Hung Yen wyciąga rękę do oceanu, aby „wzbić się w powietrze” w erze wzrostu gospodarczego kraju

Potencjał rozwoju gospodarki morskiej

Wschodnia i południowo-wschodnia część prowincji Hung Yen graniczy z Morzem Wschodnim. Chociaż powierzchnia lądowa jest niewielka, przestrzeń morska wynosi około 487 km² (od 0 do 6 mil morskich) z linią brzegową o długości 54 km, co stanowi ogromną zaletę dla rozwoju rybołówstwa, akwakultury i eksploatacji zasobów przybrzeżnych. Cała prowincja utrzymuje obecnie ponad 6400 hektarów akwakultury słonowodnej i słonawej; 738 kutrów rybackich jest uprawnionych do połowów o łącznej mocy 104 058 kW (141 520 KM). W 2024 roku produkcja produktów wodnych osiągnie 290 069 ton, a wartość produkcji wyniesie prawie 6 000 miliardów VND.

Hung Yen dysponuje nie tylko potencjałem morskim, ale również bogatymi zasobami mineralnymi i energetycznymi, z zasobami gazu na morzu przekraczającymi 10 miliardów m3 i zasobami węgla brunatnego przekraczającymi 30 miliardów ton. To ważny fundament dla rozwoju przemysłu i energetyki w przyszłości.

Hung Yen ma powierzchnię morza wynoszącą około 487 km2 (od 0 do 6 mil morskich) i linię brzegową o długości 54 km, co stanowi wielką zaletę dla rozwoju akwakultury, rolnictwa i eksploatacji zasobów przybrzeżnych.

System portów morskich i usługi transportu morskiego są przedmiotem szczególnej uwagi i są efektywnie eksploatowane, a inwestycje w porty morskie są realizowane zgodnie z Planem Generalnym rozwoju wietnamskiego systemu portów morskich na lata 2021-2030, z wizją do 2050 roku, przyczyniając się do powstania centrum logistycznego łączącego świadczenie usług. Porty takie jak Diem Dien i Cua Lan są efektywnie inwestowane i eksploatowane, przyczyniając się do połączenia ośrodków przemysłowych w prowincji i poza nią, promując handel towarami.

W dziedzinie turystyki i usług morskich, Hung Yen koncentruje się na budowaniu infrastruktury kulturalnej, ochronie i promowaniu wartości festiwali, zabytków, przestrzeni kulturowych, architektury i dziedzictwa naturalnego. Wycieczki do wiosek produkujących sól oraz ekoturystyka w Con Den, Con Vanh i Con Thu są realizowane w powiązaniu z działaniami na rzecz ochrony środowiska morskiego, co stanowi atrakcję turystyczną.

Prowincja utworzyła Rezerwat Mokradeł Tien Hai o powierzchni 12 500 hektarów. Nadbrzeżne lasy są zarządzane i chronione na obszarze 4200 hektarów.

Przemawiając na I Zjeździe Prowincjonalnej Partii Hung Yen, kadencji 2025-2030, pan Nguyen Duc Tai, Dyrektor Departamentu Finansów, skomentował: Patrząc na rzeczywistość, potencjał gospodarki morskiej prowincji po fuzji jest ogromny. Długa linia brzegowa i liczne niziny aluwialne wzdłuż rzek przybrzeżnych sprzyjają rozwojowi akwakultury i rybołówstwa.

Strategiczne położenie łączące Quang Ninh, Hajfong, Nam Dinh i całą deltę Rzeki Czerwonej sprzyja rozwojowi portów morskich, centrów logistycznych i usług morskich. To dodatkowy atut, otwierający wszechstronny kierunek dla prowincji, która ma silne powiązania śródlądowe i dostęp do morza.

Obszar turystyczny Con Den (Hung Yen) każdego roku przyciąga rzesze turystów i mieszkańców.

Transformacja z eksploatacji gospodarki morskiej

Promując potencjał i zalety gospodarki morskiej, wiele nadmorskich miejscowości regionu Hung Yen przechodzi intensywną transformację w kierunku wszechstronnego i zrównoważonego rozwoju. W szczególności gminy Nam Cuong i Dong Thuy Anh to dwa typowe przykłady, wyraźnie świadczące o dążeniu do efektywnego wykorzystania zasobów morskich, związanych z rozwojem gospodarczym, turystyką i ochroną środowiska.

Ekosystem namorzynów o powierzchni blisko 400 hektarów w gminie Nam Cuong (Hung Yen) pełni rolę „zielonej tarczy” chroniącej wybrzeże i adaptującej się do zmian klimatu.

Gmina Nam Cuong – nowa gmina powstała z połączenia 4 gmin (Nam Thinh, Nam Tien, Nam Chinh i Nam Cuong). Gmina posiada obecnie 1463 hektary akwakultury, 356 statków rybackich, a wartość produktów wodnych sięga ponad 218 miliardów VND rocznie. Ekosystem namorzynowy zajmuje powierzchnię prawie 400 hektarów i pełni rolę „zielonej tarczy” chroniącej wybrzeże i adaptującej się do zmian klimatu.

Na I Zjeździe Partii Prowincjonalnej Hung Yen, pan Ha Van Tri – sekretarz partii, przewodniczący Rady Ludowej Gminy Nam Cuong – podkreślił cel zrównoważonego rozwoju gospodarki morskiej, efektywnego wykorzystania przybrzeżnych stref ekonomicznych, rozwoju turystyki wypoczynkowej, ekoturystyki i turystyki empirycznej związanej z ochroną środowiska i zachowaniem kultury rdzennej. Zachęcanie i mobilizowanie mieszkańców do inwestowania w rozwój akwakultury i eksploatacji owoców morza. Dążenie do tego, aby gospodarka morska stała się kluczową gałęzią przemysłu w regionie do 2030 roku.

Rozwój turystyki wypoczynkowej, ekoturystyki i turystyki doświadczalnej w powiązaniu z ochroną środowiska i zachowaniem rdzennej kultury to słuszna polityka, do której dążą władze Hung Yen na wszystkich szczeblach.

Wraz z Nam Cuong, gmina Dong Thuy Anh wyłania się jako nowy, atrakcyjny punkt pod względem infrastruktury i inwestycji. Wiele kluczowych projektów komunikacyjnych, takich jak droga nadbrzeżna, droga ekspresowa Ninh Binh – Hai Phong (CT08) oraz mosty rzeczne łączące Hai Phong, jest obecnie realizowanych. Zakrojone na szeroką skalę projekty, takie jak budowa portu rybackiego Thuy Tan, schronu przeciwburzowego i obszaru miejskiego Thuy Truong, są zatwierdzane i wdrażane krok po kroku.

Położone na obszarze strefy ekonomicznej Thai Binh, z przebiegającą przez nie autostradą Ninh Binh – Hajfong i drogą nadbrzeżną, Dong Thuy Anh staje się „wschodnim korytarzem rozwoju”, łączącym północny region nadmorski. Dzięki dużemu funduszowi gruntów przemysłowych, sąsiadującemu z portem morskim Hajfong, ta lokalizacja przyciąga inwestorów.

Według pana Nguyen Dinh Chunga – stałego zastępcy sekretarza Komitetu Partii Komunalnej, w kolejnej kadencji Dong Thuy Anh skupi się na rozwijaniu usług i handlu związanych z ekoturystyką, turystyką społecznościową, wykorzystując naturalne walory, lasy namorzynowe i tradycyjne relikty w celu tworzenia unikalnych produktów turystycznych.

Jednocześnie gmina promuje inwestycje infrastrukturalne, urbanizację obszarów wiejskich, połączenia komunikacyjne międzyregionalne, wzmacnia wewnętrzne siły i przyciąga zasoby społeczne, dążąc do stania się typową miejscowością w zakresie przemysłu, usług i ekoturystyki prowincji Hung Yen.

Nowoczesna, przemysłowa akwakultura była i jest wdrażana w szeregu nadmorskich gmin Hung Yen.

Nowa wizja przełomowej kadencji

W sprawozdaniu politycznym z I Kongresu Prowincjonalnej Partii Hung Yen, kadencji 2025-2030, wskazano 5 filarów zrównoważonego rozwoju gospodarczego, w których gospodarka morska jest uważana za najważniejszy element, mający na celu utworzenie wielosektorowej wolnej strefy ekonomicznej, rozwój przemysłu high-tech, nowej energii, logistyki, portów morskich, lotnisk, miast wypoczynkowych nad morzem i usług rozrywkowych.

Będzie to miejsce spotkań dużych korporacji i dużych przedsiębiorstw odgrywających kluczowe role w globalnych łańcuchach dostaw, ściśle powiązanych z lokalizacjami w regionie oraz zorganizowanych i zarządzanych według określonego mechanizmu, stając się nowym biegunem wzrostu Delty Rzeki Czerwonej i Północy.

Wykorzystując swój potencjał i zalety, Hung Yen stworzył wiele bardzo wykonalnych rozwiązań mających na celu rozwój gospodarki morskiej.

W celu wdrożenia zaproponowano wiele rozwiązań, w tym rozwój gospodarki morskiej w kierunku zrównoważonego rozwoju; rozwój sektorów gospodarki morskiej, portów morskich, portów rzecznych, portów suchych oraz usług logistycznych powiązanych z globalnym łańcuchem dostaw i regionem Delty Rzeki Czerwonej. Aktywny i proaktywny udział w powiązaniach w Północnym Pasie Gospodarczym Wybrzeża (Quang Ninh – Hai Phong – Hung Yen – Ninh Binh). Przekształcenie Strefy Gospodarczej Wybrzeża w Wolną Strefę Ekonomiczną.

Rozszerzanie korytarzy i przestrzeni w kierunku morza, łączenie miejscowości nadmorskich; budowa Wolnej Strefy Ekonomicznej, która ma stać się morską bramą na świat dla regionu północnego i delty Rzeki Czerwonej.

Inwestowanie w odnowę i modernizację szlaków morskich; planowanie i budowa lotnisk i głębokowodnych portów morskich zdolnych do przyjmowania statków o wyporności 200 000 ton lub większej; planowanie i inwestowanie w multimodalny system transportu, szybki transport masowy łączący Wolną Strefę Ekonomiczną z drogami krajowymi, drogami ekspresowymi, z Hanoi, miejscowościami w delcie Rzeki Czerwonej i ośrodkami.

Minh Khang - Minh Huong

Source: https://vtcnews.vn/hung-yen-vuon-ra-bien-lon-de-cat-canh-trong-ky-nguyen-vuon-minh-cua-dan-toc-ar968953.html