Badanie zainteresowania inwestorów Ho Chi Minh City – autostradą Moc Bai

6 listopada Komitet Ludowy Ho Chi Minh City wysłał dokument do inwestorów wyrażający zainteresowanie projektem autostrady Ho Chi Minh City-Moc Bai.

Perspektywa Ho Chi Minh City – autostrada Moc Bai – zdjęcie: Zarząd Inwestycji Budowlanych Ruchu Drogowego w Ho Chi Minh City

Całkowita długość projektu autostrady Ho Chi Minh City-Moc Bai wynosi 51,2 km. Jej początek łączy się z obwodnicą Ho Chi Minh City Ring Road 3 w dystrykcie Cu Chi, a koniec przecina się z autostradą krajową nr 22 w dystrykcie Ben Cau w prowincji Tay Ninh .

W fazie 1 projekt obejmie inwestycję w skalę czteropasmową, a jednocześnie prace nad trasą, inteligentnym systemem ruchu, systemem poboru opłat, miejscami odpoczynku itp., aby zapewnić synchronizację i wydajność zgodnie z obowiązującymi normami i przepisami.

Całkowity szacowany koszt inwestycji w fazie 1 wynosi około 19 617 mld VND, z czego koszty budowy i sprzętu wynoszą około 9 273 mld VND. Koszty rekompensat za oczyszczenie terenu, wsparcie, ponowne zasiedlenie i przeniesienie infrastruktury technicznej (w tym koszty awaryjne) wynoszą około 6 774 mld VND. Koszty awaryjne związane z wielkością budowy, sprzętem i inflacją cen wynoszą około 1 594 mld VND, a odsetki w trakcie budowy około 1 281 mld VND.

Jeśli chodzi o metodę inwestycji, w ramach projektu składowego 1 powstaje autostrada na podstawie umowy BOT (buduj – eksploatuj – przekaż) o całkowitym kapitale wynoszącym około 10 421 miliardów VND.

Kapitał inwestycyjny wynosi około 9943 miliardów VND (co stanowi 95,41%), a budżet miasta przeznacza na ten cel około 478 miliardów VND.

Pozostałe trzy projekty składowe są realizowane w formie inwestycji publicznych. W tym projekt składowy nr 2, obejmujący budowę drogi osiedlowej i wiaduktu nad autostradą, o wartości około 2422 miliardów VND.

Komponent projektu 3: rekompensata, wsparcie, przesiedlenie przez Ho Chi Minh City o wartości około 5,270 miliardów VND.

Komponent projektu 4: odszkodowania, wsparcie, przesiedlenia w prowincji Tay Ninh, kwota około 1,504 miliardów VND.

Zgodnie z przepisami, badanie zainteresowania inwestorów projektami inwestycyjnymi realizowanymi w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP) przeprowadza się w trakcie sporządzania studium wykonalności.

Wyniki badania zainteresowania inwestorów stanowią podstawę do rozważenia i podjęcia przez właściwe organy decyzji w sprawie metod wyboru inwestorów, takich jak negocjacje konkurencyjne, przetargi otwarte w kraju i za granicą.

W tym dokumencie Ho Chi Minh City przeprowadziło również ankietę wśród inwestorów na temat możliwości realizacji podobnych projektów (pod względem dziedziny, skali...) w sektorze prywatnym.

Inwestorzy ocenią również atrakcyjność i wykonalność projektu oraz oczekiwany zwrot z kapitału własnego.

Wnioski w sprawie projektu drogi ekspresowej Ho Chi Minh City – Moc Bai można składać od 6 listopada do 31 grudnia.

Rozpoczęcie budowy autostrady Ho Chi Minh City-Moc Bai planowane jest na 2025 rok

Autostrada Ho Chi Minh City – Moc Bai jest najkrótszą trasą drogową łączącą Ho Chi Minh City z Kambodżą przez międzynarodową bramę graniczną Moc Bai, służącą rozwojowi łańcucha przemysłowego Moc Bai – Ho Chi Minh City – Cai Mep – Thi Vai, wchodzącego w skład transazjatyckiego korytarza gospodarczego .

Projekt został zatwierdzony przez premiera w sierpniu 2024 r. Obecnie Ho Chi Minh City i Tay Ninh przyspieszają realizację kolejnych etapów, aby projekt mógł rozpocząć się w 2025 r.

Source: https://tuoitre.vn/khao-sat-su-quan-tam-cua-nha-dau-tu-voi-cao-toc-tp-hcm-moc-bai-20241106174133311.htm