i będą zmierzać w kierunku zrównoważonego i wszechstronnego rozwoju.

Aby jednak osiągnąć powyższe cele, rząd oraz odpowiednie ministerstwa i sektory muszą nadal rozważać wprowadzenie większej liczby polityk zachęcających i promujących przedsiębiorstwa do rozwoju zielonej logistyki, zwłaszcza małe i średnie przedsiębiorstwa. Obejmują one zachęty podatkowe, tworzenie motywacji i obniżanie kosztów dla przedsiębiorstw oraz zachęcanie do wykorzystywania alternatywnych źródeł energii w celu zastąpienia paliw kopalnych w transporcie drogowym.

Firmy, wprowadzając przyjazne dla środowiska środki transportu, optymalizując trasy i zarządzanie magazynami, zwiększając efektywność energetyczną i dbając o ekologię operacji logistycznych, nie tylko pomagają zmniejszyć wpływ na środowisko, ale także przynoszą znaczne korzyści ekonomiczne.

Źródło