
Porozumienie ASEAN w sprawie handlu towarami (ATIGA) zostało poprzedzone Porozumieniem w sprawie wspólnej skutecznej taryfy preferencyjnej podpisanym w 1992 r. Porozumienie, które weszło w życie w 2010 r., stanowi podstawę Wspólnoty Gospodarczej ASEAN.
Po ponad dekadzie nowe trendy w globalnych łańcuchach dostaw, handlu cyfrowym i międzynarodowych standardach sprawiły, że unowocześnienie ATIGA stało się pilnym priorytetem.
Podczas niedawnego 10. posiedzenia Wspólnego Komitetu ASEAN-Indie w sprawie ATIGA (JC-10, New Delhi, 10-14 sierpnia 2025 r.) strony poczyniły znaczne postępy: uzgodniły około jednej trzeciej treści negocjacji, zmniejszyły różnice w kluczowych obszarach technicznych, takich jak reguły pochodzenia, normy i ocena zgodności, a także ułatwienia w handlu.
Pozostało jednak kilka kwestii do rozstrzygnięcia, zwłaszcza propozycje strony indyjskiej dotyczące mechanizmu elektronicznego świadectwa pochodzenia (C/O ESS), progu de minimis (minimalnej wartości importowanej przesyłki lub nieznacznej części niestandardowych surowców, poniżej której towary będą zwolnione z ceł, opłat i uproszczonych procedur celnych) lub przepisów dotyczących ochrony handlu.
Wszystkie te kwestie mają bezpośredni wpływ na koszty i wykonalność wdrożenia porozumienia, wymagając ustępstw na szczeblu politycznym .
Kluczową kwestią jest obecnie nie tylko treść, ale także presja czasu. Opóźnienia sprawią, że firmy z ASEAN nie będą miały jasno określonych kierunków rozwoju w zakresie produkcji i eksportu, a jednocześnie obniżą reputację bloku w oczach partnerów. Tymczasem inne umowy handlowe w regionie Azji i Pacyfiku postępują w szybkim tempie, zmuszając ASEAN do udowodnienia swojej zdolności adaptacji.
W tym kontekście oczekuje się, że 57. Spotkanie Ministrów Gospodarki ASEAN (AEM 57) i powiązane z nim spotkania, zaplanowane na 23–26 września 2025 r. w Kuala Lumpur (Malezja), będą politycznym „impulsem” mającym na celu przyspieszenie szybkiego zakończenia ATIGA.

Eksperci stwierdzili również, że AEM 57 to forum wysokiego szczebla, którego waga jest wystarczająca, aby usuwać wąskie gardła, wydawać konkretne instrukcje grupom roboczym i potwierdzać zaangażowanie w ukończenie projektu w tym roku.
Zdaniem ekspertów ASEAN może obrać trzy kierunki rozwoju: zwiększyć częstotliwość spotkań technicznych, aby szybko rozwiązywać kontrowersyjne kwestie; zastosować elastyczny model z różnymi planami działania dla każdego kraju; oraz bardziej zaangażować przedsiębiorstwa, aby zapewnić wykonalność wdrożenia.
Zakończenie modernizacji ATIGA do 2025 r. potwierdzi zdolność ASEAN do działania, zacieśnienia relacji z Indiami i zwiększenia atrakcyjności inwestycyjnej bloku w obliczu globalnych wyzwań.
Z drugiej strony opóźnienie może podważyć zaufanie do centralnej pozycji ASEAN, co może wpłynąć na zaufanie rynku i możliwości głębszej integracji z partnerami pozaregionalnymi.
Wczesne zakończenie negocjacji w sprawie modernizacji ATIGA jest zatem nie tylko zobowiązaniem politycznym, ale również strategicznym testem centralnej roli ASEAN w regionalnej architekturze gospodarczej.
(według Sekretariatu ASEAN)
Source: https://hanoimoi.vn/hoi-nghi-aem-57-va-cac-hoi-nghi-lien-quan-asean-an-do-tang-toc-hoan-tat-nang-cap-hiep-dinh-thuong-mai-hang-hoa-716857.html
Komentarz (0)