Łączenie terenów zielonych

Górzyste regiony północnej prowincji Thai Nguyen były świadkami wielu chwalebnych rozdziałów w historii, ale jednocześnie borykają się z licznymi wyzwaniami, takimi jak złożoność terenu, powolny rozwój gospodarczy i rozdrobnienie transportu. To właśnie w tych trudnościach mieszkańcy wykazują się niezachwianą lojalnością, wytrwałością i silną chęcią samodoskonalenia. Dzięki determinacji prowincji i solidarności społeczności, budowa i łączenie dróg stały się kluczem do uwolnienia drzemiącego potencjału tego górskiego regionu.

Trwają prace budowlane na odcinku drogi ekspresowej Cho Moi – Bac Kan przebiegającym przez gminę Thanh Thinh.

Podróż polegająca na wytyczaniu ścieżki przez rozległą dzicz.

Położone pośród rozległych, zielonych lasów, Park Narodowy Ba Be i jezioro Ba Be stoją niczym „górskie dziewice” ukryte w porannej mgle – piękne i dziewicze, a jednak przez wiele lat ciche z powodu słabej infrastruktury transportowej. Aby wykorzystać ten potencjał, od 2021 roku realizowane są jednocześnie trzy kluczowe projekty transportowe: Bac Kan – jezioro Ba Be, Quang Khe – Khang Ninh oraz system infrastruktury wokół jeziora Ba Be. Łączna wartość inwestycji przekraczająca 4700 miliardów VND stanowi punkt zwrotny, otwierając dynamiczne ogniwo dla rozwoju turystyki i gospodarki regionu.

Pan Nguyen Anh Tuan, dyrektor Zarządu ds. Inwestycji i Budownictwa w Regionie Północnym ds. Transportu i Rolnictwa , powiedział: „Teren górski jest złożony, z wieloma odcinkami przebiegającymi przez lasy i klify, a do tego dochodzi presja na wykarczowanie terenu. Im trudniejszy teren, tym bardziej jesteśmy zdeterminowani, aby go ukończyć”.

W rzeczywistości budowa tych trzech projektów zawsze napotykała na poważne trudności. Długotrwałe deszcze, kolejne osuwiska i tajfun Yagi spowodowały szkody szacowane na około 60 miliardów VND. Materiały były ograniczone ze względu na niewielką wydajność kamieniołomów kamienia i piasku w tym rejonie. Jednocześnie procedury prawne, zwłaszcza związane z przekształcaniem użytkowania gruntów leśnych, opóźniły postęp prac. Budowa wokół jeziora Ba Be znajduje się w centralnej strefie Parku Narodowego Ba Be, co wymaga niezwykle starannego projektowania i realizacji, aby zminimalizować wpływ na ekosystem.

Oprócz wymogów technicznych, prace związane z oczyszczaniem terenu obejmują ponad 1000 gospodarstw domowych. Wiele rodzin musi przenieść lub zmniejszyć swoje grunty produkcyjne. Dzięki skutecznej komunikacji i transparentności w zakresie rekompensat, większość mieszkańców wyraziła zgodę. Mieszkaniec gminy Dong Phuc wyraził radość: „Dzięki drodze handel będzie łatwiejszy, a życie mieszkańców regionu jezior z pewnością się zmieni i stanie się bardziej zamożne”.

Nowo otwarta droga Bac Kan – Ba Be Lake znacznie skróciła czas podróży z północnego centrum prowincji do obszaru jeziora.

Po raz pierwszy dawna prowincja Bac Kan powołała Komitet Sterujący ds. kluczowych projektów transportowych, któremu przewodniczył Sekretarz Partii Prowincjonalnej. Liczne spotkania trwały całą noc, a liczne inspekcje niespodziewane przeprowadzono w celu szybkiego rozwiązania problemów. Obecność premiera Pham Minh Chinha i wicepremiera Tran Hong Ha na placu budowy trasy Bac Kan – jezioro Ba Be świadczyła o silnej determinacji rządu. Przesłanie: „Damy radę, nie cofniemy się; pokonamy słońce i deszcz; zrobimy to, co obiecaliśmy, a to, co zrobimy, musi zostać dokończone”, stało się źródłem motywacji dla inżynierów i robotników na trasie.

Tempo prac na budowie jest zawsze wysokie. Nawet w mroźne dni lub podczas nagłych opadów deszczu w górach, ekipy budowlane i inne ekipy pracują w systemie zmianowym przez całą noc. Hoang Van Tho, operator maszyn, powiedział: „Pracujemy w zimnie i w deszczu. Mamy nadzieję, że uda nam się ukończyć prace zgodnie z harmonogramem”.

Przedstawiciel spółki akcyjnej 299 Construction and Trading Joint Stock Company oświadczył: Firma zwiększyła liczbę nocnych zmian, aby wesprzeć pracowników pozostających na placu budowy. Zastosowanie technologii murków oporowych MSE, pierwszej tego typu w prowincji, pomaga skrócić czas budowy, nadaje się do stosowania na pochyłym terenie i zmniejsza wpływ na środowisko.

Spośród trzech projektów, trasa Quang Khe – Khang Ninh, o długości ponad 17 km, była najtrudniejsza. Szczyt Don Den, o wysokości ponad 1000 m, jest podatny na osuwiska. Jednak po miesiącach żmudnej budowy droga została ukończona zgodnie z planem, zapewniając dogodny dojazd do dziesiątek górskich wiosek.

Ścieżki nowej ery

Budowa trasy Ba Be - Na Hang przebiega w przyspieszonym tempie, a jej główne elementy mają zostać ukończone do końca 2025 roku.

Nowe drogi nie tylko skracają czas podróży ze starego miasta Bac Kan do jeziora Ba Be do około 30 minut zamiast prawie dwóch godzin, ale także przyczyniają się do zmiany oblicza obszaru jeziora. Znacznie rozwinęła się zabudowa i usługi turystyczne, a także wzrosły możliwości handlowe. „Widząc, jak droga nabiera kształtu, czuję radość i dumę, że przyczyniłem się do transformacji mojej ojczyzny” – powiedział Nong Van Chien, zastępca dyrektora spółki akcyjnej Hong Ha.

Nie zatrzymując się nad jeziorem Ba Be, inwestor realizuje fazę 2, obejmującą trasę z jeziora Ba Be do Na Hang (Tuyen Quang) o długości ponad 44 km, której ukończenie planowane jest na 2025 rok. Trasa ta stworzy ciągłą oś turystyczną łączącą jezioro Nui Coc – jezioro Ba Be – Na Hang – wodospad Ban Gioc. Jednocześnie przyspieszana jest budowa drogi ekspresowej Cho Moi – Bac Kan; droga ekspresowa Bac Kan – Cao Bang została zatwierdzona przez rząd do inwestycji przed 2030 rokiem, otwierając ważny korytarz gospodarczy łączący przejścia graniczne Thanh Thuy, Tra Linh – Ta Lung i wiele regionów gospodarczych na północy.

Z krainy niegdyś silnie uzależnionej od transportu, dziś drogi przecinające rozległe góry otwierają nową przyszłość dla północnej części Thai Nguyen. Drogi te symbolizują nie tylko wartość infrastrukturalną, ale także jedność, odporność i aspirację do rozwoju, łącząc nie tylko regiony, ale także wiarę i nadzieję na nową erę w tym górzystym regionie.

Źródło: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202512/ket-noi-nhung-mien-xanh-2cb3c37/