Projekt Obwodnicy 1, odcinek Hoang Cau

Kinhteothi - Podczas sesji pytań i odpowiedzi delegat Nguyen Quang Thang (grupa dystryktu Long Bien) zwrócił się do Zarządu Projektu Inwestycji Budowlanych Miasta, dystryktów Ba Dinh i Dong Da, z prośbą o wyjaśnienie postępów prac na odcinku Obwodnicy 1 Hoang Cau - Voi Phuc przebiegającym przez dystrykty Ba Dinh i Dong Da.

Rano 11 grudnia Rada Ludowa Hanoi ponownie zakwestionowała realizację szeregu rezolucji i wniosków z przesłuchań Rady Ludowej, których realizacja dobiegła już terminu, ale nadal była powolna i nieskuteczna.

W związku z tym, od początku kadencji 2021-2026, Miejska Rada Ludowa zorganizowała 7 sesji pytań i odpowiedzi, poświęconych takim zagadnieniom jak: projekty o powolnej realizacji, zarządzanie majątkiem publicznym, reforma administracyjna, decentralizacja, autoryzacja, transformacja cyfrowa, dyscyplina, dyscyplina służby publicznej, ochrona środowiska, oczyszczanie ścieków, odpady, ruch drogowy, obszary miejskie i wiele innych istotnych tematów. Wszystkie te kwestie są ważne i pilne, interesujące dla opinii publicznej i wyborców.

Delegat Nguyen Quang Thang (grupa dystryktu Long Bien) przesłuchany

W pierwszym i drugim kwartale 2025 roku zakończone zostaną prace oczyszczające teren pod obwodnicę nr 1, odcinek Hoang Cau – Voi Phuc.

Podczas sesji pytań i odpowiedzi delegat Nguyen Quang Thang (grupa dystryktu Long Bien) poprosił dyrektora zarządu projektów inwestycyjnych w budownictwie cywilnym miasta Hanoi o wyjaśnienie postępów prac na odcinku Obwodnicy 1 Hoang Cau - Voi Phuc przechodzącym przez dystrykty Ba Dinh i Dong Da.

Według delegata Nguyena Quanga Thana, Obwodnica nr 1 ma ogromne znaczenie dla ruchu w centrum miasta, a także dla rozwoju społeczno -gospodarczego stolicy. Wcześniej liderzy jednostek zobowiązali się do ukończenia projektu w 2024 roku, a najpóźniej w 2025 roku, ale jak dotąd projekt jest opóźniony. Delegat zwrócił się do przewodniczącego Komitetu Ludowego dystryktów Dong Da i Ba Dinh z prośbą o wyjaśnienie postępów prac porządkowych w dystrykcie.

Dyrektor Zarządu Projektów Inwestycyjnych Budownictwa Cywilnego Miasta Hanoi Dong Phuoc An stwierdził, że obecny stan zaawansowania projektu inwestycyjnego Obwodnicy 1 nie spełnia wymogów.

W odpowiedzi na tę kwestię, Dyrektor Zarządu Projektu Inwestycji Budowlanych Miasta Hanoi, Dong Phuoc An, stwierdził, że obecny stan zaawansowania projektu inwestycyjnego Obwodnica 1 nie spełnia wymogów i oczekuje się, że zostanie on ukończony w 2024 roku. Jednak podczas realizacji prac związanych z oczyszczaniem terenu pod projekt nadal występuje wiele trudności i problemów. W szczególności gospodarstwa domowe nie współpracują w zakresie pomiaru, potwierdzania pochodzenia gruntów, formułowania rekomendacji dotyczących cen gruntów, polityki odszkodowań i wsparcia, formułowania rekomendacji dotyczących korekty granic, a gospodarstwa domowe otrzymują rekompensaty, ale jeszcze nie przekazują terenu... co prowadzi do opóźnień w realizacji projektu.

Według pana Dong Phuoc An, w przeszłości Rada Zarządzania Projektem koordynowała działania z powiązanymi dystryktami i okręgami, aby wykonać wiele prac. Do tej pory ocena i zatwierdzenie planów odszkodowań i wsparcia przesiedleń poczyniły znaczne postępy. Zgodnie z planem GPMB zaktualizowanym w listopadzie, zakończenie prac GPMB w dystrykcie Ba Dinh planowane jest na pierwszy kwartał 2025 roku, a w dystrykcie Dong Da – na drugi kwartał 2025 roku.

Dyrektor Zarządu Inwestycji Budowlanych Miasta Hanoi dodał, że biorąc pod uwagę postęp prac przygotowawczych, wykonawca niezwłocznie rozpocznie prace budowlane, gdy tylko teren będzie dostępny, starając się kontynuować je w 2025 roku, zwłaszcza na skrzyżowaniach Lang Ha i Nguyen Chi Thanh, i starając się zakończyć prace przygotowawcze w pierwszym kwartale 2025 roku. „Jeśli chodzi o procedury związane z projektem, nie ma już żadnych trudności ani problemów; największą trudnością jest to, że obecnie 409 gospodarstw domowych składa skargi, a dzielnice potrzebują czasu na przeprowadzenie dialogu i udzielenie odpowiedzi na pytania” – powiedział pan Dong Phuoc An.

Przewodniczący Ludowego Komitetu dystryktu Ta Nam Chien poinformował, że w tym rejonie jest 1334 skomplikowanych przypadków związanych z odszkodowaniami za oczyszczenie terenu, a liczba skarg jest stosunkowo duża.

Aktualizując stan postępów w wykupywaniu gruntów i przyznawaniu odszkodowań w dystrykcie Ba Dinh, przewodniczący Komitetu Ludowego dystryktu, Ta Nam Chien, poinformował, że w tym regionie toczą się 1334 skomplikowane sprawy związane z wykupem gruntów i odszkodowaniami, a liczba skarg jest również stosunkowo duża. Aktualny problem dotyczy mechanizmu polityki zgodnie z Ustawą o Ziemi z 2024 roku, o czym dystrykt poinformował Miejski Komitet Ludowy.

„Pokonując trudności, do tej pory powiat zapłacił za 667/1334 plany, w zasadzie ostateczne plany zostały upublicznione, ustalono, że przeprowadzka i przekazanie terenu inwestorowi w celu rozpoczęcia budowy nastąpi do pierwszego kwartału 2025 roku” – potwierdził przewodniczący powiatowego Komitetu Ludowego Ta Nam Chien.

Przewodniczący Ludowego Komitetu Dzielnicy Dong Da, Le Tuan Dinh, potwierdził, że projekt Obwodnicy 1, odcinek Voi Phuc – Hoang Cau, jest najtrudniejszym projektem w Hanoi, a także w całym kraju, pod względem mechanizmów politycznych. Miasto podjęło wiele wysiłków, aby go rozwiązać, podobnie jak w Ba Dinh, w dzielnicy Dong Da przyjęto 8 konkretnych polityk. Trasa Obwodnicy 1 przez dzielnicę ma 650 m długości i 48 000 m² powierzchni gruntu, w tym 643 opcje. Dzielnica zatwierdziła wszystkie 643 opcje, ponad 100 opcji opłaciło przekazanie terenu, zobowiązując się do zakończenia oczyszczania terenu w pierwszym i drugim kwartale 2025 roku w dzielnicy Dong Da.

Przewodniczący Ludowego Komitetu Dzielnicy Dong Da Le Tuan Dinh potwierdził, że projekt Beltway 1, odcinek Voi Phuc – Hoang Cau, jest jednym z najtrudniejszych projektów w Hanoi, a także w całym kraju, jeśli chodzi o mechanizmy polityczne.

Usuwanie przeszkód w projektach ruchu drogowego

Według delegata Nguyen Minh Duc (grupa dzielnic Hoang Mai), rozwój systemu infrastruktury transportowej jest bardzo ważną kwestią dla miasta. Na posiedzeniu w grudniu 2023 r. Miejski Komitet Ludowy zobowiązał się do przedłożenia Radzie Ludowej Miasta do czwartego kwartału 2024 r. korekty i uzupełnienia Rezolucji nr 07/2019/NQ-HDND w sprawie priorytetowego traktowania rozwoju publicznego transportu pasażerskiego, eksploatacji parkingów i pojazdów mechanicznych. Delegat zapytał, dlaczego jednostki funkcjonalne nie poinformowały jeszcze Miejskiego Komitetu Ludowego i kiedy Rada Ludowa Miasta zwróci się z wnioskiem o korektę i uzupełnienie treści powyższej Rezolucji?

Dyrektor Departamentu Transportu Nguyen Phi Thuong odpowiedział na pytania

Odpowiadając delegatowi Nguyen Minh Duc, Dyrektorowi Departamentu Transportu Nguyen Phi Thuong, w sprawie Uchwały nr 07/2019/NQ-HDND – jest to uchwała dotycząca mechanizmów i zasad rozwoju miejskiego systemu kolejowego. Obecnie Miasto wdraża Ustawę Kapitałową z 2024 r., a Departamentowi powierzono przez Miejski Komitet Ludowy opracowanie 4 uchwał precyzujących Artykuł 34 Ustawy. W związku z tym Departament dostosował, wyjaśniając i rozdzielając wszystkie punkty Uchwały nr 07/2019/NQ-HDND w 4 Uchwały precyzujące nową Ustawę Kapitałową, których realizacja zakończy się w 2025 r.

„Jeśli chodzi o pierwsze dwie uchwały dotyczące przepisów dotyczących rozwoju infrastruktury, Miejski Komitet Ludowy wnioskował o ich ukończenie w drugim kwartale 2025 r., a w przypadku dwóch ostatnich uchwał – w ciągu ostatnich 6 miesięcy 2025 r. Powodem opóźnienia jest wdrażanie Ustawy Stołecznej, w tym wdrażanie czterech projektów uchwał. Departament zobowiązuje się do ich ukończenia zgodnie z planem w 2025 r.” – poinformował Dyrektor Departamentu Transportu Nguyen Phi Thuong.

Wiceprzewodniczący Miejskiego Komitetu Ludowego Duong Duc Tuan odpowiedział na pytania

Podczas sesji pytań i odpowiedzi, wiceprzewodniczący Miejskiego Komitetu Ludowego, Duong Duc Tuan, powiedział, że w odniesieniu do projektu inwestycyjnego budowy południowej osi drogi w dawnym Ha Tay, projekt ten jest realizowany w ramach inwestycji PT i Cenco 5. Obecnie w trakcie realizacji jest 27,2 km i istnieje szereg problemów do rozwiązania. Projekty są realizowane synchronicznie, a problemy są rozwiązywane.

„W przypadku projektu PT, pozostałym problemem jest oczyszczenie terenu na odcinku 2,68 km z prawie 21 km w fazie 2 w dwóch dzielnicach Phu Xuyen i Ung Hoa. Dzielnice starały się kontynuować realizację po długim okresie stagnacji i zobowiązały się do jej ukończenia w pierwszym kwartale 2025 roku, aby inwestor mógł kontynuować realizację. W przypadku oczyszczonej części inwestor kontynuuje budowę i zakończy ją w kwietniu 2025 roku” – poinformował wiceprzewodniczący Miejskiego Komitetu Ludowego Duong Duc Tuan.

Source: https://kinhtedothi.vn/du-an-vanh-dai-1-doan-hoang-cau-voi-phuc-go-vuong-de-som-ve-dich.html