Mở đường liên kết vùng, tạo đà phát triển mới

Những ngày qua, giữa công trường rộn rã tiếng máy, khí thế thi công cho thấy quyết tâm đẩy nhanh tiến độ nhằm mở rộng không gian phát triển giữa các địa phương trong tỉnh. Những tuyến đường động lực không chỉ nối những vùng đất mà còn mở ra kỳ vọng tăng trưởng, thu hút đầu tư và bứt phá liên kết vùng.

Późnym majowym porankiem plac budowy drogi łączącej autostradę krajową nr 6 z autostradą nr 12B w południowej części prowincji rozbrzmiewał rykiem silników. Na wielu odcinkach budowy robotnicy podzieleni na grupy pracowali pilnie w palącym słońcu. Atmosfera pilności odzwierciedlała determinację w przyspieszeniu postępów prac.

Wykonawca przyspiesza postęp prac budowlanych na odcinku od drogi krajowej nr 6 do drogi nr 12B.

Pan Nguyen Van Dung, operator koparki w projekcie połączenia autostrady krajowej nr 6 z drogą nr 12B, powiedział: „Ukończenie tej drogi ułatwi ludziom podróżowanie. Ludzie będą mieli więcej możliwości rozwoju turystyki i handlu, a pracownicy będą mieli łatwiejszy dojazd do stref przemysłowych i skupisk przemysłowych. Dlatego jednostka jest zdeterminowana, aby przyspieszyć postęp prac tak szybko, jak to możliwe”.

Według przedstawiciela Regionalnego Zarządu Projektu Hoa Binh, projekt drogowy łączący autostradę krajową nr 6 z Doc Lap, Du Sang i drogą nr 12B ma długość 18,18 km, a łączna wartość inwestycji wynosi 450 miliardów VND. Budowa rozpoczęła się w marcu 2024 roku, a do tej pory łączna wartość prac wykonanych na trasie przekroczyła 190,5 miliarda VND, co stanowi 52,6% wartości kontraktu. Projekt jest kontynuowany, a wykonawca pracuje nad pozostałymi elementami.

Tymczasem w ramach projektu regionalnej drogi łącznikowej Hoa Binh – Hanoi oraz drogi ekspresowej Son La (Hoa Binh – Moc Chau) przekazano 25,65 km z 31,642 km terenu (około 82%). Do tej pory wartość budowy osiągnęła 644 mld VND, czyli 38,6% wartości kontraktu. Wykonawcy prowadzą obecnie prace ziemne i nasypowe, układają podbudowę z tłucznia kamiennego, a niektóre odcinki zostały już wyasfaltowane.

Według ocen, projekty transportowe realizowane obecnie w prowincji nie są jedynie projektami transportowymi, ale także oznaką nowego sposobu myślenia o rozwoju, wykorzystującego infrastrukturę jako dźwignię do rozszerzania przestrzeni ekonomicznej , łączenia stref przemysłowych, obszarów turystycznych i osi wzrostu międzyregionalnego.

W rzeczywistości, górzysty teren, ograniczone zasoby materiałów budowlanych, problemy z wykarczowaniem terenu i presja na kapitał inwestycyjny stanowią poważne wyzwania w realizacji projektów. Jednak trwające prace budowlane na tych rozległych terenach świadczą o determinacji prowincji w pokonywaniu tych przeszkód.

Od połowy 2025 r. do chwili obecnej konsekwentnie wdrażano i stopniowo oddawano do użytku szereg dużych projektów, takich jak trasa łącząca autostradę Ho Chi Minha z drogą krajową 70B, drogą krajową 32C do Yen Bai, trasa łącząca drogę ekspresową Noi Bai-Lao Cai z drogą ekspresową Tuyen Quang-Phu Tho, droga równoległa do linii kolejowej Hanoi-Lao Cai, droga ekspresowa Hoa Binh-Moc Chau... Trasy te stopniowo skracają odległości geograficzne, obniżają koszty logistyczne i tworzą dynamikę przyciągania inwestycji.

Transport staje się jednym z kluczowych motorów rozwoju prowincji w nowej fazie. Dzięki stopniowemu usuwaniu wąskich gardeł infrastrukturalnych, zewnętrzny system transportowy prowincji znacznie się poprawił w latach 2020-2025, przyczyniając się do poprawy klimatu inwestycyjnego. Do 2025 roku przewiduje się wzrost gospodarczy prowincji o 10,52%; całkowity napływ bezpośrednich inwestycji zagranicznych (BIZ) ma wynieść około 1,5 mld USD, co stanowi wzrost o 64% w porównaniu z rokiem poprzednim; a inwestycje krajowe mają osiągnąć prawie 260,5 bln VND.

Nie poprzestając na istniejących projektach, prowincja Phu Tho kontynuuje prace nad serią zakrojonych na szeroką skalę projektów transportowych. Według Departamentu Budownictwa, prowincja przygotowuje się obecnie do inwestycji w 26 projektów transportowych o łącznej wartości około 35 000 miliardów VND. Projekty te koncentrują się na połączeniu dróg ekspresowych, obwodnic, obwodnic miejskich, połączeniu stref przemysłowych i turystycznych oraz modernizacji istniejących dróg prowincjonalnych. Wśród nich na szczególną uwagę zasługuje projekt drogi Viet Tri – Hoa Binh, łączącej drogę ekspresową Noi Bai – Lao Cai z drogą ekspresową Hoa Binh – Son La, o łącznej długości 56 km; projekt obwodnicy regionu stołecznego nr 5; oraz droga równoległa do linii kolejowej Hanoi – Lao Cai…

Stopniowo dobiegają końca prace nad kilkoma odcinkami drogi łączącej autostradę krajową nr 6 z Doc Lap i starą drogą Du Sang, łączącą się z autostradą krajową nr 12B.

Według pana Quacha Tat Liema, wiceprzewodniczącego Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, regionalne połączenia transportowe są uznawane przez prowincję za strategiczny przełom w poszerzaniu przestrzeni inwestycyjnej. Prowincja koncentruje się na budowie zsynchronizowanego i nowoczesnego systemu transportowego, wzmacniając powiązania między regionami i skutecznie łącząc się z innymi prowincjami w regionie. Podczas wdrażania, prowincja zwraca szczególną uwagę na synchronizację transportu z rozwojem miast, stref przemysłowych i infrastruktury logistycznej. Stanowi to podstawę do obniżenia kosztów transportu i zwiększenia konkurencyjności w nadchodzącym okresie.

Z obecnych, wielkoskalowych placów budowy i tych w przyszłości, stopniowo rozwija się nowoczesna sieć transportowa. Wraz z ukończeniem tych tras połączeniowych, nie tylko skrócą się odległości geograficzne, ale także wzrośnie potencjał rozwoju. Jednocześnie utoruje to drogę nowym aspiracjom Phu Tho, zakładającym dynamiczny rozwój w nadchodzącym okresie.

Hong Trung

Źródło: https://baophutho.vn/mo-duong-lien-ket-vung-tao-da-phat-trien-moi-254886.htm