Jak przebiega trasa szybkiej kolei przez lotnisko Long Thanh?

Kolej dużych prędkości będzie podążać osią drogi ekspresowej Phan Thiet – Dau Giay do dzielnicy Cam My ( Dong Nai ), a następnie skręci w lewo na oś centralną lotniska Long Thanh, aby dotrzeć do stacji.

Zgodnie z raportem ze wstępnego studium wykonalności, projekt kolei dużych prędkości północ-południe przez prowincję Dong Nai będzie zasadniczo przebiegał tym samym korytarzem na wschód wzdłuż drogi ekspresowej Phan Thiet – Dau Giay. Po dotarciu do dystryktu Cam My, Dong Nai skręci w lewo na centralną oś lotniska Long Thanh, aby dotrzeć do stacji.

Oczekuje się, że stacja kolei dużych prędkości powstanie przed terminalami T1 i T2 lotniska Long Thanh.

Stacja pasażerska kolei dużych prędkości Północ-Południe przez prowincję Dong Nai będzie zlokalizowana w centralnej części lotniska Long Thanh. Będzie się ona znajdować przed terminalem lotniska, w pobliżu wieży kontroli lotów. Stacja będzie połączona z terminalem pasażerskim i innymi obiektami drogami wewnętrznymi.

Według przedstawiciela Transport Engineering Design Corporation - JSC (TEDI, jednego z członków konsorcjum konsultingowego przygotowującego raport studium wykonalności projektu kolei dużych prędkości), zgodnie z planowaniem, jeśli chodzi o plan trasy, kolej dużych prędkości na osi północ-południe będzie przebiegać przez główną oś lotniska Long Thanh.

Ten odcinek będzie miał około 40 metrów długości przed terminalami T1 i T2 lotniska Long Thanh. Odcinek ten zostanie zaprojektowany pod ziemią, pod główną drogą lotniska.

Mapa proponowanej lokalizacji budowy terminalu lotniska Long Thanh.

Projekt trasy z opcją podziemną ma na celu skoordynowanie jej z trasami dróg kołowania (trasami samolotów na lotnisku łączącymi pas startowy z parkingiem, hangarem i terminalem), aby zapewnić prześwit dla tych poprzecznych pasów startowych. Jednocześnie jest to szczególna atrakcja dla lotniska, nie wpływająca na krajobraz ani inne elementy projektu lotniska.

Również zgodnie ze sprawozdaniem ze studium wykonalności projektu kolei dużych prędkości na osi północ-południe, którego odcinek przebiega przez prowincję Dong Nai, oprócz trasy łączącej główną oś lotniska Long Thanh ze stacją Thu Thiem (miasto Thu Duc, Ho Chi Minh), będzie dodatkowy skręt w prawo wzdłuż obwodnicy Ho Chi Minh City nr 4 na północ, aby połączyć się ze stacją cargo Trang Bom i obsługiwać tranzyt cargo.

Ponadto, po roku 2030 Dong Nai zaplanowało także dwie miejskie linie kolejowe łączące miejscowości z lotniskiem Long Thanh.

Oto proponowana lokalizacja budowy stacji kolei dużych prędkości na lotnisku Long Thanh.

Jeśli chodzi o lokalizację stacji kolei dużych prędkości na osi północ-południe, przedstawiciel konsultanta powiedział, że stacja będzie się mieścić tuż przed terminalem T1 lotniska Long Thanh.

Terminal T1 będzie pierwszym terminalem lotniska Long Thanh, który zostanie oddany do użytku, dlatego umieszczenie stacji kolei dużych prędkości w tym miejscu zapewni synchronizację po uruchomieniu lotniska. Z drugiej strony, ze względu na podziemną trasę kolejową, projekt zakłada budowę schodów prowadzących do chodnika głównej trasy lotniska, poprzez kładkę dla pieszych łączącą się z wnętrzem terminala T1.

Proponowana linia kolejowa dużych prędkości Północ-Południe ma długość 1541 km, jest dwutorowa, ma rozstaw szyn 1435 mm, jest zelektryfikowana i zaprojektowana z myślą o prędkości 350 km/h. Linia będzie obejmować 23 stacje pasażerskie o średniej odległości około 67 km oraz 5 stacji towarowych połączonych z węzłami przeładunkowymi. Linia rozpocznie się na stacji Ngoc Hoi ( Hanoi ), przejdzie przez 20 prowincji i miast, a zakończy się na stacji Thu Thiem (HCMC).

Source: https://www.baogiaothong.vn/huong-tuyen-cua-duong-sat-toc-do-cao-qua-san-bay-long-thanh-the-nao-192241107113014796.htm