Honda i VinFast konkurują na wietnamskim rynku motocyklowym.

Na wietnamskim rynku jednośladów Honda od dawna jest jedną z czołowych marek pod względem reputacji marki, popularności, wielkości sprzedaży i liczby pojazdów nadal będących w ruchu na drogach.

Jednak wraz z rosnącą popularnością trendu elektryfikacji, Honda stopniowo zaczyna odczuwać presję ze strony konkurencji.

Spośród znaczących marek na wietnamskim rynku motocykli elektrycznych firma VinFast wyróżnia się znacząco, a jej sprzedaż w całym roku 2025 wzrosła o 473% w porównaniu z rokiem poprzednim.

Honda przoduje, VinFast notuje szybki wzrost.

Najnowszy raport Honda Vietnam za rok fiskalny 2026 pokazuje, że sprzedaż motocykli japońskiej marki osiągnęła prawie 2,3 miliona sztuk, co stanowi niewielki wzrost w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Rok fiskalny Hondy 2026 obejmuje okres od 1 kwietnia 2025 r. do 31 marca 2026 r.

W roku fiskalnym 2026 Honda odpowiadała za 84,7% sprzedaży jednośladów w Wietnamie – wyłącznie na podstawie danych zebranych przez Wietnamskie Stowarzyszenie Producentów Motocykli (VAMM). W porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku, udział Hondy w rynku VAMM wzrósł o 1,7%.

Honda pozostaje najlepiej sprzedającą się marką motocykli w Wietnamie. Zdjęcie: Phuc Hau.

Tymczasem VinFast w swoim raporcie finansowym za rok 2025 podał również, że jego działalność w zakresie motocykli i rowerów elektrycznych odnotowała łącznie 406 498 dostaw, co stanowi wzrost o 473% w porównaniu z całym rokiem 2024.

Dane zebrane przez Motorcycles Data wskazują również, że pod koniec 2025 r. VinFast prześcignął Yamahę i stał się drugą najlepiej sprzedającą się marką jednośladów na rynku wietnamskim, ustępując jedynie Hondzie.

Według najnowszych informacji z Motorcycles Data , powyższe rankingi pozostają niezmienione po zakończeniu pierwszego kwartału 2026 roku na wietnamskim rynku motocyklowym. Honda prowadzi ze wzrostem sprzedaży o 12,9% w okresie styczeń-marzec, na drugim miejscu znajduje się VinFast ze wzrostem o prawie 205%, a Yamaha walczy o trzecie miejsce ze wzrostem sprzedaży o 12,4% w porównaniu z I kw. 2025 r.

VinFast odnotował ostatnio dynamiczny wzrost, stając się drugą najlepiej sprzedającą się marką motocyklową w Wietnamie. Zdjęcie: Phuc Hau.

Chociaż różnica w sprzedaży między Hondą a VinFast pozostaje dość duża, szybki rozwój wietnamskiego producenta pojazdów elektrycznych w ostatnim czasie wzbudził niepokój japońskiego rywala. Biorąc pod uwagę jedynie segment motocykli elektrycznych, VinFast jest obecnie liderem, daleko wyprzedzając konkurentów, takich jak Yadea, Dat Bike, Selex Motors itp.

Dlatego w obecnej rywalizacji VinFast-Honda na wietnamskim rynku motocyklowym, największą uwagę przyciągnie rywalizacja w segmencie jednośladów całkowicie elektrycznych. VinFast będzie kontynuował wysiłki, aby umocnić swoją pozycję na rynku motocykli elektrycznych, a Honda nie pozostanie bierna, wdrażając niedawno serię poważnych inicjatyw elektryfikacyjnych.

Honda przyspiesza elektryfikację.

Po oficjalnym przekazaniu dwóch pierwszych motocykli elektrycznych, ICON e: i e: CUV, około połowy 2025 roku, Honda dostarczyła 205 motocykli elektrycznych BENLY e: firmie Vietnam Post Corporation, zwiększając tym samym łączną liczbę motocykli elektrycznych wykorzystywanych przez tę firmę do transportu w Hanoi i okolicach do 405.

Honda stale wprowadza na rynek motocykle elektryczne. Zdjęcia: Dan Thanh, Phuc Hau, Tran Hien.

Podczas wydarzenia zorganizowanego na początku tego roku, oficjalnie zaprezentowano Hondę UC3, pierwszy motocykl elektryczny firmy z akumulatorem stałym na rynku Azji Południowo-Wschodniej. Według plotek, Honda UC3 trafi do sprzedaży pod koniec czerwca, a jej przewidywana cena wyniesie około 60 milionów VND.

Również podczas wspomnianego wydarzenia Honda Vietnam ogłosiła cenę wywoławczą modelu e:CUV na poziomie 44,18 mln VND, zwiększając tym samym dostępność tego modelu pojazdu elektrycznego, zamiast ograniczać się do pojedynczej opcji wynajmu, jak dotychczas.

System stacji wymiany akumulatorów HMPP jest stopniowo wdrażany również w salonach HEAD sprzedających pojazdy elektryczne, aby umożliwić klientom korzystającym z motocykli elektrycznych e-CUV wymianę akumulatorów. System ten jest ponadto wyposażony w opcję ładowania akumulatorów w domu przy użyciu dołączonego, odłączanego urządzenia ładującego.

Oprócz szafek do wymiany akumulatorów, użytkownicy znajdą również kilka stacji ładowania Hondy w salonach dealerskich. Według informacji udostępnionych wcześniej przez Hondę, stacje ładowania w salonach HEAD korzystają ze standardu szybkiego ładowania CHAdeMO dla motocykli elektrycznych, będącego częścią modelu Honda Motor Charger Hub, który firma szybko wdraża w Wietnamie i Tajlandii.

Stacje ładowania i szafy do wymiany akumulatorów Hondy w salonie Doanh Thu HEAD w Hanoi. Zdjęcie: Doanh Thu HEAD.

Poważne działania, które Honda wdraża w ostatnim czasie w szybkim tempie, pokazują, że japoński producent samochodów nie chce stać bezczynnie i patrzeć, jak producenci motocykli elektrycznych całkowicie przejmują jego udziały w rynku pojazdów jednośladowych.

Mocną stroną Hondy pozostaje wartość marki i sprawdzona jakość pojazdów, obecna na rynku wietnamskim od trzech dekad. Ostatecznie jednak, w dziedzinie elektryfikacji, Honda jest w zasadzie „nowicjuszem” i musi być ostrożna wobec dość agresywnej ekspansji, jaką VinFast podejmuje na swoim rynku krajowym.

VinFast będzie nadal przyspieszać.

W 2025 roku VinFast nie tylko stał się wiodącą marką motocykli elektrycznych w Wietnamie, ale także prześcignął Yamahę i stał się drugim najlepiej sprzedającym się jednośladem na rynku wietnamskim.

Cele VinFast prawdopodobnie na tym się nie kończą. Biorąc pod uwagę obecny, silny trend elektryfikacji, wietnamski producent pojazdów elektrycznych najprawdopodobniej będzie kontynuował przyspieszenie, a nawet osiągnie większe przełomy w kolejnej fazie.

VinFast będzie nadal dynamicznie się rozwijać. Zdjęcie: Phuc Hau.

Aby przygotować się do nowej rywalizacji z firmą Honda, VinFast od niedawna stale wprowadza na rynek wiele nowych produktów z różnych segmentów, takich jak motocykle elektryczne dla studentów, motocykle elektryczne z dwoma akumulatorami, a zwłaszcza motocykle elektryczne z wymiennymi akumulatorami, takie jak VinFast Evo, VinFast Feliz II, VinFast Viper i wkrótce VinFast Flazz Max.

VinFast to także najbardziej dynamiczna firma na rynku wymiany akumulatorów do motocykli elektrycznych, która szybko rozszerzyła swoją sieć stacji wymiany akumulatorów na prowincje i miasta w całym kraju.

Plany systemu wymiany akumulatorów do motocykli elektrycznych VinFast obejmują 150 000 stacji w całym Wietnamie. Biorąc pod uwagę obecny postęp prac, firma prawdopodobnie wkrótce zrealizuje swój plan.

Stacje wymiany akumulatorów mogą być kluczową „bronią” dla VinFast. Zdjęcie: Phuc Hau.

Działania VinFast pokazują, że firma nie kryje ambicji, by utrzymać pozycję lidera w segmencie motocykli elektrycznych, a nawet dalej, by konkurować bezpośrednio z Hondą na całym rynku jednośladów.

Pomimo posiadania wielu przewag nad konkurencją, VinFast musi pamiętać, że na rynku jednośladów w Wietnamie działa obecnie wielu innych graczy, takich jak Dat Bike, Yadea i Selex Motors. Byłoby nadmiernym optymizmem twierdzenie, że te marki mają szansę konkurować na równych prawach z VinFast czy Hondą, ale niewiadome, jakie wnoszą Dat Bike i Yadea, mogą sprawić, że rynek wietnamski stanie się bardziej interesujący.

Nieznany czynnik ze strony konkurentów.

Dat Bike to marka motocykli elektrycznych, która ostatnio zyskała duże zainteresowanie wietnamskich klientów. Aby odświeżyć swoją ofertę i zwiększyć konkurencyjność, Dat Bike wprowadził na rynek serię ERA, która charakteryzuje się bardziej „neutralnym” wyglądem, ale nadal odziedziczyła zalety pojemnego schowka i dobrego zasięgu z serii Quantum S.

W rozmowie z Tri Thức - Znews , konsultant ds. sprzedaży w salonie Dat Bike w Ho Chi Minh City powiedział, że reakcja klientów na Dat Bike ERA była dość pozytywna. Liczba zamówień utrzymuje się na wysokim poziomie, co oznacza, że dostawa jest spodziewana około września, pod warunkiem, że klienci zdecydują się wpłacić zaliczkę już teraz.

Nowo wprowadzony na rynek Dat Bike ERA stał się sensacją w Wietnamie. Zdjęcie: Phuc Hau.

W międzyczasie Yadea ogłosiła partnerstwo z VGX – firmą utworzoną w wyniku współpracy Selex Motors, Petrolimex i Xuan Cau Holdings – w celu wspólnego prowadzenia badań, opracowywania i wdrażania inteligentnego rozwiązania w postaci wymiennych akumulatorów do motocykli elektrycznych Yadea.

System będzie połączony z ogólnopolską siecią stacji wymiany akumulatorów, opracowaną przez VGX.

Powyższe wydarzenia pokazują, że wietnamski rynek motocykli elektrycznych jest niezwykle dynamiczny, z szeregiem znaczących posunięć ze strony wielu uczestniczących producentów. Ogólnie rzecz biorąc, ta dynamika przynosi korzyści wietnamskim klientom, ponieważ oferuje zróżnicowaną gamę produktów pod względem modeli, marek i cen, a także różnorodne opcje ładowania i wymiany akumulatorów, pozwalając klientom wybrać motocykl elektryczny dostosowany do ich potrzeb.

Wietnamski rynek motocykli elektrycznych wyszedł poza fazę przygotowań i wkracza w fazę rozkwitu, gotowy zagrozić udziałom rynkowym motocykli benzynowych. Dane udostępnione przez Motorcycles Data pokazują, że Wietnam jest obecnie czwartym co do wielkości rynkiem jednośladów na świecie, ale sprzedaż motocykli elektrycznych zajmuje obecnie trzecie miejsce na świecie.

Source: https://znews.vn/honda-vinfast-doi-dau-tren-thi-truong-xe-may-viet-post1655241.html