Kolej miejska w Da Nang: szanse i wyzwania

W wizji rozwoju Da Nang w nowe centrum wzrostu kraju, nowoczesny transport miejski jest uważany za „kręgosłup” przełomu. Wraz z rozwojem gospodarczym i społecznym, który wywiera znaczącą presję na infrastrukturę, transport i środowisko życia mieszkańców miasta, pojawia się ważne pytanie: co Da Nang może zrobić, aby dokonać przełomu w zakresie łączności i zrównoważonego rozwoju? Odpowiedź znajduje się w wizji zatytułowanej „Kolej Miejska”.

To jedna z dwóch głównych tras drogowych, którymi tradycyjnie podróżują mieszkańcy i turyści z centrum Da Nang do starożytnego miasta Hoi An. Jednak nowa linia kolejowa wkrótce połączy lotnisko w Da Nang z plażą My Khe i starożytnym miastem Hoi An, a w przyszłości będzie łączyć się nawet z lotniskami Tam Ky i Chu Lai.

Linia Da Nang – Hoi An to jedna z 16 linii planowanej sieci kolei miejskiej w Da Nang, o łącznej długości prawie 300 km. Nowoczesna kolej miejska zapewniłaby mieszkańcom i turystom szybszy, bezpieczniejszy i mniej uciążliwy środek transportu. Problem nie dotyczy jednak wyłącznie technologii; chodzi również o nawyki ekonomiczne, społeczne i transportowe.

Pan Mario Valerio Dattola, międzynarodowy ekspert ds. kolei, stwierdził: „Wietnam, a w szczególności Da Nang, ma unikalną cechę wynikającą z dużej liczby motocyklistów. Ludzie mogą parkować motocykle gdziekolwiek chcą, na przykład na chodnikach, co utrudnia porównania z innymi krajami. Z międzynarodowych doświadczeń wynika, że nie ma jednego systemu, który mógłby rozwiązać ten problem; potrzebne są różne systemy, aby sprostać zróżnicowanym potrzebom”.

Władze Da Nang priorytetowo traktują badania nad dwiema trasami: łączącą międzynarodowe lotnisko w Da Nang z Hoi An i Tam Ky oraz Chu Lai oraz łączącą stację kolei dużych prędkości z centralną stacją kolejową. Obie trasy mają zostać ukończone do 2030 roku. Planowane są również inwestycje w inne trasy.

Dr Nguyen Quoc Hien, zastępca przewodniczącego zarządu kolei miejskiej w Ho Chi Minh, dodał: „Rząd miasta powinien również wybrać kilka kluczowych, ważnych linii kolejowych, na których skupi się rozwój. Osobiście uważam, że priorytetem powinny być linie promujące turystykę . Linia kolejowa mogłaby obsługiwać zarówno pociągi towarowe, jak i pasażerskie, łącząc strefy przemysłowe w prowincji Quang Nam z portami morskimi Lien Chieu i Tien Sa”.

Dr Ji Taek Oh z Biura Globalnej Komercjalizacji Technologii w Koreańskim Instytucie Badań nad Kolejami stwierdził: „Jeśli ze względu na koszty miasto zdecyduje się na model kolei miejskiej na małą skalę, na przykład projektując stacje z niewielką liczbą wąskich peronów, aby obniżyć koszty, to później, wraz ze wzrostem liczby ludności Da Nang i turystów odwiedzających miasto, rozbudowa stacji będzie bardzo trudna. Dlatego, patrząc w przyszłość, w perspektywie 20–50 lat, uważam, że zaprojektowanie stacji kolei miejskiej w Da Nang z dużą długością i przestrzenią od samego początku zmaksymalizuje wydajność operacyjną systemu kolei miejskiej w przyszłości”.

Nowoczesny system kolei miejskiej to nie tylko rozwiązanie problemu korków, ale także wyraz wizji rozwoju miasta. To coś więcej niż tylko projekt transportowy – to dzieło wizji, odzwierciedlające aspiracje do podniesienia rangi Da Nang do rangi regionalnej, połączenia obszarów funkcjonalnych, wspierania wzrostu gospodarczego oraz stworzenia bardziej zielonego, czystszego i piękniejszego środowiska życia dla przyszłych pokoleń.

Source: https://vtv.vn/duong-sat-do-thi-da-nang-co-hoi-va-thach-thuc-100251111131122258.htm