Infrastruktura otwiera drogę nowym biegunom wzrostu.

Pod koniec maja na wielu kluczowych placach budowy w prowincji panował gwar od wczesnego rana do późnej nocy. Dźwięki koparek i buldożerów, a także długie sznury pojazdów przewożących materiały, tworzyły tętniący życiem rytm nowej fazy przyspieszonego rozwoju. Od regionalnych szlaków komunikacyjnych i rozwijających się stref przemysłowych, po infrastrukturę miejską i projekty logistyczne – wszystko to świadczy o silnej determinacji prowincji w dążeniu do stworzenia fundamentów szybkiego i zrównoważonego wzrostu.

W obliczu coraz większej konkurencji o przyciąganie inwestycji infrastruktura nie jest już tylko warunkiem rozwoju, ale stała się dźwignią strategiczną decydującą o konkurencyjności danej miejscowości.

Zsynchronizowana, nowoczesna infrastruktura i dobre powiązania regionalne stanowią główną zaletę parków przemysłowych w prowincji.

Patrząc wstecz na poprzednie lata, największym wąskim gardłem dla wielu miejscowości w prowincji była dostępność transportu i czystego gruntu pod rozwój przemysłu i usług. Wiele firm oceniało Phu Tho jako miejsce o korzystnym położeniu i dużej sile roboczej, ale system infrastruktury nie był jeszcze w pełni zsynchronizowany.

Sytuacja ta stopniowo się zmienia, ponieważ prowincja koncentruje obecnie swoje zasoby na realizacji szeregu ważnych projektów transportowych. Międzyregionalne szlaki komunikacyjne, drogi łączące drogę ekspresową Noi Bai – Lao Cai ze strefami przemysłowymi, osie rozwoju miejskiego w południowej części prowincji oraz infrastruktura logistyczna stopniowo tworzą nową sieć połączeń.

Na przykład projekt drogi ekspresowej Hoa Binh – Moc Chau (odcinek Km19+000 – Km53+000), o łącznej długości 34 km i łącznej wartości inwestycji 9997 mld VND w fazie 1, jest obecnie realizowany w ramach 4 pakietów budowlanych. Wartość dotychczas wykonanych prac stanowi około 20% wartości kontraktu. Prace związane z odszkodowaniami, wsparciem i przesiedleniami zostały w dużej mierze ukończone; teren został przekazany pod budowę.

Wykonawcy mobilizują maksymalną liczbę pracowników i sprzętu, organizując ciągłą budowę zgodnie z zasadą „3 zmiany, 4 zespoły”, aby przyspieszyć postęp prac i dążyć do ukończenia projektu przed 31 grudnia 2027 roku, skracając harmonogram o rok. To kluczowy projekt, odgrywający istotną rolę w połączeniu regionu północno-zachodniego z Hanoi i prowincjami Delty Północnej.

Nie tylko transport, ale również wiele stref przemysłowych wkracza w fazę gwałtownej ekspansji. Tereny, które kiedyś były pagórkowate lub składały się z niewielkich obszarów produkcyjnych, są obecnie wyrównywane, aby przygotować czyste tereny dla nowych inwestorów.

Według towarzysza Hoang Long Biena, szefa zarządu prowincjonalnych parków przemysłowych, obecnym celem prowincji jest nie tylko zwiększenie liczby projektów, ale także przyciągnięcie wysokiej jakości, zaawansowanego technologicznie i przyjaznego środowisku kapitału. Aby to osiągnąć, infrastruktura musi zostać rozwinięta z wyprzedzeniem.

Dlatego też w ostatnim czasie wiele miejscowości w prowincji koncentruje się na rozwiązywaniu problemów związanych z wycinką gruntów, przesiedleniem i dokończeniem budowy infrastruktury technicznej. Coraz wyraźniej widać, że chodzi o „budowanie infrastruktury, która toruje drogę rozwojowi”.

Jednostki budowlane przyspieszają realizację projektu rozbudowy centralnej arterii komunikacyjnej w obszarze miejskim Me Linh.

Warto zauważyć, że obecna sytuacja w zakresie infrastruktury w Phu Tho nie ogranicza się już wyłącznie do transportu, ale zmienia się w kierunku holistycznego podejścia do rozwoju.

W wielu miejscowościach, oprócz infrastruktury transportowej, elektroenergetycznej, wodociągowej i telekomunikacyjnej, synchronicznie inwestowano również w infrastrukturę cyfrową. Jest to szczególnie ważny czynnik w kontekście wysiłków prowincji zmierzających do przyspieszenia transformacji cyfrowej i przyciągnięcia firm technologicznych.

Towarzysz Nguyen Van Do, Sekretarz Komitetu Partii gminy Xuan Lang, powiedział, że w ostatnim czasie dla parku przemysłowego Binh Xuyen – Yen Lac I o powierzchni 235,24 ha, położonego na terenie gmin Xuan Lang i Nguyet Duc, został zatwierdzony plan zagospodarowania przestrzennego w skali 1/2000, z czego gmina Xuan Lang ma ponad 201 ha i Gmina Nguyet Duc liczy około 33,5 ha.

Park przemysłowy zaplanowano w korzystnych granicach: od północy graniczy z drogą południową parku przemysłowego Binh Xuyen, a od wschodu z rzeką Ca Lo i międzygminnymi szlakami komunikacyjnymi, co stwarza wyraźną przewagę pod względem łączności infrastrukturalnej.

Zgodnie z orientacją planistyczną będzie to wielobranżowa strefa przemysłowa, z synchronicznymi inwestycjami w systemy infrastruktury technicznej i społecznej, odpowiadająca wymogom nowoczesnej produkcji i biznesu, związanym z kryteriami ochrony środowiska, bezpieczeństwa oraz zapobiegania i kontroli pożarowej.

Priorytetowe sektory przyciągające inwestycje to produkcja i montaż samochodów, elektronika, inżynieria mechaniczna, przemysł skórzany i obuwniczy, sektory wspierające zaawansowane technologie oraz małe i średnie przedsiębiorstwa (MŚP) i startupy. Wszystkie te sektory charakteryzują się wysoką wartością dodaną, co jest zgodne z orientacją rozwojową sektorów wspierających, na których promowaniu koncentruje się prowincja Phu Tho.

Rzeczywistość w gminie Xuan Lang, która tradycyjnie szczyci się wieloma wioskami rzemieślniczymi, a obecnie rozwija się w nowy klaster przemysłowy, ukazuje wiele pozytywnych zmian. Szersze drogi przyczyniły się do rozwoju usług, a mieszkalnictwo, sklepy, transport i handel tętnią życiem bardziej niż kiedykolwiek wcześniej.

Pan Nguyen Khanh, mieszkaniec mieszkający w pobliżu nowo planowanego obszaru inwestycyjnego, powiedział: „Kilka lat temu okolica była bardzo spokojna, ale teraz jest większy ruch i wiele osób przyjeżdża, aby dowiedzieć się o inwestycjach i biznesie. Ludzie liczą również na więcej miejsc pracy i możliwości rozwoju”.

Pokazuje to, że infrastruktura nie tylko ułatwia przyciąganie inwestycji, ale także stwarza warunki do zmiany krajobrazu społeczno-ekonomicznego każdej miejscowości.

Biorąc pod uwagę obecne trendy rozwojowe, wyraźnie widać, że obszary z dobrze rozwiniętą infrastrukturą przyciągają znacznie więcej inwestycji. Wiele firm wybiera obecnie lokalizacje inwestycji ze względu na dostępność transportową, dostęp do logistyki, infrastrukturę cyfrową i jakość usług towarzyszących.

Dlatego też miejscowości zaciekle ze sobą konkurują, aby poprawić otoczenie inwestycyjne, przyspieszyć przetwarzanie procedur, przygotować czyste tereny i ukończyć infrastrukturę.

Mimo że prowincja wkracza w okres intensywnego rozwoju infrastruktury, wyraźnie określono, że rozwój musi iść w parze ze zrównoważonym rozwojem.

Wiele obecnych projektów musi priorytetowo traktować czynniki środowiskowe, minimalizując wpływ na lokalne społeczności i ekosystemy. Przesiedlenia i wsparcie dla dotkniętych mieszkańców są również traktowane bardziej rygorystycznie.

Dzieląc się swoimi poglądami na ten temat z dziennikarzami, wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Nguyen Khac Hieu podkreślił, że presja na rozwój jest ogromna, ale nie można poświęcać środowiska i jakości życia mieszkańców dla krótkoterminowego wzrostu. Dlatego wszystkie projekty muszą być starannie analizowane pod kątem planowania, oceny oddziaływania na środowisko i długoterminowej skuteczności.

W dzisiejszym konkurencyjnym otoczeniu nowoczesna infrastruktura to nie tylko szerokie drogi czy rozległe parki przemysłowe, ale także zielona, ​​inteligentna i zrównoważona infrastruktura. To również fundament, na którym Phu Tho ma nadzieję stać się centrum rozwoju przemysłu, usług i logistyki w północnej części regionu Midlands i regionu górskiego w nadchodzącym okresie.

Oczywiste jest, że za dzisiejszymi tętniącymi życiem placami budowy kryje się pragnienie, by rozwój został skonkretyzowany poprzez działanie. Wraz z rozwojem infrastruktury, rośnie również przestrzeń do rozwoju. Wzdłuż tych nowo powstałych szlaków, Phu Tho stopniowo buduje nowy słup wzrostu na przyszłość.

Quang Nam

Źródło: https://baophutho.vn/ha-tang-mo-duong-cho-cuc-tang-truong-moi-254760.htm