W sierpniu Honda CR-V otrzymała 50-100% wsparcia w opłatach rejestracyjnych, w zależności od wersji (z wyjątkiem wersji e:HEV, gdzie nie ma żadnej zachęty). Jednak według statystyk Wietnamskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (VAMA), CR-V nadal jest modelem z największym spadkiem sprzedaży w segmencie SUV-ów klasy C w sierpniu, sięgającym prawie 50%.
Honda CR-V sprzedała się w sierpniu w liczbie zaledwie 291 egzemplarzy, wyprzedzając Hyundaia Tucsona (425 aut) (zdjęcie: Nguyen Lam).
We wrześniu wydano Dekret Stanowy nr 109, wprowadzający 50% obniżkę opłat rejestracyjnych dla produktów krajowych, w tym dla trzech wersji CR-V z silnikiem benzynowym. Jednak japońska firma samochodowa nadal korygowała sugerowaną cenę detaliczną tych trzech wariantów, obniżając ją o 60-80 milionów VND.
Po raz kolejny, wariant e:HEV (hybrydowy) Hondy CR-V nadal nie jest promowany przez firmę. Warto wspomnieć, że ta wersja jest w całości importowana z Tajlandii, a nie montowana, jak trzy wersje benzynowe.
| Wersja | Stara cena | Nowa cena | Poziom redukcji |
| CR-V G | 1 109 000 000 | 1 029 000 000 | 80 000 000 |
| CR-V L | 1 159 000 000 | 1 099 000 000 | 60 000 000 |
| CR-V L AWD | 1 310 000 000 | 1 250 000 000 | 60 000 000 |
| CR-V e:HEV | 1 259 000 000 | 1 259 000 000 | - |
Firma nie popiera już opłat rejestracyjnych, ale od początku września bezpośrednio obniża cenę sprzedaży modelu Honda CR-V (jednostka: VND).
Wygląda na to, że te programy wciąż nie wystarczą, aby dealerzy czuli się bezpiecznie co do sytuacji biznesowej modelu CR-V we wrześniu. Według obserwacji reporterów Dan Tri, niektórzy dealerzy w regionie Hanoi stosują dodatkowe zachęty specjalnie dla tego modelu samochodu.
Wersje zasilane wyłącznie benzyną są dodatkowo wyposażone w akcesoria o wartości 10–30 milionów VND, w zależności od lokalizacji. Pierwszy wariant e:HEV jest bezpośrednio tańszy o 50 milionów VND, co obniża cenę z 1,259 miliarda do 1,209 miliarda VND, i jest dostarczany z pakietem akcesoriów o wartości 40 milionów VND.
Konsultanci ds. sprzedaży poinformowali, że Honda CR-V e:HEV jest dostępna w wystarczającej liczbie wersji kolorystycznych nadwozia, aby klienci wietnamscy mogli wybierać (zdjęcie: Nguyen Lam).
W poprzednich miesiącach ta wersja nie była objęta promocjami producenta ani dealera ze względu na niewielką liczbę importowanych samochodów, często w stanie „niedoborów”. W pewnym momencie ten wariant był sprzedawany w salonach po „wysokiej” cenie 30 milionów lub „wysokiej” cenie 50 milionów VND i nie powrócił do właściwej ceny aż do połowy 2024 roku.
W segmencie konkurencyjnym, Honda CR-V jest obecnie produktem o najwyższej sugerowanej cenie detalicznej (1,029-1,259 mld VND), zbliżając się do SUV-ów klasy D, takich jak Ford Everest (od 1,099 mld VND). Zużycie paliwa tego modelu nie może równać się z „krajowym” modelem C-SUV, takim jak Mazda CX-5, ale wciąż ma on swoją bazę klientów.
W ciągu pierwszych 8 miesięcy 2024 roku łączna sprzedaż Hondy CR-V wyniosła 3203 pojazdy, z czego 922 to e:HEV (zdjęcie: Nguyen Lam).
Skumulowane wyniki sprzedaży Hondy CR-V w pierwszych 8 miesiącach 2024 roku wzrosły o 6,4% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. To niewielkie tempo wzrostu, ale częściowo odzwierciedla atrakcyjność tego modelu po modernizacji do nowej generacji w październiku 2023 roku.
Źródło: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/doanh-so-thang-8-giam-manh-dai-ly-giam-gia-80-trieu-cho-mau-c-suv-nay-20240918200234657.htm
Komentarz (0)