Ta linia kolejowa jest połączona z istniejącym od wielu lat Międzynarodowym Korytarzem Transportowym Północ-Południe, łączącym Rosję, Iran, Indie, Azerbejdżan i wiele innych krajów azjatyckich i europejskich, obejmującym transport drogowy, kolejowy i morski.
Prezydent Iranu Ebrahim Raisi i prezydent Rosji Władimir Putin wzięli udział online w ceremonii podpisania umowy o budowie linii kolejowej Raszt-Astara, 17 maja 2023 r.
Ten wspólny projekt inwestycyjny podnosi poziom relacji rosyjsko-irańskich w czasie, gdy oba kraje są politycznie izolowane, otoczone i objęte sankcjami gospodarczymi i embargami ze strony USA, UE i ich sojuszników. W tym kontekście projekt, wraz ze zwiększonym naciskiem na Międzynarodowy Korytarz Transportowy Północ-Południe, ma ogromne długoterminowe znaczenie strategiczne dla obu krajów. Moskwa i Teheran budują nowy międzykontynentalny szlak transportowy, biegnący z północy na południe, który mógłby stać się alternatywą dla szlaków transportowych przez Kanał Sueski. Zmiana sieci transportowej oznacza zmianę globalnej sieci łańcucha dostaw. Dzięki temu Rosja i Iran mogą złagodzić presję wynikającą z sankcji nałożonych przez USA, UE i ich sojuszników.
Dlatego strony konfliktu, Rosja i Iran, z pewnością nie pozwolą, by projekt łatwo się powiódł, ponieważ w przeciwnym razie Moskwa i Teheran nie tylko uniknęłyby trudności, ale także zyskałyby nowy atut w globalnej grze geopolitycznej, nowy sposób jej kształtowania. To sposób, w jaki Rosja i Iran mogą proaktywnie przewodzić w grze.
Czy polaryzacja gospodarcza między Rosją, Chinami i Zachodem staje się coraz bardziej widoczna?
Link źródłowy
Komentarz (0)