Sprzedaż Maserati spada z powodu zbyt dużych rabatów?

(Dan Tri) - Dyrektor generalny Carlos Tavares uważa, że ​​Maserati nie ma jasnego stanowiska, a „historia marki nie jest taka, jakiej oczekiwano”.

Maserati sprzedało około 20 600 samochodów w pierwszych dziewięciu miesiącach 2023 roku, ale w tym samym okresie tego roku liczba ta spadła do około 8600, według najnowszych oficjalnych danych Stellantis, grupy będącej właścicielem marki samochodów sportowych . To spadek o 58,3%, który doprowadził do utraty stanowiska dyrektora generalnego przez Davide Grasso.

Teraz dyrektor Stellantis, Carlos Tavares, skrytykował strategię marketingową Maserati oraz dealerów za agresywne oferowanie rabatów na modele, co zaszkodziło wartości marki.

Mówi się, że ciągłe obniżki cen przez dealerów Maserati wpłynęły na atrakcyjność marki (zdjęcie: Maserati).

To nie pierwszy raz, kiedy Tavares krytykuje marketing Maserati. Podobne komentarze wygłosił we wrześniu, zanim Grasso został zwolniony. Firma stara się teraz „korygować koszty”, aby powstrzymać spadek.

Cięcie kosztów stanowiło kluczowy element planu Stellantis mającego na celu ożywienie Maserati, co zostało podkreślone przez publikację wyników za trzeci kwartał, w których sprzedaż spadła o 60% w porównaniu z trzecim kwartałem 2023 roku.

„Sprzedaż Maserati pozostaje znacznie niższa niż w analogicznym okresie ubiegłego roku, pomimo wprowadzenia na rynek kilku ważnych nowych produktów w 2024 roku, w szczególności w pełni elektrycznych wariantów luksusowych SUV-ów i coupé. Maserati będzie działać ze znacznie ograniczonym portfolio produktów w dającej się przewidzieć przyszłości, po wycofaniu trzech modeli pod koniec 2023 roku. Główny nacisk zostanie zatem położony na dostosowanie kosztów, aby firma odzyskała rentowność” – poinformowała firma.

Według Top Gear pan Tavares nadal uważa, że ​​najważniejszą kwestią jest marketing.

„Maserati traci pieniądze. Powodem jest marketing. Marka Maserati nie jest jasno pozycjonowana, a jej historia nie zmierza w dobrym kierunku. Marka Maserati kojarzy się nie tylko z samochodami sportowymi, ale także z samochodami klasy Gran Turismo (GT), które oznaczają jakość życia, słodkie życie i technologię” – powiedział.

Pan Tavares skrytykował również chińskich dealerów za chęć sprzedaży samochodów z dużymi rabatami.

„Powiedzieliśmy, że nie chcemy, żebyście zniszczyli naszą markę. Ale jeśli wasz marketing jest słaby i wasi dealerzy uważają, że powinniście dać wam zniżki, to jest problem” – powiedział.

Niestety dla Stellantis, to tylko jeden z wielu problemów, które firma próbuje rozwiązać. Grupa odnotowała spadek sprzedaży o 20% w trzecim kwartale (w tym wielu marek poza Maserati), jest również w trakcie pozwu przeciwko swojemu piątemu dostawcy w tym roku i wstrzymała produkcję modeli takich jak Durango i Grand Cherokee.

Source: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/doanh-so-maserati-lao-doc-do-dai-ly-giam-gia-qua-nhieu-20241106170537842.htm