Jakie trasy będą obsługiwać linie kolei dużych prędkości Ben Thanh

Jakie trasy będzie pokonywać linia szybkiej kolei Ben Thanh – Can Gio? – Zdjęcie 1.

Perspektywa obszaru Ben Thanh – Zdjęcie: Zarząd Projektów Inwestycji Budowlanych

Zgodnie z propozycją spółki akcyjnej VinSpeed High-speed Railway Investment and Development Joint Stock Company, kolej miejska łącząca centrum Ho Chi Minh City z Can Gio w trakcie połączenia ze stacją Ben Thanh będzie zasadniczo przebiegać zgodnie z planowaną trasą, rozpoczynając się w km 0+00 skrzyżowania Ham Nghi - Le Loi w Ho Chi Minh City.

Jedź wzdłuż Nguyen Tat Thanh przez Nguyen Van Linh, Nguyen Luong Bang

Trasa biegnie na południowy wschód wzdłuż ulicy Pho Duc Chinh, przecina kanał Ben Nghe i dociera do ulicy Le Quoc Hung.

Po minięciu targu Xom Chieu trasa skręca w ulicę Nguyen Tat Thanh. W pobliżu mostu Tan Thuan 2 trasa skręca na południowy wschód w ulicę Nguyen Van Linh, przez skrzyżowanie z ulicą Nguyen Thi Thap (około 4 km +950) do dzielnicy Tan My.

Szybka kolej miejska biegnie dalej na południe, przecinając skrzyżowanie ulicy Nguyen Van Linh i mostu Phu My do ulicy Nguyen Luong Bang. Trasa skręca na południowy wschód, biegnąc między ulicą Nguyen Luong Bang, drogą 15B, drogą D1 do wiaduktu nad kanałem Dia na kilometrze 9+800, do gminy Nha Be.

Po minięciu gminy Nha Be trasa skręca na południowy wschód przez obszar przesiedleńczy Van Phat Hung, obszar mieszkalny Phu Xuan i przecina rzekę Soai Rap (km 13+239) do gminy Binh Khanh, a następnie biegnie do stacji Can Gio.

VinSpeed - Zdjęcie 3.

Połączenie linii kolejowych z obszarem Ben Thanh sprawi, że to miejsce stanie się „sercem” transportu publicznego w Ho Chi Minh City – Prezentacja: TAN DA

Według pierwotnego planu projekt kolei dużych prędkości w centrum Ho Chi Minh City - Can Gio ma osiągnąć prędkość 350 km/h. Punkt początkowy ma znajdować się w okręgu Tan Thuan, a punkt końcowy w gminie Can Gio.

Na podstawie badań i opinii członków Rady ds. Wycen (w tym Dyrektora Departamentu Finansów Miasta Ho Chi Minh jako przewodniczącego rady) firma VinSpeed zaproponowała zmianę trasy tak, aby zaczynała się na terenie przed targiem Ben Thanh.

Wiadomo, że po uwzględnieniu przedłużenia do Ben Thanh, projekt ma łączną długość prawie 53 km, co stanowi wzrost o prawie 4,5 km w porównaniu z pierwotnym planem.

W związku z tym projektem, 29 października przewodniczący Ludowego Komitetu Miasta Ho Chi Minh Nguyen Van Duoc poparł propozycję inwestora dotyczącą zmiany punktu początkowego linii ze stacji Tan Thuan na stację Ben Thanh.

Zmiana trasy do stacji Ben Thanh ma na celu poprawę efektywności operacyjnej, zwiększenie zasięgu usług, poprawę łączności między obszarami mieszkalnymi, centrami handlowymi i ośrodkami administracyjno- gospodarczymi , poprawę łączności z miejską siecią metra oraz przyczynienie się do utworzenia synchronicznej i wygodnej sieci transportu publicznego dla mieszkańców.

Przewodniczący Ludowego Komitetu Ho Chi Minh City, na wniosek inwestora, zwrócił się do Vingroup Corporation z prośbą o zbadanie planu zagospodarowania przestrzeni podziemnej w połączeniu z zagospodarowaniem przestrzeni publicznej w rejonie targowiska Ben Thanh zgodnie z ogólnym planem zagospodarowania przestrzennego miasta, w celu poprawy estetyki miasta, promowania turystyki i usprawnienia ruchu regionalnego.

Poszerz drogę od Ben Thanh do morza

Bezpośrednio po I Zjeździe Partii Miasta Ho Chi Minh podjęto wiele ważnych decyzji dotyczących połączenia i modernizacji miejskiej infrastruktury transportowej. Wśród nich, decyzja o wstrzymaniu projektu kompleksu Nha Rong-Khanh Hoi i przekształceniu go w park oraz Przestrzeń Kulturową Ho Chi Minha, została uznana za przełomowy moment, który spotkał się z dużym zainteresowaniem mieszkańców.

Część terenu, która przez wiele lat leżała odłogiem, jest wykorzystywana do rozbudowy ulicy Nguyen Tat Thanh, która jest przyczyną korków w Ho Chi Minh City.

W ten sposób rozbudowa ulicy Nguyen Tat Thanh, budowa mostu Can Gio, skrzyżowania Sac Forest i szybkiej kolei miejskiej Ben Thanh - Can Gio zostaną płynnie połączone, tworząc kompletny obraz, skracając podróż z centrum na plażę Can Gio.

W rzeczywistości Ben Thanh było kiedyś węzłem kolejowym Sajgonu, który rozciągał się w wielu kierunkach.

Obecnie jest to centralna stacja metra łącząca linie metra 1, 2 i 4 (Dong Thanh – Hiep Phuoc), a w przyszłości powstanie dodatkowa linia Ben Thanh – Can Gio. Powyższe linie radialne metra łączą inne linie metra, w tym linie obwodowe.

Po ukończeniu budowy, mieszkańcy Ho Chi Minh City będą mogli dotrzeć ze stacji Ben Thanh na lotnisko Long Thanh linią metra nr 2 – Thu Thiem – Long Thanh. Inwestycja w tę linię jest obecnie proponowana przez Truong Hai Group Joint Stock Company (THACO).

Z Ben Thanh można również dojechać linią metra nr 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) do stacji Suoi Tien. Stąd pasażerowie będą mieli do wyboru dwa kierunki. Pierwszym kierunkiem jest linia metra nr 1 (Ben Thanh – Suoi Tien) do Dong Nai, na lotnisko Long Thanh. Ze stacji Suoi Tien można również dojechać do starego Binh Duong linią metra nr 1 (Nowe Miasto – Suoi Tien)...

Powrót do tematu

DUC PHU

Source: https://tuoitre.vn/duong-sat-toc-do-cao-ben-thanh-can-gio-se-qua-nhung-tuyen-duong-nao-20251104095150593.htm