Projekt mostu na rzece Day – most łączący szczęśliwe brzegi

W atmosferze podekscytowania Komitetu Partii, rządu i mieszkańców prowincji, którzy cieszyli się z rezultatów osiągniętych po połowie kadencji wdrażania rezolucji XXII Prowincjonalnego Zjazdu Partii, mieszkańcy Yen Khanh powitali także kolejną wielką radość, gdy rozpoczęto budowę mostu na rzece Day, łączącego prowincje Ninh Binh i Nam Dinh .

Most radości

Pan Pham Van Thanh, mieszkaniec wsi nr 3 w gminie Khanh Cuong w dystrykcie Yen Khanh, pracuje w firmie handlującej stalą w dystrykcie Nghia Hung w prowincji Nam Dinh. Chociaż środowisko pracy jest dynamiczne i oferuje wiele możliwości rozwoju, pan Thanh często myślał o rzuceniu pracy i znalezieniu innego zatrudnienia. Jedynym problemem, z jakim się spotyka, jest problem z transportem.

Pan Thanh powiedział: Mieszkam w Yen Khanh. Codziennie muszę dojeżdżać do pracy promem Tam Toa (gmina Khanh Trung). Koszt każdej podróży promem dla samochodu wynosi 30 000 VND, a w obie strony 60 000 VND, plus lunch i benzyna, co daje szacowany koszt około 200 000–300 000 VND dziennie. Nie wspominając o dniach, kiedy muszę dużo podróżować, przeprawa promem jest bardzo droga. Kiedy dowiedziałem się, że rozpoczęto budowę mostu na rzece Day, łączącego prowincje Ninh Binh i Nam Dinh, byłem niezwykle podekscytowany. Wkrótce będziemy mieli nowy most, do którego będziemy mogli dojechać bez konieczności codziennego przeprawy promem. To pomaga mi czuć się bezpiecznie i dobrze wykonywać moją obecną pracę.

Nie tylko pan Thanh, ale i most nad rzeką Day to od dawna marzenie wielu mieszkańców dystryktu Yen Khanh, zwłaszcza z gmin Khanh Cuong, Khanh Trung i Khanh Cong. Dlatego też, gdy mieszkańcy dowiedzieli się o oficjalnym rozpoczęciu budowy mostu, byli bardzo szczęśliwi i podekscytowani. Pani Do Thi Lan, mieszkanka wsi nr 19 w gminie Khanh Trung, powiedziała: „Często podróżuję promem za każdym razem, gdy jadę do Nam Dinh. Jednak podróż promem jest niewygodna, ponieważ muszę długo czekać. Prom kursuje do około 21:00, więc jeśli mam pilną sprawę, muszę ją przełożyć na następny ranek. Nie wspominając już o tym, że podróż promem stanowi potencjalne zagrożenie dla bezpieczeństwa rzeki. Mamy nadzieję, że most wkrótce zostanie ukończony i oddany do użytku, by służyć ludziom”.

Według Pana Pham Ngoc Duan, Sekretarza Komitetu Partii Gminy Khanh Trung, handel towarami i podróże między ludźmi w dystrykcie Yen Khanh i innych miejscowościach w prowincji Nam Dinh i odwrotnie są bardzo aktywne. Obecnie w dystrykcie działa wiele terminali promowych, takich jak Muoi Ferry (gmina Khanh Thanh), Ba Quan Ferry (gmina Khanh Cuong), Xanh Ferry (gmina Khanh Thien), Khanh Tien Ferry... Tylko w terminalu promowym Tam Toa w gminie Khanh Trung średnio każdego dnia podróżuje tysiące ludzi i pojazdów. Głównie pracownicy z gmin w dystrykcie Nghia Hung udają się do firm w dystrykcie Yen Khanh do pracy i odwrotnie. Most ułatwi ludziom podróżowanie, zapewni bezpieczeństwo, porządek i ochronę, a jednocześnie będzie promował proces rozwoju społeczno -gospodarczego w okolicy.

Bardzo skoncentrowany na projekcie

Projekt budowy mostu nad rzeką Day, łączącego prowincje Ninh Binh i Nam Dinh na drodze ekspresowej Ninh Binh – Nam Dinh – Thai Binh – Hai Phong, jest realizowany zgodnie z decyzją nr 17/2022 z dnia 28 lipca 2022 r. Premiera, przyznającą władzę Ludowemu Komitetowi prowincji Nam Dinh jako organowi właściwemu.

Całkowity koszt inwestycji w projekt wynosi 1450 miliardów VND. Zakończenie projektu planowane jest na grudzień 2024 roku. Całkowita długość trasy projektu wynosi 2 km i przebiega przez gminy Khanh Cuong i Khanh Trung w dystrykcie Yen Khanh (prowincja Ninh Binh) oraz gminy Nghia Chau, Nghia Trung i Nghia Thai w dystrykcie Nghia Hung (prowincja Nam Dinh). Odcinek wiaduktu nad rzeką ma długość 1,36 km i przekrój poprzeczny 19,5 m. Droga dojazdowa ma długość około 0,64 km, a szerokość podbudowy wynosi 19 m. Projekt obejmuje 4 pasy ruchu, a prędkość projektowa wynosi 100 km/h.

Władze dystryktu Yen Khanh poinformowały, że zdając sobie sprawę ze znaczenia projektu, dystrykt w ostatnim czasie aktywnie i proaktywnie realizował powierzone mu zadania. W szczególności, Komitet Ludowy dystryktu Yen Khanh zorganizował przekazanie systemu oznakowania terenu przeznaczonego pod budowę mostu na rzece Day, łączącego prowincje Ninh Binh i Nam Dinh. Utworzono Radę ds. odszkodowań, wsparcia i przesiedleń, gdy państwo odzyska teren w celu realizacji projektu. Ściśle koordynowano działania z departamentami i oddziałami w zakresie wyceny cen, deklaracji i organizacji inwentaryzacji gruntów, nieruchomości, drzew i upraw w celu opracowania planu rekompensat za oczyszczenie terenu. W najbliższym czasie dystrykt będzie nadal koncentrował się na kierowaniu, organizowaniu propagandy i mobilizowaniu ludzi, aby jasno zrozumieli korzyści płynące z projektu. W ten sposób buduje się poparcie i konsensus w pracach nad oczyszczeniem terenu, zapewniając postęp projektu. Obecnie nadal kilka gospodarstw domowych nie przekazało terenu, a dystrykt będzie mobilizował ludzi do szybkiego przekazania terenu w duchu dobrowolności.

Podczas niedawnej ceremonii realizacji projektu, przywódcy prowincji Nam Dinh potwierdzili również: Aby projekt został szybko ukończony, służąc mieszkańcom w podróżach i przyczyniając się do rozwoju społeczno-gospodarczego obu prowincji, prowincja Nam Dinh nadal nakazuje departamentom, oddziałom, sektorom i miejscowościom ścisłą współpracę z inwestorem w celu synchronicznego przeprowadzania oczyszczania terenu i powiązanych procedur w trakcie realizacji projektu. Wymagają od inwestora i wykonawcy projektu sprawnego zarządzania projektem, nadzoru budowlanego, ścisłego przestrzegania procedur i procesów podstawowej inwestycji budowlanej; skupienia się na mobilizacji wszystkich zasobów, materiałów i sprzętu oraz odpowiednich środków organizacji budowy, zapewniających jakość, postęp prac i bezpieczeństwo.

Projekt budowy mostu nad rzeką Day łączy ważne szlaki komunikacyjne dwóch prowincji Ninh Binh i Nam Dinh, stopniowo uzupełniając drogę ekspresową z Ninh Binh do Hajfong, usprawniając łączność wewnątrzregionalną i międzyregionalną w delcie Rzeki Czerwonej. Po oddaniu do użytku most ten przyczyni się do zmniejszenia obciążenia istniejącego systemu komunikacyjnego, skracając dystans i czas podróży uczestników ruchu, co z kolei będzie motorem napędowym rozwoju społeczno-gospodarczego prowincji Ninh Binh i Nam Dinh.

Komentarz (0)