GlasWerks Elevato V12: GTC4Lusso ekstremalny teren

Firma GlasWerks DMV z Wirginii zaprezentowała na targach SEMA model Elevato V12: projekt konwersji Ferrari GTC4Lusso, skupiający się na realnych osiągach i luksusowym komforcie. Ponad 30% podzespołów GTC4Lusso zostało przeprojektowanych lub wymienionych, ze szczególnym uwzględnieniem zawieszenia i trwałości. GlasWerks planuje sprzedawać Elevato V12 jako pojazd o dużej możliwości personalizacji, w cenie od 175 000 dolarów, nie licząc wersji bazowej GTC4Lusso.

Zawieszenie terenowe: zwiększony prześwit, dłuższy skok

Większość prac została poświęcona zawieszeniu: górne i dolne wahacze z aluminium obrabianego mechanicznie, regulowane drążki stabilizatora oraz wzmocnione końcówki drążków kierowniczych. Wał kardana i przeguby homokinetyczne są mocniejsze, a sprężyny Eibacha współpracują z amortyzatorami MCS 3WR z trzema poziomami regulacji. „Jedynym elementem zawieszenia, który jest oryginalny, jest zespół piasty” – mówi Adrian Mallory, dyrektor generalny i założyciel GlasWerks DMV.

Nowa konfiguracja zapewnia Elevato V12 dwukrotnie większy prześwit niż w oryginalnym GTC4Lusso, wynoszący 9 cali (23 cm), z 8-calowym skokiem z przodu i 9-calowym skokiem z tyłu (w oryginalnej „standardowej” konfiguracji). GlasWerks zaoferuje również bardziej ekstremalne konfiguracje zawieszenia; samochód osobisty Mallory'ego jest zaprojektowany do skoków przez piasek, z hydraulicznymi amortyzatorami przyspawanymi bezpośrednio do ramy. „Chcę skakać z wydm z prędkością 130 km/h” – mówi.

Nowe zawieszenie poszerza również rozstaw kół: o 1,5 cala z przodu i prawie 2 cale z tyłu. Błotniki zostały przeprojektowane, aby pomieścić opony terenowe Pirelli Scorpion, którym towarzyszą monoblokowe felgi Forgeline o średnicy 19 cali z przodu i 20 cali z tyłu.

Moc silnika V-12 z naturalnym doładowaniem: dostrojona do wytrzymałości

Wolnossący silnik V12 o pojemności 6,3 litra otrzymał szereg ulepszeń, w tym nowy układ dolotowy i przeprogramowanie sterownika silnika (ECU), zwiększając moc do 758 KM i moment obrotowy do 581 lb-ft. GlasWerks może zamontować układ wydechowy z Inconelu, aby poprawić brzmienie silnika V12. Pakiet zwiększający moc nie jest jednak dostępny dla wszystkich modeli, ze względu na gwarancję na silnik w wersji podstawowej.

Pomimo znacznego zwiększenia wyposażenia, przyrost masy netto wyniósł zaledwie około 20 funtów dzięki udoskonaleniom w innych obszarach, np. lekkiemu układowi wydechowemu i akumulatorowi litowemu.

Wyposażenie zewnętrzne zgodne z filozofią „rzeczywistego użytkowania”

Elevato V12 ma specjalny reling dachowy i montowany na dachu pas świetlny LED. Reflektory zostały zmodernizowane, dodając nowoczesne elementy LED, ponieważ Mallory uznała oryginalne za zbyt jaskrawe. Samochód posiada również osłony przeciwkamieniowe, dodatkowe osłony podwozia, pomarańczowe haki holownicze wbudowane bezpośrednio w ramę oraz emblematy GlasWerks, które zastępują emblemat Ferrari w różnych miejscach.

Przestrzeń do jazdy: materiały z możliwością dostosowania, wystarczająca ilość udogodnień do jazdy w terenie

Wnętrze oferuje mnóstwo miejsca na personalizację. Samochód pokazowy SEMA, należący do współzałożyciela Joshuy Sroki, ma dwukolorową zielono-brązową skórę. Do podsufitki dodano element z obrabianego maszynowo aluminium, który umożliwia montaż dodatkowych akcesoriów, takich jak światła i sprężarka powietrza. Przestrzeń bagażowa posiada wbudowany system sprężonego powietrza, umożliwiający kierowcy regulację ciśnienia w oponach podczas jazdy.

Sroka opowiada, jak projekt narodził się, gdy mieszkał w zachodniej Pensylwanii, gdzie panowały surowe zimy i kiepskie drogi: „Chciałem po prostu znaleźć Lusso, żeby założyć opony zimowe”. Pomysł, który zrodził się z potrzeby zwiększenia prześwitu, aby móc założyć opony zimowe, przerodził się w pełnoprawny projekt terenowy.

Filozofia działania: do celów praktycznych, nie na pokaz

„Chcemy, żeby nasi klienci korzystali z samochodu, a nie tylko mieli go w swojej kolekcji” – podkreśla Mallory. Planuje zabrać swojego Elevato na 24-godzinny wyścig Appalachów, rajd po setkach mil szutrowych dróg, gdzie startował już Fordem Bronco i Ineosem Grenadierem.

Czas realizacji, cena i poziom lokalizacji

GlasWerks szacuje cenę wywoławczą Elevato V12 na 175 000 dolarów, nie wliczając ceny bazowej wersji GTC4Lusso. W przypadku klienta, który nie chce pełnego lakierowania ani większych zmian we wnętrzu, czas realizacji wynosi około trzech miesięcy. Większość prac wykonujemy we własnym zakresie; „Po prostu nie zajmujemy się światłami i felgami” – mówi Mallory.

Główne ramy techniczne

Kategoria	Informacja
Fundacja	Ferrari GTC4Lusso (przekształcone przez GlasWerks DMV)
Szybkość zmian komponentów	Ponad 30% szczegółów zostało przeprojektowanych/wymienionych
Silnik	Silnik V-12 o pojemności 6,3 litra z naturalnym zasysaniem; nowy układ dolotowy, modyfikacje sterownika ECU
Moc/moment obrotowy	758 koni mechanicznych; 581 lb-ft (≈ 788 Nm)
Układ zawieszenia	Ramię wygięte, regulowany stabilizator, wzmocniony drążek kierowniczy; sprężyny Eibach; amortyzatory MCS 3WR (3 poziomy)
Prześwit	9 cali (dwa razy więcej niż w oryginale GTC4Lusso)
Podróż ciasta	Przód 8 cali, tył 9 cali (standardowa konfiguracja)
Utwory	Wzrost o 1,5 cala (przód); prawie 2,0 cala (tył)
Felgi/Opony	Opony Forgeline monoblock 19 cali (przód), 20 cali (tył); opony terenowe Pirelli Scorpion
Wyposażenie zewnętrzne	Bagażnik dachowy, listwa świetlna LED, listwy progowe, osłona podwozia, hak holowniczy montowany na ramie, logo GlasWerks
Wzrost wolumenu netto	≈ 20 funtów
Układ pneumatyczny pokładowy	Dostosuj ciśnienie w oponach podczas jazdy
Czas realizacji	Około 3 miesięcy (jeśli nie zostanie całkowicie przemalowane i nie zostaną przeprowadzone żadne większe modernizacje wnętrza)
Szacowana cena	175 000 USD (bez uwzględnienia ceny samochodu podstawowego)

Widok podsumowania

Elevato V12 nie był jednorazowym pomysłem na rozrywkę. Zrodził się z realnych potrzeb współzałożyciela i został wprowadzony na rynek komercyjny, skierowany do grupy klientów poszukujących czteromiejscowego supersamochodu z silnikiem V12, który poradzi sobie na trudnych trasach. Dzięki starannie dostrojonemu zawieszeniu, oponom terenowym i dedykowanym gadżetom, Elevato V12 wyróżnia się na tle innych: to luksus o wysokich osiągach, ale gotowy na błotniste warunki.

Source: https://baonghean.vn/glaswerks-elevato-v12-gtc4lusso-do-dia-hinh-cuc-doan-10310710.html