Ciężkie uszkodzenia dróg: jaka jest przyczyna?

*Ciężarówka przewożąca rudę z Laosu utknęła w osuwisku na autostradzie 14D. Zdjęcie: CONG TU*

Według statystyk Departamentu Budownictwa, ulewne deszcze, które miały miejsce od 26 października do chwili obecnej, wyrządziły poważne szkody w infrastrukturze drogowej i śródlądowej.

Licząc tylko drogi, szkody wyrządzone przez powodzie infrastrukturze zarządzanej przez Departament Budownictwa wyniosły ponad 200 miliardów VND.

Powyższe liczby nie obejmują dróg krajowych (QL) i dróg wojewódzkich (DT), które władze przekazały inwestorom realizującym projekty renowacji, modernizacji i rozbudowy; ani dróg będących pod zarządem gmin i Obszaru Zarządzania Drogami III.

W ostatnich latach miasto nawiedzały powodzie, jednak opady nie trwały długo, a ilość wody nie była szczególnie duża, więc stopień zniszczeń infrastruktury drogowej nie był duży.

Jednak do tej pory sezon burzowy 2025 jeszcze się nie zakończył, a większość kluczowych szlaków komunikacyjnych napotkała problemy o różnym stopniu nasilenia. Przyczyną są intensywne opady deszczu i powodzie, które regularnie powodują osuwiska, a osuwiska te powtarzają się nieustannie.

*Podnoszący się poziom wody powodziowej z rzeki Thu Bon spowodował erozję, zmywając podłoże drogi i wzmocniony nasyp mostu Duy Phuoc. Zdjęcie: CONG TU*

Podczas wizji lokalnej przeprowadzonej podczas ostatnich ulewnych deszczy na drodze krajowej nr 40B, specjalista z zarządu ds. utrzymania infrastruktury w Da Nang (Departament Budownictwa) stwierdził, że ulewny deszcz padający z góry przypominał gwałtowny wodospad, strącając ze zbocza skały, ziemię i drzewa.

Woda szybko przepłynęła pod rowem podłużnym, zalała drogę, zmyła drenaż i zaburzyła nachylenie terenu.

Wielu uczestników ruchu drogowego, w tym służby reagowania kryzysowego, miało szczęście, że udało im się uciec z nietypowego miejsca osuwiska.

Oprócz obiektywnych przyczyn, takich jak klęski żywiołowe, poważne szkody w infrastrukturze drogowej mogą mieć również inne przyczyny.

*Strome wzniesienie napotyka na silny strumień wody spływający z góry, powodując osuwiska na zboczu opadającym drogi DT606 w kierunku wyżyn Tay Giang. Zdjęcie: DEPARTAMENT BUDOWNICTWA*

Z perspektywy przyczyn subiektywnych inżynier Nguyen Van Sy, zastępca dyrektora generalnego Quang Nam Traffic Construction Joint Stock Company, przyznał, że ludzie arbitralnie oczyszczali drogi prowadzące na wysokie wzgórza w celu eksploatacji drzew akacjowych, ale nie przywracali ich do pierwotnego stanu.

To działanie nieumyślnie zmienia naturalny przepływ wody za każdym razem, gdy pada deszcz. Ponieważ tymczasowa droga działa jak „sztuczny strumień”, woda deszczowa po prostu się gromadzi i spływa silnym strumieniem, spłukując kamienie i glebę, nie napotykając przeszkód w postaci drzew ani roślinności.

Według ekspertów, przez długi czas geologia górzystego regionu Quang Nam uległa zmianie – zwietrzała skała zmieniła się w glebę. W związku z tym wzgórza nie mają wystarczająco grubej pokrywy, a lasy nie są w stanie zatrzymywać wody, co powoduje szkody w infrastrukturze transportowej.

Da Nang ma wąski i stromy teren, poprzecinany wieloma rzekami i strumieniami. W porze deszczowej woda z górnego biegu rzeki spływa bardzo gwałtownie.

Jeśli wydobycie piasku w regionie Midlands i delt nie będzie kontrolowane, naturalny przepływ ulegnie zmianie, a woda zacznie wirować w kierunku nachylonej drogi, powodując erozję, a w efekcie uszkodzenia nawierzchni...

Komentarz (0)