Odkrywanie „kopalni złota” w postaci zakupów wolnocłowych.

Ho Chi Minh City nadal jest „lokomotywą” branży turystycznej kraju, z liczbą odwiedzających wynoszącą około 8,5–8,6 miliona turystów zagranicznych i ponad 45 milionów turystów krajowych w 2025 roku. Jednak za tym wzrostem kryje się ogromna, niewykorzystana „kopalnia złota”: zakupy bezcłowe.

Obecnie w całym kraju działa zaledwie kilka licencjonowanych sklepów wolnocłowych, skoncentrowanych głównie na głównych lotniskach międzynarodowych i w niektórych przygranicznych strefach ekonomicznych . Lokalizacje te są rozproszone, niewielkie i nie utworzyły jeszcze kompleksów handlowych z prawdziwego zdarzenia. W Ho Chi Minh City działalność ta ogranicza się do lotniska Tan Son Nhat, obsługiwanego przez system SASCO.

Turyści mają tylko kilka godzin przed lotem na zakupy, co ogranicza ich wydatki. Centrum handlowe i turystyczne , takie jak Ho Chi Minh, bez kompleksów wolnocłowych w centrum, oznacza utratę możliwości zwiększenia wartości dla każdego odwiedzającego.

Tymczasem na mapie regionalnej turystyki i handlu detalicznego model centrów wolnocłowych stał się „maszyną do zarabiania pieniędzy” i narzędziem wydłużającym czas spędzany w mieście. W Singapurze systemy DFS Group i Changi Airport Group są obecne nie tylko na lotnisku, ale także w centrach handlowych. Samo lotnisko Changi od wielu lat generuje miliardy dolarów przychodów z handlu detalicznego. W Tajlandii King Power Group prowadzi sieć centrów wolnocłowych w samym sercu Bangkoku, stając się nieodzownym celem podróży dla turystów zagranicznych, z przychodami przekraczającymi 3 miliardy dolarów rocznie przed pandemią COVID-19.

W Korei Południowej główni gracze, tacy jak Lotte Duty Free i Shilla Duty Free, uczynili zakupy wolnocłowe nieodłącznym elementem podróży, generując dziesiątki miliardów dolarów przychodu rocznie. Chiny, w szczególności, odnotowują dynamiczny rozwój turystyki, gdzie rozległe centra wolnocłowe rozsiane po całym kraju przyciągają miliony kupujących każdego roku.

Wspólną cechą tych modeli jest to, że zakupy są integralną częścią całościowego doświadczenia. Turyści mogą robić zakupy w dowolnym miejscu w mieście, od lokalnych specjałów po towary luksusowe, a następnie ubiegać się o zwrot podatku na lotnisku. W wielu przypadkach wydatki na zakupy przewyższają koszt wycieczki, zamieniając turystykę w prawdziwą konsumpcję. Autorka spotkała turystów, którzy ubolewali nad swoimi wydatkami w Korei Południowej: wycieczka kosztowała zaledwie dziesiątki milionów wonów, ale wydali setki milionów wonów na żeń-szeń, olejek z sosny czerwonej i kosmetyki!

Patrząc wstecz na Ho Chi Minh, pytanie nie jest nowe: dlaczego rynek liczący prawie 14 milionów ludzi, będący międzynarodowym węzłem tranzytowym, nie rozwinął dużego kompleksu wolnocłowego? Głównym powodem jest nakładające się ramy prawne. Przepisy dotyczące uprawnionych nabywców towarów wolnocłowych, kontroli towarów i zwrotów podatku VAT nadal koncentrują się na zarządzaniu na przejściach granicznych, a nie na zachęcaniu do konsumpcji krajowej. Modelowi „centralnego wolnego handlu” brakuje jasnych ram prawnych, które zachęcałyby firmy do odważnych inwestycji. Ponadto brakuje powiązania między produkcją a handlem. Wietnam ma wiele charakterystycznych produktów, takich jak żeń-szeń Ngoc Linh, kawa, herbata i rękodzieło, ale nie zostały one ujednolicone, aby mogły być wprowadzane do wolnocłowego systemu sprzedaży detalicznej. Bez wystarczająco silnego kanału dystrybucji trudno jest podnieść wartość produktu, a turyści nie mają powodów, by wydawać duże sumy – co jest zrozumiałe.

W tym kontekście utworzenie centrum wolnocłowego w Ho Chi Minh City nie jest już opcją, lecz pilną koniecznością. Miasto może w pełni wdrożyć własny mechanizm pilotażowy, umożliwiając budowę kompleksów wolnocłowych w centrum miasta, stosując nowoczesne technologie kontroli i łącząc dane z urzędami celnymi i podatkowymi; jednocześnie musi usprawnić proces zwrotu podatku, aby był szybszy, prostszy i zachęcał do wydawania pieniędzy.

Następnie należy opracować krajową strategię dotyczącą towarów. Produkty takie jak żeń-szeń Ngoc Linh, kawa specjalistyczna, herbata premium i produkty OCOP muszą zostać znacząco zainwestowane w jakość, opakowanie i historię marki, aby stać się kluczowymi towarami w systemie wolnocłowym. W tym momencie każdy produkt będzie nie tylko zwykłym towarem, ale także ambasadorem kulturowym.

Jeśli zostanie skutecznie wdrożony, będzie miał znaczący wpływ na gospodarkę: wzrosną wydatki turystów, powstanie łańcuch dostaw krajowych towarów i specjalności, obejmujący wiele wysokiej jakości produktów, a także powstanie wiele miejsc pracy. Dzięki temu Ho Chi Minh stanie się nie tylko destynacją, ale także centrum handlowym regionu i przyczyni się do dwucyfrowego wzrostu gospodarczego.

THI HONG

Źródło: https://www.sggp.org.vn/khai-mo-mo-vang-mua-sam-mien-thue-post845669.html