Premier Pham Minh Chinh właśnie podpisał oficjalny komunikat nr 131/CD-TTg z dnia 11 sierpnia 2025 r. skierowany do ministrów budownictwa, rolnictwa , środowiska i finansów; sekretarzy i przewodniczących komitetów ludowych prowincji oraz miast zarządzanych centralnie, w sprawie przyspieszenia postępu inwestycji w budowę systemu dróg nadmorskich.
Nasz kraj ma linię brzegową o długości około 3260 km, rozciągającą się od Quang Ninh do An Giang, oferującą liczne korzyści w zakresie zasobów morskich, minerałów, turystyki itp., a także stanowi solidną podstawę do wdrażania działań na rzecz ochrony suwerenności i wysp kraju. W ostatnim czasie Ministerstwo Budownictwa i samorządy lokalne ściśle przestrzegały polityki Partii w zakresie budowy dróg nadbrzeżnych, zawartej w Uchwale XIII Zjazdu Narodowego, a także rządowego planu rozwoju społeczno-gospodarczego na lata 2021-2025, aby podjąć działania na rzecz budowy dróg nadbrzeżnych w celu stworzenia osi komunikacyjnych łączących obszary przybrzeżne, przyczyniając się do efektywnego wykorzystania zasobów morskich i przybrzeżnych, promując rozwój społeczno-gospodarczy miejscowości nadmorskich, tworząc nowe przestrzenie inwestycyjne, tworząc środowisko sprzyjające rozwojowi turystyki oraz przyczyniając się do wzmocnienia obronności, bezpieczeństwa i ochrony suwerenności narodowej.
Zgodnie z planem, nadmorski system drogowy naszego kraju ma łączną długość około 2838 km, utworzoną na bazie połączenia autostrad krajowych i dróg lokalnych. Do tej pory ukończono i oddano do użytku 1397 km; ponad 633 km jest w budowie; ponad 808 km nie zostało zainwestowanych lub jest przygotowywanych do inwestycji.
Rząd wysoko ceni wysiłki ministerstw, oddziałów i komitetów ludowych prowincji i miast w przygotowaniach do inwestycji i organizacji realizacji projektów dróg nadmorskich w niedawnej przeszłości. Do tej pory cel, jakim było utworzenie ponad 1000 km dróg nadmorskich w całym kraju do 2025 roku, określony w Uchwale Rządu nr 154/NQ-CP z dnia 31 maja 2025 roku, został osiągnięty, a nawet przekroczony. Jednak realizacja inwestycji w celu ukończenia całego szlaku nadmorskiego nie jest jeszcze synchroniczna i płynna, co oznacza, że ogólna efektywność regionalnej i regionalnej łączności szlaku jest nadal ograniczona.
Zmobilizuj więcej maszyn i sprzętu, zorganizuj budowę w 3 zmianach, upewnij się, że postęp prac jest co najmniej 3 miesiące przed planowanym terminem
Aby przyspieszyć postęp inwestycji w projekty dróg nadmorskich, zaspokoić potrzeby rozwojowe kraju i sprostać oczekiwaniom mieszkańców obszarów nadmorskich, Premier zwrócił się do władz lokalnych z prośbą o wskazanie przyspieszenia postępów inwestycji i szybkiego ukończenia całej drogi nadmorskiej jako jednego z ważnych zadań politycznych, na które należy położyć nacisk w zakresie przywództwa, kierowania i eksploatacji oraz zapewnienia odpowiednich zasobów prawnych. Konieczne jest określenie celu, jakim jest ukończenie projektów dróg nadmorskich, w Uchwale Zjazdu Wojewódzkiego Partii na kadencję 2025-2030.
Ho Chi Minh City, Hai Phong, Da Nang, Hue, Hung Yen, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Quang Tri, Quang Ngai, Gia Lai, Dak Lak, Khanh Hoa, Lam Dong, Vinh Long, Ca Mau, An Giang,... nakazują inwestorom i wykonawcom monitorowanie postępu prac budowlanych, mobilizację większej ilości maszyn i sprzętu, organizację prac budowlanych w trzech zmianach, w czasie świąt oraz zapewnienie niezbędnych rozwiązań technicznych w celu skrócenia czasu realizacji, poprawy jakości, oddania projektów do eksploatacji, zapewnienia realizacji co najmniej 3 miesięcy przed terminem; szczególnie w przypadku projektów, których ukończenie planowane jest na 2025 r., muszą one zostać ukończone nie później niż 19 grudnia 2025 r.
Ho Chi Minh City, Hai Phong, Hue, Can Tho, Quang Tri, Quang Ngai, Gia Lai, Dak Lak, Khanh Hoa, Lam Dong, Dong Thap, Vinh Long, Ca Mau, An Giang... dokonać przeglądu i ustalić priorytety w zakresie opracowania średnioterminowych planów inwestycji publicznych na okres 2026–2030, innych prawnych źródeł kapitału na inwestycje i modernizację odcinków w celu zaspokojenia potrzeb rozwoju społeczno-gospodarczego danej lokalizacji; przyspieszyć przygotowanie inwestycji (zwłaszcza projektów ODA) w celu wdrożenia budowy, dążąc do ukończenia całej drogi nadmorskiej od Quang Ninh do An Giang przed 2030 r.
Usuwanie przeszkód w postaci składowisk odpadów, materiałów budowlanych... w celu zapewnienia postępu projektu
Premier zlecił Ministerstwu Rolnictwa i Środowiska ścisłą współpracę z lokalnymi władzami w celu szybkiego usuwania trudności i przeszkód związanych ze składowiskami materiałów oraz dostawą wspólnych materiałów budowlanych... w celu zapewnienia postępu projektu.
Ministerstwo Finansów będzie przewodniczyć i koordynować działania z właściwymi samorządami w celu przeglądu i zrównoważenia źródeł kapitału w celu wsparcia alokacji kapitału na odcinkach, które nie zostały przygotowane do inwestycji; będzie również udzielać wsparcia samorządom w przyspieszeniu przygotowań inwestycyjnych dla projektów ODA, których realizacja planowana jest na lata 2026–2030.
Ministerstwo Budownictwa syntetyzuje, monitoruje, analizuje sytuację, proaktywnie wzywa miejscowości w trakcie realizacji zadań; szybko syntetyzuje raporty do właściwych organów w celu usunięcia trudności i przeszkód wykraczających poza ich kompetencje, jeśli takie występują.
Premier powierzył wicepremierowi Tran Hong Ha zadanie bezpośredniego monitorowania, kierowania i usuwania przeszkód i trudności, zgodnie z jego uprawnieniami.
Biuro Rządowe monitoruje i wzywa ministerstwa, agencje i samorządy zgodnie z przydzielonymi im funkcjami i zadaniami.
Source: https://baolaocai.vn/hoan-thanh-toan-bo-tuyen-duong-ven-bien-tu-quang-ninh-den-an-giang-truoc-nam-2030-post879346.html
![[Zdjęcie] Żeń-szeń z góry Dan, cenny dar natury dla krainy Kinh Bac](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F11%2F30%2F1764493588163_ndo_br_anh-longform-jpg.webp&w=3840&q=75)
Komentarz (0)