Pilne ukończenie dwóch projektów rozwoju kolei miejskich w Hanoi i Ho Chi Minh City

Po południu 24 września wicepremier Tran Hong Ha przewodniczył trzeciemu spotkaniu grupy roboczej Komitetu Sterującego, która miała nadzorować postępy w realizacji projektów kolei miejskich w Hanoi i Ho Chi Minh.

Wicepremier Tran Hong Ha zażądał pilnego dokończenia dwóch projektów rozwoju kolei miejskich w Hanoi i Ho Chi Minh.

Wiceminister transportu Nguyen Danh Huy powiedział, że pod względem kryteriów technicznych sieć kolei miejskiej w Hanoi i Ho Chi Minh ma rozstaw torów 1435 mm i dwa tory. Prędkość projektowa wynosi 80-160 km/h; zasilanie z sieci napowietrznej lub trzeciej szyny; pociągi jeżdżą automatycznie; pojazdy korzystają z rozproszonego układu napędowego EMU.

Oczekuje się, że do 2035 roku oba miasta ukończą miejskie linie kolejowe zgodnie z obecnym planem, o łącznej długości około 580 km; do 2045 roku ukończonych zostanie około 369,1 km (Hanoi doda około 200,7 km, Ho Chi Minh City około 168,4 km); do 2060 roku w Ho Chi Minh City ukończonych zostanie około 158,66 km. Miasta dążą do tego, aby koleje miejskie stanowiły 30-35% udziału w rynku publicznego transportu pasażerskiego do 2035 roku, a po 2035 roku – 55-70%.

Władze Hanoi i Ho Chi Minh poinformowały, że miejskie linie kolejowe zostały wstępnie zbadane, przygotowano plany podziemnych przestrzeni, funduszy gruntowych, obliczono rozwój miasta, obszary handlowe i usługowe wzdłuż trasy (TOD), połączono z krajową linią kolejową, a także głównymi węzłami komunikacyjnymi... Natychmiast po zatwierdzeniu projektu rozwoju miejskiego systemu kolejowego w Hanoi i Ho Chi Minh przez właściwe organy, obie miejscowości będą kontynuować opracowywanie wstępnych studiów wykonalności, szczegółowych planów, przygotowywanie projektów inwestycyjnych zgodnie z mapą drogową; w szczególności proponując szereg konkretnych mechanizmów i grup politycznych.

Oczekuje się, że struktura kapitałowa inwestycji w miejski system kolejowy będzie pochodzić z budżetu lokalnego, kredytów, wsparcia budżetu centralnego i innych źródeł prawnych. Jednocześnie inwestorzy prywatni będą proszeni o inwestowanie w budowę miejskich linii kolejowych, stacji połączonych z centrami komercyjnymi i środkami transportu.

Podczas spotkania wicepremier Tran Hong Ha wysoko ocenił projekt treści dwóch projektów rozwoju kolei miejskich w Hanoi i Ho Chi Minh, które zostały starannie przygotowane, dopracowane i metodyczne, a także ujednolicone, a także dostosowane do specyfiki każdej miejscowości pod względem podejścia i faz wdrażania.

Wicepremier zlecił Hanoi i Ho Chi Minh City dalszą ścisłą współpracę z Ministerstwem Transportu, pełne zapoznanie się z opiniami odpowiednich ministerstw i resortów oraz pilne ukończenie dwóch projektów, które zostaną przedstawione Biuru Politycznemu. Nacisk kładziony jest na doprecyzowanie kontekstu i stanu realizacji projektów kolei miejskich w każdym mieście; uzupełnienie planowania przestrzeni podziemnej dla kolei miejskich w Ho Chi Minh City; mobilizację kapitału inwestycyjnego; określenie podstaw do ustalania norm technicznych i ekonomicznych; dobór technologii i autonomii w zakresie produkcji sprzętu, zarządzania systemem i modeli operacyjnych oraz szkolenie kadr.

Oprócz istniejących konkretnych mechanizmów i polityk, Hanoi i Ho Chi Minh muszą zaproponować konkretne grupy wspólnych mechanizmów i polityk niezbędnych dla obu miejscowości w celu rozwoju kolei miejskich; mechanizmy mobilizacji i alokacji średnioterminowego kapitału inwestycyjnego z budżetów centralnego i lokalnego oraz innych źródeł kapitału; poziom bezpieczeństwa przy mobilizacji pożyczek na rzecz stabilności makroekonomicznej itp.

PHAN THAO

Źródło: https://www.sggp.org.vn/khan-truong-hoan-thien-2-de-an-phat-trien-duong-sat-do-thi-tai-ha-noi-tphcm-post760497.html