Jak ustalana jest cena benzyny E10?

Od 1 czerwca benzyna E10 oficjalnie zastąpiła benzynę tradycyjną w całym kraju. Przedstawiciele Ministerstwa Przemysłu i Handlu skomentowali czynniki wpływające na cenę sprzedaży tego nowego paliwa.

Cena benzyny E10 jest ustalana na podstawie ceny bazowej benzyny, etanolu, kosztów produkcji, logistyki, dystrybucji, zysku i podatków. Zdjęcie: Hoai Bao .

Na seminarium „Czy stosowanie benzyny E10 jest powodem do obaw?”, zorganizowanym przez Elektroniczny Portal Informacyjny Rządu, pan Dao Duy Anh – zastępca dyrektora Departamentu Innowacji, Zielonej Transformacji i Promocji Przemysłu ( Ministerstwo Przemysłu i Handlu ) – wyjaśnił powody, dla których Wietnam zdecydował się całkowicie przejść na biobenzynę E10 od 1 czerwca, zamiast kontynuować równoległe stosowanie benzyny konwencjonalnej, jak niektóre inne kraje.

Dlaczego nie można stosować równolegle paliw kopalnych i biopaliw?

Pan Dao Duy Anh stwierdził, że proces opracowywania i wdrażania planu działania w zakresie biopaliw, zgodnie z Okólnikiem 50/2025/TT-BCT, został szczegółowo przeanalizowany przez Ministerstwo Przemysłu i Handlu w oparciu o kompleksową ocenę warunków rzeczywistych. Ankietowane obszary obejmują źródła dostaw, infrastrukturę magazynową, mieszanie, transport oraz sieć dystrybucji do konsumentów.

Celem programu biopaliw nie jest wyłącznie wykorzystanie nowego rodzaju paliwa, ale także ochrona środowiska, redukcja emisji, zwiększenie samowystarczalności i wkład w zapewnienie bezpieczeństwa energetycznego kraju.

„Na podstawie wszystkich informacji, które zebraliśmy i oceniliśmy, uważamy, że nadszedł czas na wdrożenie bardzo właściwej polityki, opartej na rezolucjach Biura Politycznego , decyzjach premiera oraz ustaleniach ministerstw i agencji” – powiedział.

Pan Dao Duy Anh – Zastępca Dyrektora Departamentu Innowacji, Zielonej Transformacji i Promocji Przemysłu (Ministerstwo Przemysłu i Handlu). Zdjęcie: VGP/Giang Thanh.

Przedstawiciel Ministerstwa Przemysłu i Handlu stwierdził, że biorąc pod uwagę pełne wyniki badania i oceny, „nie ma powodu” do dalszego utrzymywania i obiegu paliw kopalnych. Według niego, dalsze korzystanie z paliw kopalnych utrudniłoby osiągnięcie celu, jakim jest zmniejszenie zależności od paliw kopalnych i zwiększenie samowystarczalności energetycznej.

„Dlatego Ministerstwo Przemysłu i Handlu, a także Rząd, są zdecydowane przeprowadzić gruntowną transformację, aby osiągnąć wyznaczone cele” – powiedział pan Dao Duy Anh.

Odnosząc się do kwestii cen benzyny E10, która cieszy się dużym zainteresowaniem konsumentów, pan Dao Duy Anh stwierdził, że cena biobenzyny, podobnie jak innych dóbr i paliw dostępnych na rynku, zależy od wielu czynników.

Według niego cena benzyny E10 jest obliczana na podstawie ceny surowców, takich jak benzyna bazowa i etanol, a także kosztów produkcji, kosztów logistyki, kosztów sprzedaży, marży zysku producentów i dystrybutorów oraz powiązanych podatków.

Stwierdził, że cena surowców jest bezpośrednio uzależniona od sytuacji na rynku światowym.

„Żyjemy w otwartym świecie, w którym ceny wszystkich surowców podążają za cenami globalnymi. Dlatego jeśli ceny światowe rosną, nasze koszty produkcji również rosną, a jeśli spadają, nasze koszty również maleją” – powiedział, dodając, że cena biopaliwa jest ustalana poprzez zsumowanie kosztów produkcji, kosztów działalności gospodarczej, zysku i podatków.

Jak popularna stała się benzyna E10 na świecie?

Nawiązując do międzynarodowych doświadczeń w zakresie wykorzystania biopaliw, pan Do Van Tuan, przewodniczący Wietnamskiego Stowarzyszenia Biopaliw, powiedział, że obecnie bioetanol jest wykorzystywany w około 65 krajach i terytoriach, co odpowiada około 97% światowej populacji.

Przytoczył przykład Stanów Zjednoczonych, gdzie zużycie benzyny E10 wynosi około 98%, podczas gdy tylko około 2% to benzyna konwencjonalna w niektórych obszarach, gdzie nadal istnieją oddzielne stacje paliw. W Europie E10 stało się powszechne. Wiele krajów azjatyckich, takich jak Chiny, Indie, Filipiny i Tajlandia, również wdrożyło to paliwo. Australia korzysta z E10, a Japonia, pomimo ostrożnego podejścia, planuje wprowadzić je do 2027 roku.

Pan Do Van Tuan stwierdził, że Wietnam nie musi przechodzić przez fazę testów E10, jak wiele innych krajów. Zdjęcie: VGP/Giang Thanh.

„Dlatego w regionach i krajach na całym świecie, gdzie paliwo E10 jest powszechnie stosowane, stało się ono standardową benzyną” – stwierdził pan Tuan.

Według przewodniczącego Wietnamskiego Stowarzyszenia Biopaliw jedną z korzyści Wietnamu wynikających z wdrożenia paliwa E10 jest to, że nie musi ono przechodzić fazy testowej, jak wiele innych krajów.

„E10 działa w USA od 1985 roku. Nie jesteśmy więc poligonem doświadczalnym; od razu używamy produktu, który został już przetestowany na całym świecie” – powiedział.

Stwierdził również, że produkty naftowe spełniają bardzo wysokie standardy międzynarodowe. Dlatego benzyna E10 w Wietnamie i innych krajach ma zasadniczo takie same standardy, różniąc się jedynie niektórymi dodatkami.

„Dlatego nie tracimy czasu na proces przejściowy. Tym samym nie tracimy czasu na ponowną ocenę skuteczności benzyny E10 w kontekście ogólnego obrazu jej wykorzystania i ekonomii” – powiedział pan Do Van Tuan.

Source: https://znews.vn/gia-xang-e10-duoc-xac-dinh-nhu-the-nao-post1656057.html