Poważne uszkodzenia dróg: jakie są przyczyny?

*Ciężarówka przewożąca rudę z Laosu utknęła w błocie z powodu osuwiska na autostradzie krajowej nr 14D. Zdjęcie: CONG TU*

Według statystyk Departamentu Budownictwa, ulewne deszcze trwające od 26 października do chwili obecnej poważnie uszkodziły infrastrukturę drogową i śródlądową.

Jeśli chodzi o samą infrastrukturę drogową, szkody spowodowane powodziami w infrastrukturze zarządzanej przez Departament Budownictwa przekroczyły 200 miliardów VND.

Powyższe dane nie obejmują dróg krajowych (QL) i dróg wojewódzkich (DT), które zostały przekazane przez władze inwestorom realizującym obecnie projekty renowacji, modernizacji i rozbudowy; ani dróg pozostających w zarządzie gmin i Obszaru Zarządzania Drogami III.

W ostatnich latach miasto doświadczyło opadów deszczu i powodzi, jednak opady nie były długotrwałe ani szczególnie intensywne, więc szkody w infrastrukturze drogowej nie były znaczące.

Mimo że pora deszczowa 2025 roku jeszcze się nie skończyła, na większości głównych szlaków transportowych występują incydenty o różnym nasileniu. Jest to spowodowane powtarzającymi się ekstremalnymi opadami deszczu i powodziami, powodującymi osuwiska i nawracającą erozję.

*Podnoszący się poziom wody powodziowej z rzeki Thu Bon spowodował erozję, zmywając podłoże drogi i wzmocniony nasyp mostu Duy Phuoc. Zdjęcie: CONG TU*

Podczas wizji lokalnej na drodze krajowej nr 40B, która odbyła się w związku z niedawnymi ulewnymi deszczami, specjalista z zarządu ds. utrzymania infrastruktury w Da Nang (Departament Budownictwa) stwierdził, że ulewne deszcze z górnego biegu rzeki przypominały rwący wodospad, który znosił z nasypu ziemię, kamienie i drzewa.

Woda gwałtownie wlewała się do rowu, wylewając się na powierzchnię drogi, niszcząc przepusty odwadniające i powodując zawalenie się nasypu.

W wielu przypadkach użytkownicy dróg, w tym biorący udział w akcjach usuwania skutków klęsk żywiołowych, mieli wystarczająco dużo szczęścia, aby uciec z miejsca nagłego osuwiska.

Oprócz przyczyn obiektywnych, takich jak klęski żywiołowe, poważne uszkodzenia infrastruktury drogowej wynikają również z wielu innych czynników.

Pagórkowaty teren w połączeniu z szybko płynącą wodą spływającą z góry spowodował osuwiska na nasypie drogi wojewódzkiej nr 606 prowadzącej na wyżyny Tây Giang. Zdjęcie: DEPARTAMENT BUDOWNICTWA

Inżynier Nguyen Van Sy, zastępca dyrektora generalnego Quang Nam Transportation Construction Joint Stock Company, subiektywnie zauważył, że ludzie arbitralnie zniwelowali drogę na wzgórze, aby wyciąć drzewa akacjowe, ale nie przywrócili jej do pierwotnego stanu.

To działanie nieumyślnie zaburza naturalny przepływ wody podczas deszczu. Ponieważ tymczasowa droga działa jak „sztuczny strumień”, woda deszczowa spływa po niej silnym nurtem, spłukując glebę i kamienie, nie napotykając przeszkód w postaci drzew ani roślinności.

Według ekspertów, z biegiem czasu geologia górzystego regionu Quang Nam zmieniła się ze zwietrzałych skał w glebę. Dlatego wzgórza i góry bez wystarczająco gęstej roślinności i lasów, które nie są w stanie zatrzymywać wody, będą powodować szkody w infrastrukturze transportowej.

Teren w Da Nang jest wąski i stromy, a dodatkowo przecina go wiele rzek i strumieni. W porze deszczowej woda silnie napływa z terenów położonych wyżej i niżej.

Jeśli wydobycie piasku na terenach śródlądowych i nizinnych nie będzie kontrolowane, naturalny przepływ wody ulegnie zaburzeniu, co spowoduje powstanie silnych prądów, które podmyją nasyp drogi, a w rezultacie do jej zawalenia się...

Source: https://baodanang.vn/duong-bo-thiet-hai-nang-dau-la-nguyen-nhan-3311696.html