Odblokowywanie wielu wąskich gardeł

Most Binh zostanie zamknięty pod koniec kwietnia. Zdjęcie: CT

Przyśpieszyć

Pod koniec trasy projektu, przy drodze krajowej nr 14B, wykonawca przenosi elektrownię, która montuje słupy na fundamencie w nowej lokalizacji. Jeden z pracowników powiedział, że prace, które należy wykonać w pierwszej kolejności, zostaną ukończone pilnie; po planowanym wyłączeniu prądu, wykonawca skupi się na sile roboczej i sprzęcie, aby w ciągu jednego dnia przenieść 3 stacje transformatorowe blokujące środek drogi.

Wycofując się do granicy DT609 (gmina Dai Quang) drogą prowadzącą na północny brzeg przez gminę Dai Minh, rozwiązano pewne problemy z oczyszczaniem terenu. Wspólne przedsięwzięcie wykonawców Thanh Tung Company Limited i Thai Duong Construction Company Limited zajmuje się budową fundamentów; załadowuje się teren, który wymaga wzmocnienia słabego gruntu.

Projekt łączący drogi DT609C z QL14B ma łączną wartość inwestycji wynoszącą 550 miliardów VND. Całkowita długość projektu wynosi 3,93 km (wliczając most), a przekrój odcinka drogowego wynosi 9 m. Po ukończeniu projekt zostanie połączony z projektem łączącym drogi QL14H z DT609C (wliczając most Song Thu).

W tym czasie ludzie i turyści mogą podróżować autostradą krajową 14B, przez most An Binh do obszaru Dai Loc B, przez most Song Thu do obszaru Duy Xuyen i włączyć się do autostrady krajowej 14H tuż na skrzyżowaniu drogi do miejsca pamięci My Son.

Od miejsca projektu, skrzyżowania z drogą DT609, do granicy drogi QL14B, znajduje się niewielki most w km3+428, którego dolna część została ukończona wraz z filarem T1 oraz przyczółkami M1 i M2. Belki, które mają spoczywać na filarze i przyczółkach, są od dawna odlewane i czekają na budowę drogi dojazdowej, aby rozpocząć montaż. Bardzo ważnym elementem jest most An Binh nad rzeką Vu Gia, łączący obszar B (gmina Dai Minh) z gminą Dai Quang.

Inżynier Pham Thanh Hanh – dyrektor wykonawczy Zarządu Inwestycji i Budowy Robót Drogowych w prowincji Quang Nam (inwestor) – poinformował, że w przypadku mostu An Binh, górna część przęsła dojazdowego została ukończona, tworząc płytę mostową o rozpiętości 19/19 przęseł. Zakończono betonowanie belek wspornikowych na filarach T8 i T9. Ponadto, budowa filaru T10 osiągnęła 10/11 segmentów, 2/2 KT bloków belek wylano na rusztowaniu; zamknięto przęsło graniczne T7-T8 na południowym brzegu.

Przygotowanie warunków do przeniesienia linii energetycznej i 3 stacji transformatorowych w pobliżu końca trasy projektu. Zdjęcie: CT

Na placu budowy mostu An Binh inżynier Tran Van Hung, przedstawiciel firmy Thanh Tung Company Ltd., poinformował, że most ma filary na przęśle głównym, w tym T7, T8, T9, T10 i T11; filar T9 jest filarem centralnym. „Zakończenie betonowania bloku K11, znanego również jako zrównoważony blok wspornikowy filaru T10, planowane jest na 14 kwietnia” – powiedział inżynier Hung.

Obecnie na moście An Binh trwają prace budowlane, polegające na zamknięciu granicy północnego brzegu i środkowej części mostu. Szacowany termin globalnego zamknięcia (środkowej części mostu) na 28 kwietnia jest całkowicie realny.

Kontynuuj usuwanie przeszkód

Do tej pory Dai Loc przekazał inwestorowi teren projektu o łącznej długości 3,2/3,93 km, co stanowi 81%.

Miejsce budowy zrównoważonego bloku wspornikowego kolumny T10. Zdjęcie: CT

Wiadomo, że powiat wybrał wykonawcę i wkrótce wybuduje obszar przesiedleńczy, który pomieści rodziny wysiedlone z gminy Dai Quang. W gminie Dai Minh zakończono również proces wyboru wykonawcy, który wybuduje obszar przesiedleńczy dla 16 rodzin wysiedlonych z gminy Dai Quang.

Inżynier Phan Dinh Cong, kierownik projektu w Thai Duong Construction Company Limited, poinformował, że jednostka zajmuje się budową bariery mostu An Binh i zasypywaniem drogi dojazdowej. Projekt realizowany jest na trasie od km 0+430 do km 1+037.

Wspomniany odcinek o długości prawie 1 km znajduje się w gminie Dai Minh, a plac budowy został już przekazany. Wykonawca planuje zakończyć układanie nawierzchni mostu z betonu asfaltowego do 30 czerwca 2024 r.; na przekazanych odcinkach również dołoży starań, aby do 30 czerwca 2024 r. ukończyć układanie nawierzchni asfaltowej.

Krawężniki i balustrady mostu są stylizowane, aby poprawić estetykę konstrukcji. Zdjęcie: CT

Inwestor przedstawił plan budowy z konkretnymi kamieniami milowymi. Zgodnie z nim, most An Binh zostanie zamknięty 28 kwietnia 2024 r. Do 30 maja 2024 r. wykonawca ukończy warstwy K98 na przekazanych odcinkach (z wyjątkiem odcinków z utwardzonym gruntem o niskiej zawartości węgla). Do 30 czerwca 2024 r. zostanie ułożona warstwa asfaltu na przekazanych odcinkach i moście An Binh.

W szczególności, jeżeli czysty teren zostanie całkowicie przekazany przed 30 czerwca br., inwestor będzie wzywał wykonawcę do ukończenia całego projektu przed 24 marca 2025 r.

Dlatego koniecznym i ukierunkowanym zadaniem w tym momencie jest oczyszczenie pozostałej infrastruktury technicznej (takiej jak stacje Mobifone ); obszaru oddziaływania fabryki przetwórstwa pasz dla zwierząt; budowy i przesiedlenia ludzi...

Źródło