Przedsiębiorstwa prywatne budujące szybkie koleje: Aby dokonać wyboru, trzeba „porównać pałeczki”

W związku z tym musi zostać powołana Krajowa Rada Ocen, która będzie w pełni oceniać kryteria nauki i technologii, doświadczenia, zasobów ludzkich i potencjału finansowego, aby móc starannie i obiektywnie rozważyć i ocenić, czy dana firma może uczestniczyć.

Wiele przedsiębiorstw prywatnych zgłosiło chęć udziału w projekcie budowy kolei dużych prędkości północ-południe. (Zdjęcie ilustracyjne)

Sygnał pozytywny

Delegat Nguyen Quang Huan ( Binh Duong ), wiceprezes Wietnamskiego Stowarzyszenia Przedsiębiorców Prywatnych, wysoko ocenił udział wietnamskich przedsiębiorstw prywatnych w rejestracji w celu budowy szybkiej kolei Północ-Południe.

„Popieram umożliwienie prywatnym przedsiębiorstwom udziału w budowie kolei dużych prędkości, ponieważ pozostawienie wszystkich prac państwu będzie obciążeniem, podczas gdy mamy wiele prywatnych przedsiębiorstw o potencjale ekonomicznym i doświadczeniu, zdolnych do podjęcia się tego kluczowego projektu. Ponadto Dekret 68 wspiera również prywatne przedsiębiorstwa w uczestnictwie w dużych projektach państwowych, takich jak kolej dużych prędkości Północ-Południe” – powiedział delegat Huan.

Delegat Pham Van Hoa (Dong Thap) powiedział również, że fakt, iż wiele przedsiębiorstw prywatnych zaproponowało udział w realizacji projektu kolei dużych prędkości Północ-Południe, jest pozytywnym sygnałem, dowodzącym, że sektor prywatny jest gotowy do podjęcia się wielkiego zadania kraju. Jednocześnie, dowodzi to również odwagi, pewności siebie i inicjatywy tych przedsiębiorstw w dobie rozwoju kraju.

Wyrażając poparcie dla tej polityki, delegat Hoang Van Cuong (Hanoi) podkreślił podstawowe wymogi stawiane przedsiębiorstwom prywatnym przy realizacji ważnego projektu infrastrukturalnego o zasięgu krajowym, jakim jest budowa szybkiej kolei Północ-Południe.

Pan Cuong ostrzegł, że ponieważ jest to kluczowy projekt, „kręgosłup” infrastruktury kraju, nawet jeśli sektor prywatny zainwestuje w niego pieniądze, musi on nadal przestrzegać wymogów i regulacji państwowych. „ Ważne projekty narodowe, niezależnie od formy, opierają się na zasadach zarządzania państwem ” – powiedział delegat delegacji z Hanoi.

Według pana Cuonga, najważniejsze jest, aby być prawdziwym inwestorem krajowym, a nie inwestorem krajowym, który importuje zagraniczne produkty i komponenty, a jedynie je montuje i przetwarza. „W ten sposób cel nie zostaje osiągnięty” – przyznał pan Cuong.

„Musimy zwrócić uwagę na to, czy inwestor jest zdecydowany na lokalizację, czy nie, i czy ma powiązania z innymi krajowymi przedsiębiorstwami i inwestorami, aby rozpocząć produkcję komponentów, akcesoriów i urządzeń w oparciu o zagraniczną technologię? To jest najważniejszy cel i warunek, który należy brać pod uwagę przy podejmowaniu decyzji o akceptacji krajowych inwestorów do realizacji projektu, czy też nie?” – zalecił delegat.

Nie wszystkie przedsiębiorstwa prywatne się kwalifikują.

Delegat Nguyen Quang Huan zaproponował, aby wybór przedsiębiorstw prywatnych do udziału w projekcie kolei dużych prędkości Północ-Południe odbywał się według określonych standardów i kryteriów, a decyzję w tej sprawie podjęła Rada Narodowa. Nie wszystkie przedsiębiorstwa prywatne kwalifikują się do udziału w tym projekcie. W związku z tym, jeśli wkrótce pojawią się publiczne kryteria, ograniczy to liczbę przedsiębiorstw rejestrujących się masowo, co będzie stratą czasu dla samych przedsiębiorstw.

Wybór przedsiębiorstw prywatnych do udziału w budowie linii kolejowej dużych prędkości Północ-Południe musi odbywać się według określonych standardów i kryteriów, a decyzję musi podjąć Rada Narodowa. (Zdjęcie ilustracyjne)

Pan Huan zauważył, że zgodnie z praktyką międzynarodową, jeśli kraje chcą wybrać wykonawcę dużych projektów, przed złożeniem oferty na TOR (Specyfikację Istotnych Warunków Zamówienia – niezbędne koszty przygotowania dokumentacji przetargowej, zleconych dokumentów i prac pokrewnych, wykonywanych przed oficjalnym ogłoszeniem przetargu) ustalają szereg kryteriów. Na tej podstawie państwo będzie wiedziało, którego wykonawcę wybrać i jaki jest cel projektu.

Dlatego też, zdaniem pana Huana, w kontekście projektu kolei dużych prędkości północ-południe rząd powinien ustalić również konkretne kryteria, które ułatwią wybór przedsiębiorstw prywatnych do udziału w projekcie.

Omawiając tę kwestię, delegat Pham Van Hoa stwierdził, że aby dokonać wyboru przedsiębiorstw prywatnych do realizacji projektów, konieczne jest wybranie przedsiębiorstw o wystarczającym potencjale i możliwościach pod względem zasobów ludzkich i finansowych.

„Niezależnie od tego, kto zostanie wybrany, musi to być firma z potencjałem. Musimy rozważyć i ocenić skalę finansową firmy, harmonogram budowy i doświadczenie. To niezwykle istotne warunki” – powiedział delegat Hoa.

Ekonomista Le Dang Doanh z zadowoleniem przyjmuje mobilizację gospodarki prywatnej do udziału w dużych projektach krajowych i nie powinna ona polegać wyłącznie na inwestorach zagranicznych, jak to ma miejsce od dłuższego czasu.

„ To jednak bardzo dobry sygnał, ale musimy również rozważyć, czy potencjał tego przedsiębiorstwa jest odpowiedni. Mobilizujemy wszystkie krajowe zasoby, ale potrzebujemy wysoce wyspecjalizowanej rady, która oceni potencjał tych przedsiębiorstw” – zgodził się pan Doanh.

Tymczasem ekspert ds. transportu Nguyen Xuan Thuy potwierdził, że przedsiębiorstwa prywatne z pewnością mogą realizować kluczowe projekty, takie jak linia kolejowa dużych prędkości północ-południe. Jednak przedsiębiorstwom prywatnym może brakować doświadczenia i technologii. Dlatego, aby jak najlepiej wdrożyć projekt, uczestniczące przedsiębiorstwa prywatne muszą dysponować odpowiednim potencjałem, a nie byle jakie.

„Na przykład VinSpeed firmy VinGroup Corporation, to nazwa, która zrealizowała już wystarczająco dużo dużych projektów. Mają również doświadczenie w badaniach naukowych i technologicznych. Dysponują również wystarczającymi środkami finansowymi, aby uzyskać dostęp do zagranicznych technologii i je kupować. Dlatego uważam, że to przedsiębiorstwo może w pełni realizować kluczowe projekty.

„Myślę, że przedsiębiorstwa prywatne, uczestnicząc w projektach, będą bardzo odpowiedzialne w każdym wydanym groszu. Należy jednak zauważyć, że przedsiębiorstwa prywatne każdego szczebla będą odpowiednie do realizacji projektów na tym poziomie. W przypadku kluczowych projektów krajowych konieczne jest powierzenie ich najbardziej prestiżowym przedsiębiorstwom, a nie byle jakim przedsiębiorstwom” – powiedział ekspert Nguyen Xuan Thuy.

Pham Duy - Duc Thien

Source: https://vtcnews.vn/doanh-nghiep-tu-nhan-lam-duong-sat-toc-do-cao-phai-so-bo-dua-de-chon-ar945739.html