Dzięki zdecydowanemu przywództwu rządu i niestrudzonym wysiłkom ministerstw, sektorów i samorządów, cel stworzenia nowoczesnej i zsynchronizowanej sieci transportowej stopniowo staje się rzeczywistością. Tworzy to solidne podstawy, dzięki którym Wietnam będzie mógł się przebić i silnie rozwinąć w nowej erze.
Uchwała XIII Krajowego Zjazdu Partii uznała strategiczny przełom w dziedzinie infrastruktury transportowej za jeden z trzech ważnych filarów rozwoju kraju. To nie tylko cel, ale mandat płynący prosto z serca, wymagający najwyższej determinacji całego systemu politycznego , od szczebla centralnego po lokalny.
Według raportu Ministerstwa Budownictwa , w kraju realizowanych jest 37 projektów z 95 podprojektami w ramach Państwowego Komitetu Sterującego ds. Kluczowych Projektów Narodowych i Infrastruktury (Komitet Sterujący). 35 z nich dotyczy sektora drogowego, a 2 – lotniczego, a łączny kapitał inwestycyjny przekracza 1 bilion VND.
Niedawno, na 19. posiedzeniu Komitetu Sterującego, premier Pham Minh Chinh ocenił, że postępy w realizacji projektów znacznie się poprawiły. Pokonując początkowe trudności związane z wycinką gruntów i pozyskiwaniem materiałów, wiele projektów osiągnęło przełom, zasadniczo rekompensując opóźnienia z poprzednich lat, a nawet przekraczając planowany harmonogram. W rezultacie, od początku roku do chwili obecnej, w całym kraju ukończono i oddano do użytku 237 km dróg ekspresowych, zwiększając łączną długość dróg ekspresowych w kraju do 2268 km. Jednocześnie oddano do użytku Terminal 3 lotniska Tan Son Nhat, a także zainwestowano i oddano do użytku wiele odcinków dróg nadmorskich, co nadało nowy wygląd krajowej infrastrukturze transportowej.
 |
| Przywódcy Prowincjonalnego Komitetu Ludowego przeprowadzili inspekcję postępu prac nad projektem nr 3 autostrady Khanh Hoa-Buon Ma Thuot. |
Premier oświadczył, że wraz z uroczystościami wmurowania kamienia węgielnego i inauguracji dużych projektów zaplanowanymi na 19 sierpnia, kraj będzie dysponował 2476 km dróg ekspresowych i 1397 km dróg nadmorskich. Oczekuje się, że do końca roku kraj osiągnie i przekroczy cele wyznaczone przez XIII Kongres Narodowy, które obejmowały co najmniej 3000 km dróg ekspresowych i 1000 km dróg nadmorskich (potencjalnie sięgając prawie 2000 km). Jednocześnie w dużej mierze ukończone zostanie również lotnisko Long Thanh, co nada krajowi impet i siłę do wejścia w nową erę łączności i zrównoważonego rozwoju.
Zasada „tylko mówić o działaniu, a nie o odwrocie” stała się naczelną zasadą dla jednostek budowlanych w całym kraju. Projekty drogowe, których ukończenie planowane jest na 2025 rok, przyspieszyły wzrost ilości realizowanych robót.
Na przykład, projekt wschodniego odcinka autostrady Północ-Południe (2021-2025) odnotował wzrost o 20 193 mld VND; koszt komponentu 2 projektu autostrady Bien Hoa – Vung Tau wzrósł o 1 266 mld VND; a koszt komponentu 3 projektu autostrady Khanh Hoa – Buon Ma Thuot wzrósł o 1 077 mld VND. Wiele projektów, których ukończenie planowane jest na 2026 rok, również dąży do otwarcia trasy lub ukończenia kwalifikujących się odcinków do końca 2025 roku, co skraca czas realizacji o 4-5 miesięcy.
Kilka projektów odnotowało znaczny wzrost finansowania, na przykład Projekt Komponentu 2 Drogi Ekspresowej Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, którego finansowanie wzrosło o ponad 1600 miliardów VND; Projekt Drogi Ekspresowej Dong Dang – Tra Linh, którego finansowanie wzrosło o 1871 miliardów VND; oraz Projekt Huu Nghi – Chi Lang, którego finansowanie wzrosło o 1643 miliardy VND. To obiecujący wynik, świadczący o determinacji rządu, ministerstw i agencji centralnych oraz władz lokalnych.
Ścigamy się z czasem, przyspieszamy i dokonujemy przełomów z duchem szybkości i śmiałości, szukając rozwiązań, które pozwolą nam osiągnąć wyznaczone cele i pomyślnie zakończyć strategiczny przełom w infrastrukturze transportowej zgodnie z uchwałą XIII Zjazdu Partii i dyrektywami Sekretarza Generalnego. Premier Pham Minh Chinh |
W prowincji Dak Lak trwają dwa projekty budowy dróg ekspresowych: Komponent 3 projektu budowy drogi ekspresowej Khanh Hoa – Buon Ma Thuot (faza 1) oraz Projekt budowy drogi ekspresowej północ-południe (odcinek wschodni, lata 2021-2025). W przypadku Komponentu 3, o długości ponad 48 km, w porównaniu z terminem zakończenia kontraktu, czyli końcem 2025 roku, postęp prac wyniósł ponad 2577 mld VND (61,13%), przekraczając harmonogram o 2,41% (około 101,8 mld VND). Jednakże, zgodnie z zobowiązaniem dotyczącym postępów prac złożonym premierowi w ramach „500-dniowej kampanii emulacyjnej mającej na celu ukończenie 3000 km dróg ekspresowych”, projekt jest opóźniony o około 27,35% (co odpowiada 1152,9 mld VND).
Aby zaradzić tej sytuacji, pan Dang Tho Dan, Kierownik Departamentu Zarządzania Projektami Transportowymi w Zarządzie ds. Inwestycji i Budowy Prowincji Dak Lak ds. Transportu i Rozwoju Obszarów Wiejskich (inwestor), oświadczył: „Jednostka opracowała ścieżkę krytyczną dla ogólnego postępu prac i jest zdeterminowana, aby ukończyć projekt przed 30 sierpnia 2025 r., aby zrekompensować opóźnienia w realizacji prac. W trakcie realizacji projektu wykonawcy zorganizowali 41 ekip budowlanych, dysponujących ponad 460 jednostkami sprzętu i blisko 770 pracownikami, którzy pracują jednocześnie, tworząc dynamiczną atmosferę na całej trasie”.
 |
 |
 |
| Strategiczne przełomy w infrastrukturze transportowej tworzą nowy impuls dla rozwoju. Na zdjęciu: Jednostki budowlane pracujące na odcinku autostrady północ-południe przez wschodnią część prowincji Dak Lak. Zdjęcie: Ngo Xuan |
W ramach projektu budowy wschodniego odcinka autostrady północ-południe, realizowanego w latach 2021-2025, odcinek przebiegający przez prowincję ma łączną długość ponad 90 km, przecinając 11 gmin i okręgów, i składa się z dwóch projektów składowych. Do końca lipca 2025 r. wartość ukończonych prac osiągnęła 12 465 mld VND (80% wartości kontraktu). Władze prowincji Dak Lak zobowiązały się do ukończenia projektu składowego Quy Nhon – Chi Thanh we wrześniu 2025 r., a projektu składowego Chi Thanh – Van Phong w 2025 r.
Ukończenie co najmniej 3000 km dróg ekspresowych do końca 2025 roku stworzy nowoczesną sieć transportową, skracając czas podróży i koszty logistyczne, a także pobudzając handel, turystykę i inwestycje. Pomoże to również zniwelować różnice między regionami, stwarzając możliwości bardziej sprawiedliwego rozwoju.
Source: https://baodaklak.vn/tin-noi-bat/202508/dot-pha-chien-luoc-ve-ha-tang-giao-thong-a1d10ed/
Komentarz (0)