Projekt autostrady Khanh Hoa – Buon Ma Thuot: wysiłki mające na celu „przyspieszenie” prac w celu „zakończenia” na czas

Kierując się zasadą „Tylko omawiajmy pracę, a nie odpowiadajmy”, inwestor i powiązane jednostki pokonywały trudności, podejmowały wysiłki mające na celu „przyspieszenie” i przyśpieszenie postępu prac nad projektem składowym 3 fazy 1 drogi ekspresowej Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, zdeterminowane, by doprowadzić projekt do końca zgodnie z harmonogramem.

Pod koniec marca 2025 r. w ramach Projektu Komponentu 3 wykonawcy zorganizowali 42 zespoły budowlane, dysponujące ponad 400 elementami sprzętu i niemal 300 pracownikami, którzy jednocześnie realizowali elementy budowy.

Według raportu inwestorskiego, na dzień 19 marca 2025 r. łączna wartość pakietu budowlanego Projektu Komponentowego 3 osiągnęła blisko 41% wartości kontraktu (16,16% opóźnienia). Przyczyną opóźnienia jest brak źródeł materiałów, niepełny zwrot składowiska oraz opóźnienie w przenoszeniu infrastruktury technicznej.

W obliczu pilnej potrzeby zrekompensowania opóźnień, wykonawcy szybko dostosowali szczegółowy postęp prac i uzyskali akceptację inwestora.

Konkretnie w pakiecie nr 2 spółka joint venture Tan Nam Construction Joint Stock Company i Hoang Nam Bridge and Road Construction Company Limited dostosowała szczegółowy plan wdrożenia pozycji do końca sierpnia 2025 r. Jednostka ma zamiar ukończyć budowę głównego odcinka podłoża drogi Km87+465 - Km95+200 przed 11 sierpnia 2025 r., w którym kruszywo z kruszywa cementowego o zawartości 4% zostanie ukończone do końca kwietnia 2025 r., budowa nawierzchni drogi z betonu asfaltowego zostanie ukończona do końca czerwca 2025 r., a system rowów podłużnych i wzmocnione krawężniki zostaną ukończone przed 11 sierpnia 2025 r.

Podobnie w przypadku pozostałych elementów mostu na trasie, w tym Mostu Ludowego nr 3, Mostu Ea Krong Buk, Mostu Ea Krong Pac i Mostu Ludowego nr 2, należy dążyć do ich ukończenia do końca czerwca i początku lipca 2025 r.

Do realizacji projektów budowy autostrad zmobilizowano wiele maszyn i sprzętu.

Konsorcjum wykonawców (Construction Corporation No. 1 - JSC, Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company i An Nguyen Company Limited) opracowało również szczegółową tabelę korekt postępu prac budowlanych dla pakietu nr 3, odcinek Km 101+500 - Km 108. Zgodnie z najnowszymi skorygowanymi postępami prac, konsorcjum wykonawców dąży do ukończenia głównych elementów trasy do początku lipca 2025 r. i ukończenia systemu dróg dojazdowych do końca sierpnia 2025 r. Postęp prac w przypadku niektórych projektów mostowych na trasie również został skorygowany, np. most Ea Yong, którego ukończenie planowane jest na połowę maja, oraz most mieszkalny nr 7, którego ukończenie planowane jest na połowę lipca bieżącego roku.

Całkowita długość trasy projektu składowego 3 wynosi ponad 48 km, a agencją zarządzającą jest Komitet Ludowy Prowincji Dak Lak, a inwestorem jest Prowincjonalna Rada Zarządzania Projektami Inwestycyjnymi w Budowę Robót Ruchowych i Rozwój Obszarów Wiejskich. Całkowita wartość projektu wynosi ponad 6,165 miliardów VND.

Realizując zalecenie premiera Pham Minh Chinha, na początku marca 2025 roku 7 grup roboczych pod przewodnictwem 7 wicepremierów przeprowadziło inspekcję realizacji projektów dróg ekspresowych w całym kraju. W szczególności grupa 3 pod przewodnictwem wicepremiera Le Thanh Longa przeprowadziła inspekcję projektów dróg ekspresowych: Chi Thanh – Van Phong, Van Phong – Nha Trang oraz projektów składowych 1 i 3 fazy 1 projektu drogi ekspresowej Khanh Hoa – Buon Ma Thuot.

Podczas inspekcji wicepremier Le Thanh Long docenił i docenił wysiłki ministerstw, oddziałów, samorządów, inwestorów, wykonawców i jednostek powiązanych, które ściśle ze sobą współpracowały w celu wdrożenia projektów.

Oprócz osiągniętych rezultatów, nadal istnieją pewne zadania, które nie zostały ukończone zgodnie z planem i nie zapewniły założonego postępu. W szczególności, oczyszczanie terenu i relokacja infrastruktury technicznej w prowincjach Khanh Hoa i Dak Lak w ramach projektu drogi ekspresowej Khanh Hoa – Buon Ma Thuot nie zostały ukończone zgodnie z wytycznymi premiera (odcinek przez prowincję Dak Lak nadal obejmuje 10 hektarów oczyszczonego terenu i lokalizację linii wysokiego napięcia).

Postępy w pracach budowlanych nad projektami składowymi 1 i 3 drogi ekspresowej Khanh Hoa – Buon Ma Thuot oraz drogi ekspresowej Chi Thanh – Van Phong nie spełniły oczekiwań, a pozostałe obciążenie pracą jest bardzo duże.

Rozrzucanie tłucznia kamiennego w pakiecie 1 Projektu Komponentowego 3.

Aby osiągnąć cel ukończenia 3000 km drogi ekspresowej do końca bieżącego roku, wicepremier zwrócił się do Ludowego Komitetu prowincji Dak Lak z prośbą o dalsze propagowanie i mobilizację ludzi w celu szybkiego przekazania terenu i przyspieszenia przeniesienia prac nad infrastrukturą techniczną w marcu 2025 r.

W szczególności wicepremier zwrócił się do prowincji Dak Lak – jako agencji zarządzającej projektem Komponentu 3 – o polecenie inwestorowi, jednostce konsultingowej i wykonawcom aktualizacji ogólnego i szczegółowego stanu realizacji projektu, jasno określając determinację w jego ukończeniu w 2025 roku. Ponadto konieczne jest opracowanie rozwiązań kompensujących opóźnienia, zapewnienie czasu na wypadek niekorzystnych warunków pogodowych, zwiększenie zasobów ludzkich, maszyn i sprzętu budowlanego oraz środków finansowych na organizację budowy w systemie „3 zmiany, 4 brygady”.

Inwestorzy i wykonawcy nie mogą być zaniedbujący ani subiektywni, ponieważ jest to odcinek trasy przebiegający przez obszar o niekorzystnych warunkach pogodowych, pora deszczowa przychodzi wcześnie (co roku w czerwcu), należy skupić się na przyspieszeniu budowy, zapewniając ukończenie całej dolnej warstwy betonu asfaltowego przed porą deszczową.

Przedstawiciel inwestora Projektu Komponentu 3 poinformował, że zgodnie z wytycznymi Rządu i na podstawie szczegółowej tabeli korygującej postęp prac, inwestor nadal apeluje do wykonawcy o zwiększenie liczby maszyn i urządzeń, zorganizowanie pracy w godzinach nadliczbowych oraz realizację prac w systemie „3-zmianowym i 4-zmianowym”, korzystając ze słonecznej pogody, aby nadrobić opóźnienia w pracach z poprzednich miesięcy. W związku z problemami z kopalniami surowców, inwestor zwrócił się do wykonawcy z prośbą o zwiększenie liczby maszyn i linii produkcyjnych, zwiększenie wydajności wydobycia i produkcji kamienia w kopalniach specjalnych oraz ich zgromadzenie na placu budowy w celu obsługi prac budowlanych. Jednocześnie wykonawca jest zobowiązany do dokonania przeglądu zasobów i jakości kopalń surowców komercyjnych oraz nadwyżek surowców z kopalń specjalnych, które zostały przekazane innym wykonawcom w ramach projektu, aby zaspokoić zapotrzebowanie na kamień do robót budowlanych.

Królewna Śnieżka

Source: https://baodaklak.vn/tin-noi-bat/202503/du-an-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-no-luc-tang-toc-de-ve-dich-dung-han-79c188c/