Phu Quoc, „perłowa wyspa” na południu Wietnamu, stoi w obliczu znaczącej transformacji za sprawą serii projektów związanych z infrastrukturą lotniczą i miejską... mających służyć Forum APEC 2027.
Pilnie wdrażane są projekty, jednym z nich jest planowanie i rozbudowa międzynarodowego lotniska Phu Quoc. Ma ono stać się imponującą, nowoczesną i wygodną „bramą” na czas trwania szczytu APEC 2027.

Zgodnie z planem, międzynarodowe lotnisko Phu Quoc będzie miało powierzchnię ponad 1050 hektarów i będzie spełniać normy poziomu 4E Międzynarodowej Organizacji Lotnictwa Cywilnego (ICAO), co pozwoli na obsługę samolotów szerokokadłubowych, takich jak Boeing 747, 787 czy Airbus A350.
Przed APEC 2027 przewiduje się, że przepustowość lotniska osiągnie 18 milionów pasażerów rocznie, czyli 4,5-krotnie więcej niż obecna (4 miliony pasażerów rocznie), spełniając cele intensywnego rozwoju turystyki i gospodarki „perłowej wyspy”.
Oczekuje się, że do 2050 roku przepustowość międzynarodowego lotniska Phu Quoc osiągnie 50 milionów pasażerów i 50 000 ton ładunków rocznie.

Warto odnotować, że międzynarodowe lotnisko Phu Quoc będzie miało dwa pasy startowe, przy czym istniejący pas zostanie wydłużony do 3500 m, a także powstanie nowy pas o długości 3300 m.
System płyt postojowych zostanie rozbudowany do ponad 100 stanowisk, wliczając 45 stanowisk dla samolotów szerokokadłubowych, z których część zostanie wyposażona w nowoczesne rękawy, co skutecznie odpowie na potrzeby operacyjne i umożliwi obsługę zarówno pasażerów krajowych, jak i międzynarodowych.
Poza swoją wielkością, Międzynarodowy Port Lotniczy Phu Quoc wyróżnia się również wyjątkową architekturą i technologią. Terminal pasażerski został zaprojektowany z myślą o wizerunku feniksa – ptaka symbolizującego królewskość, władzę i szlachetność.

Projekt ten jest dziełem firmy CPG Singapore, a jego autorem jest architekt Steven Thor, wiceprezes wykonawczy CPG Consultants. Z ponad 30-letnim doświadczeniem w projektowaniu architektonicznym, jego najbardziej znane realizacje to m.in. Terminal 2 Międzynarodowego Lotniska w Hangzhou, Zintegrowane Centrum Transportowe Portu Lotniczego Shenzhen Wschód i wiele innych.
Kluczowym atutem lotniska jest integracja zaawansowanych technologii operacyjnych, podobnych do tych stosowanych na wiodących, nowoczesnych lotniskach świata , takich jak Changi (Singapur), Haneda (Japonia) i Pekin (Chiny). Pasażerowie będą mogli skorzystać ze zdalnej odprawy, automatycznego sortowania bagażu oraz identyfikacji biometrycznej, co skróci czas odprawy do zaledwie 15–30 sekund na osobę.
Jednocześnie wdrażane będą rozwiązania zapewniające spersonalizowane doświadczenia klientów oraz inteligentne zarządzanie ruchem drogowym.

Oprócz głównego terminalu pasażerskiego, Phu Quoc zainwestowało również w budowę terminalu VIP zaprojektowanego przez włoskiego architekta Marco Casamontiego, „ojca” kultowego mostu Kiss Bridge w Phu Quoc.
Terminal VIP inspirowany jest wizerunkiem orła morskiego – symbolu wolności, wdzięku i harmonii z naturą.
Terminal VIP to nie tylko wyjątkowa konstrukcja architektoniczna, ale również miejsce, w którym witane są delegacje dyplomatyczne wysokiego szczebla. Jednorazowo może zostać obsłużonych do 300 osób, w tym głowy państw i towarzyszące im delegacje.
Projekt międzynarodowego lotniska Phu Quoc, którego ukończenie planowane jest w niecałe dwa lata, nie jest jedynie projektem infrastruktury transportowej, ale również symbolem dążenia Wietnamu do rozwoju, integracji i otwarcia się na świat.
W tej nowej erze lotnisko to stanie się bramą do ogromnych możliwości rozwoju dla „perłowej wyspy”, a jednocześnie potwierdzi pozycję Phu Quoc na regionalnej mapie turystyki i gospodarki.

Źródło: https://nhandan.vn/kham-pha-thiet-design-and-breakthrough-functions-of-phu-quoc-international-airport-post884250.html









Komentarz (0)