Przełomy w transporcie i infrastrukturze miejskiej.

[reklama_1]

W ostatnich latach Quang Ninh stał się przykładem rozwoju urbanistycznego i rozwoju infrastruktury, zwłaszcza transportowej. Stworzyło to wiele korzystnych warunków sprzyjających rozwojowi społeczno -gospodarczemu i poprawie jakości życia mieszkańców.

Budowa mostu Cua Luc 3 jest przyspieszana i ma się zakończyć we wrześniu 2023 r. Zdjęcie: Do Phuong

W ciągu ostatnich trzech lat, pomimo licznych trudności spowodowanych pandemią COVID-19 i niestabilną sytuacją globalną, która wpłynęła na wszystkie aspekty życia i źródeł utrzymania ludzi, prowincja Quang Ninh, z determinacją całego systemu politycznego , kontynuowała alokację zasobów, przyciąganie inwestycji i koncentrację na rozwoju infrastruktury miejskiej i transportowej. Według szacunków prowincji, całkowity kapitał inwestycji społecznych w latach 2021–2023 ma wynieść 294 059 mld VND, przy średnim rocznym wzroście na poziomie około 10,2% (cel wyznaczony w uchwale XV Kongresu prowincji zakładał ponad 10% wzrostu rocznie). Inwestycje w infrastrukturę społeczno-gospodarczą, zwłaszcza transportową, miejską, turystyczną i usługową, były realizowane kompleksowo.

W prowincji ukończono i oddano do użytku takie projekty, jak: autostrada Van Don-Mong Cai, Most Miłości, droga łącząca park przemysłowy Cai Lan przez park przemysłowy Viet Hung z autostradą Ha Long-Van Don; droga z międzynarodowego lotniska w Van Don do luksusowego ośrodka wypoczynkowego i kompleksu rozrywkowego w Van Don oraz system infrastruktury transportowej łączący 104 wioski i osady w dystrykcie Binh Lieu.

Jednocześnie, Międzynarodowy Port Wycieczkowy Ha Long – pierwszy specjalistyczny port w Wietnamie – stanowi punkt spotkań dla statków wycieczkowych klasy międzynarodowej, stale podnosząc jakość usług. Sieć portów turystycznych prowincji jest również kompleksowo inwestowana, działając w modelu „jeden cel, wiele udogodnień”, na przykład: Międzynarodowy Port Wycieczkowy Tuan Chau – brama prowadząca turystów do wpisanego na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO i cudu Zatoki Ha Long; oraz wysokiej klasy port Ao Tien, zaprojektowany z myślą o zielonej przestrzeni – nowa brama dla Quang Ninh, pozwalająca skutecznie wykorzystać jego atuty w turystyce morskiej i wyspiarskiej, która cieszy się obecnie dużą popularnością...

Z drugiej strony, wewnętrzna infrastruktura transportowa prowincji wyraźnie pokazuje swoją wzajemną spójność, kompleksowość i płynność. Oprócz głównych arterii komunikacyjnych, powstały nowe szlaki turystyczne łączące z ośrodkami turystycznymi w prowincji. Na przykład: droga nadmorska Ha Long – Cam Pha, piękna oś krajobrazowa Quang Ninh, łącząca zatokę Ha Long i zatokę Bai Tu Long z imponującymi dziełami architektury, centrami handlowymi, galeriami handlowymi i targowiskami hurtowymi… Ponadto, wiele dróg, takich jak: droga do historycznego miejsca Yen Tu (miasto Uong Bi); droga wiejska w Yen Duc (miasto Dong Trieu); droga w górach Binh Lieu… zostało wybudowanych na nowo i rozbudowanych, aby jak najlepiej sprostać potrzebom turystycznym.

System transportowy na obszarach wiejskich i górskich staje się coraz bardziej zsynchronizowany, ułatwiając ludziom podróże i handel oraz promując rozwój społeczno-gospodarczy w różnych regionach prowincji. W 2022 roku Quang Ninh zajęło pierwsze miejsce na liście miejscowości o najlepszym wskaźniku infrastruktury w Wietnamie.

Pan Le Manh Hien, mieszkaniec Quang Ninh, który przez długi czas przebywał poza swoim rodzinnym miastem, podzielił się swoimi przemyśleniami: „Chociaż zawsze śledziłem rozwój mojego rodzinnego miasta, odwiedzając je i będąc jego naocznym świadkiem, jeszcze wyraźniej dostrzegam gwałtowne zmiany w mojej ojczyźnie, zwłaszcza w zakresie dróg i transportu, które są teraz wygodne i nowoczesne. W szczególności nowo otwarta droga ekspresowa Van Don – Mong Cai umożliwia nam bardzo szybką podróż do miasta Mong Cai. Jestem naprawdę zachwycony, ponieważ Quang Ninh rozwija się coraz bardziej, a mieszkańcy cieszą się z tych osiągnięć…”

Infrastruktura turystyczna miasta Ha Long jest przedmiotem coraz większych inwestycji i kompleksowego rozwoju.

Obecnie prowincja pilnie wdraża wiele kluczowych projektów transportowych, takich jak: Most Cua Luc 3; droga nadrzeczna łącząca drogę ekspresową Ha Long - Hai Phong z miastem Dong Trieu (odcinek od drogi wojewódzkiej 338 do miasta Dong Trieu); droga łącząca drogę ekspresową Ha Long - Hai Phong (km 6+700) z drogą wojewódzką 338 (faza I)... Prowincja aktywnie koordynuje działania z sąsiednimi prowincjami i miastami w celu inwestowania i ukończenia mostu Trieu i dróg dojazdowych łączących autostradę krajową 18 z drogą wojewódzką 389; projekt mostu Lai Xuan i drogi na obu końcach mostu; budowa mostu Ben Rung i systemu dróg dojazdowych; renowacja i modernizacja drogi 342 łączącej prowincję Lang Son; droga łącząca autostradę krajową nr 279 (gmina Tan Dan, miasto Ha Long) z drogą wojewódzką nr 291 (miasto Tay Yen Tu, dystrykt Son Dong, prowincja Bac Giang)...

Do tej pory Quang Ninh posiada największą liczbę kilometrów dróg ekspresowych w kraju (176/1046 km). To przełom dla prowincji Quang Ninh w pierwszej połowie kadencji, wdrażając rezolucję XV Zjazdu Partii Prowincjonalnej w sprawie rozwoju strategicznej infrastruktury transportowej, promowania powiązań regionalnych i wewnątrzregionalnych oraz współpracy i integracji międzynarodowej.

Jednocześnie, planowanie urbanistyczne, zarządzanie gruntami i infrastruktura zostały kompleksowo zmodernizowane, aby były cywilizowane, nowoczesne, jasne, zielone, czyste, piękne i bezpieczne, dążąc do modelu inteligentnego miasta. Quang Ninh ma 13 obszarów miejskich. Miasto Ha Long to obszar miejski typu I, bezpośrednio podległy prowincji; Mong Cai, Cam Pha i Uong Bi to obszary miejskie typu II; Quang Yen i Dong Trieu to obszary miejskie typu III; Van Don, Tien Yen i Quang Ha to obszary miejskie typu IV; a 4 miasta (Ba Che, Binh Lieu, Dam Ha i Co To) to obszary miejskie typu V… Quang Ninh należy do miejscowości o najwyższym wskaźniku urbanizacji w kraju (około 68,5%).

Zaczynając z niskiego poziomu, Quang Ninh wyrosło na jedną z najdynamiczniej rozwijających się miejscowości w kraju. Co ważniejsze, prowincja skutecznie wdrożyła rozwiązania mające na celu przyciągnięcie inwestycji poprzez partnerstwo publiczno-prywatne (PPP).

Źródło