Według doniesień, kierownictwo Forda prowadzi „aktywne dyskusje” na temat losu elektrycznego pickupa F-150 Lightning, w obliczu spowolnienia w segmencie pojazdów elektrycznych (EV) i poważnych zakłóceń w dostawach. Jeśli zapadnie decyzja o zaprzestaniu produkcji, F-150 Lightning stanie się pierwszym elektrycznym pickupem w tym segmencie, którego produkcja zostanie zakończona. Decyzja ta nie jest zaskakująca, ponieważ sprzedaż tego modelu jest stale niższa niż oczekiwano.
Przyszłość F-150 Lightning jest niepewna od czasu, gdy Ford wstrzymał produkcję pojazdu 23 października w swojej fabryce Rouge Electric Vehicle Center. Przyczyną był pożar, który zniszczył część fabryki aluminium Novelis w Nowym Jorku, głównego dostawcy aluminium do pickupów i SUV-ów Forda. Incydent był na tyle poważny, że Ford ostrzegł, że może być zmuszony wstrzymać również produkcję F-150 z silnikiem benzynowym.

Zapytany, czy wstrzymanie produkcji F-150 Lightning może być trwałe, prezes Kumar Galhotra nie wyraził się jasno, mówiąc, że firma koncentruje się wyłącznie na F-150 (wersji benzynowej) i „przywróci produkcję F-150 Lightning, gdy tylko warunki na to pozwolą”. Jednak według „Wall Street Journal” los F-150 Lightning jest przedmiotem wewnętrznych dyskusji, choć ostateczna decyzja nie została jeszcze podjęta.
Choć rzecznik Forda, Dave Tovar, podkreślił, że F-150 Lightning pozostaje najlepiej sprzedającym się elektrycznym pick-upem w Stanach Zjednoczonych, liczby malują niepokojący obraz. Ford sprzedał 10 005 egzemplarzy w trzecim kwartale 2025 roku, co stanowi wzrost o 39,7% w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Uważa się jednak, że wzrost ten wynikał głównie z faktu, że kupujący skorzystali z federalnej ulgi podatkowej w wysokości 7500 dolarów, która wygasła z końcem września.

Patrząc na cały proces, obraz staje się mniej jasny. Według Cox Automotive, od początku roku do trzeciego kwartału 2025 roku Ford sprzedał łącznie 23 034 egzemplarze F-150 Lightning, co stanowi wzrost o zaledwie 1% w porównaniu z analogicznym okresem w 2024 roku. Dla porównania, w tym samym okresie GM sprzedał 3940 Silverado EV, a Tesla około 5385 Cybertrucków.
Problem ten wydaje się nie dotyczyć wyłącznie Forda. „Wall Street Journal” donosi również, że General Motors (GM) rozważa wycofanie z produkcji niektórych modeli elektrycznych ciężarówek z powodu słabej sprzedaży, choć rzecznik GM temu zaprzeczył. Tymczasem Stellantis, spółka macierzysta Ram, anulowała plany produkcji elektrycznej wersji swojego pełnowymiarowego pickupa Ram na początku tego roku.

Oczekiwano, że producenci samochodów zaczną wycofywać niektóre pojazdy elektryczne, zwłaszcza po zakończeniu federalnych ulg podatkowych, powiedział Sam Fiorani, wiceprezes AutoForecast Solutions. Dodał, że F-150 Lightning jest „typowym kandydatem” do wycofania, ponieważ nie ma wspólnych części z żadnym innym modelem Forda, co podnosi koszty produkcji i utrudnia osiągnięcie efektu skali.
Całkowita sprzedaż pojazdów elektrycznych w USA w październiku 2025 roku wyniosła zaledwie 74 897 pojazdów, co stanowi znaczny spadek w porównaniu z 98 289 pojazdami we wrześniu. Jeśli decyzja o wycofaniu modelu F-150 Lightning zostanie zatwierdzona, będzie to punkt zwrotny w strategii Forda w zakresie pojazdów elektrycznych, a jednocześnie odzwierciedli korektę w całej branży w obliczu znacznego spadku popytu na pojazdy elektryczne na rynku amerykańskim.
Źródło: https://khoahocdoisong.vn/ford-f-150-lightning-tuong-lai-bat-dinh-co-the-bi-khai-tu-post2149067348.html






Komentarz (0)