Dążenie do rozbudowy głównej drogi do miasta

W procesie rozwoju społeczno-gospodarczego infrastruktura transportowa zawsze odgrywa rolę „dźwigni”, tworząc siłę napędową połączeń i otwierając drogę dla handlu. W gminie Lien Minh (połączonej z trzech gmin: Luong Lo, Do Son i Do Xuyen), jedyna droga przebiegająca przez ten obszar nie tylko zaspokaja potrzeby komunikacyjne mieszkańców, ale jest również ostoją łączącą handel między miejscowością a sąsiednimi obszarami oraz dużymi parkami przemysłowymi i skupiskami przemysłowymi. Dlatego modernizacja i rozbudowa wału przeciwpowodziowego Thao od okręgu Au Co do gminy Chi Tien, w tym 15 km przez gminę, jest pragnieniem i aspiracją Komitetu Partii, rządu i mieszkańców.

Tama Thao jest główną arterią komunikacyjną gminy Lien Minh.

Remontowana od 2007 roku na starym fundamencie wału, droga łącząca okręg Phu Tho z gminą Chi Tien wniosła istotny wkład w rozwój społeczno -gospodarczy regionu. Jednak po prawie dwóch dekadach użytkowania nawierzchnia drogi uległa znacznej degradacji. Stary fundament wału, pierwotnie wykonany z gleby aluwialnej, jest obecnie zapadnięty i opada, tworząc liczne pęknięcia i wyboje. Po obu stronach drogi nie ma systemu odwodnienia, co powoduje częste powodzie w porze deszczowej, sięgające w niektórych miejscach do kolan, co stwarza zagrożenie dla użytkowników drogi i utrudnia codzienne życie oraz produkcję.

Wiele odcinków drogi uległo poważnej degradacji.

Tymczasem natężenie ruchu drogowego rośnie. Trasa ta nie tylko zaspokaja potrzeby komunikacyjne mieszkańców gminy, ale stanowi również główną oś transportu towarów z 70 przedsiębiorstw z regionu, łącząc je z dużymi parkami przemysłowymi i klastrami przemysłowymi, takimi jak Phu Ha, Nam Thanh Ba, Bai Ba i Dong Thanh. Większość działalności handlowej, wymiany towarów, produktów rolnych i materiałów budowlanych we wszystkich trzech gminach: Luong Lo, Do Xuyen i Do Son (starej) musi przebiegać właśnie tędy. W szczególności, przy nawierzchni drogi o szerokości zaledwie 5,5 m i podbudowie o szerokości 6,5 m, obecne wąskie warunki utrudniają ominięcie się dwóch dużych ciężarówek, co powoduje korki i potencjalne ryzyko wypadków.

Towarzysz Tran Thanh Tuan, zastępca sekretarza Komitetu Partii Komunalnej Lien Minh, powiedział: „To jedyna niezbędna droga łącząca mieszkańców trzech dawnych gmin z centrum oraz z Lien Minh do sąsiednich miejscowości. Przedłużająca się degradacja nie tylko wpływa na codzienne życie, ale także hamuje rozwój gospodarczy i przepływ lokalnego handlu. Renowacja i modernizacja odcinka wału przeciwpowodziowego Thao przez Lien Minh to priorytetowe zadanie wyznaczone przez Komitet Partii i władze gminy w tej kadencji”.

W rzeczywistości, od czasu fuzji i wdrożenia dwupoziomowego modelu samorządu lokalnego, Komitet Partii i władze gminy Lien Minh przywiązują szczególną wagę do rozwoju gospodarczego i poprawy jakości życia mieszkańców. W szczególności, w dawnej gminie Luong Lo, nacisk kładziony jest na rozwój uprawy ryżu, handlu i usług oraz dostawę materiałów budowlanych. Dawna gmina Do Xuyen nadal utrzymuje i promuje rolnictwo , warzywa, bulwy, owoce oraz produkty bambusowe i rękodzielnicze z certyfikatem OCOP (4-gwiazdkowego programu OCOP). Ponadto, nacisk kładziony jest na produkcję rolną i drobny przemysł, a także na wykorzystanie dochodów z eksportu siły roboczej do promowania lokalnego handlu i usług.

Jednak słaba infrastruktura transportowa stała się wąskim gardłem hamującym rozwój. Wiele firm zgłasza trudności w transporcie towarów i wysokie koszty logistyczne, zwłaszcza gdy duże ciężarówki mają trudności z poruszaniem się. Produkty rolne i rękodzieło mają ograniczony dostęp do rynków zbytu. Ludzie mają trudności z podróżowaniem, a dostarczanie produktów na rynek centralny lub łączenie stref przemysłowych wymaga więcej czasu i pieniędzy.

Zniszczona droga wpływa na podróże i życie ludzi ( film udostępniony przez mieszkańców)

Co więcej, codzienne życie jest również utrudnione, zwłaszcza w porze deszczowej, kiedy drogi są błotniste i zalane. Gospodarstwa domowe mieszkające wzdłuż drogi muszą również znosić zalewanie podwórek i domów podczas każdego ulewnego deszczu, z powodu braku systemu odwadniającego. Niektóre odcinki są również zasypane wałami przeciwpowodziowymi, co jeszcze bardziej utrudnia jazdę i tak już wąskiej drogi. Pojawiają się dziury, a wiele odcinków drogi jest zapadniętych, co stwarza zagrożenie dla uczestników ruchu drogowego.

W tej kadencji Komitet Partii gminy Lien Minh uznał za priorytetowe zadania rozwój produkcji, wzrost dochodów, zrównoważoną redukcję ubóstwa oraz inwestowanie w budowę infrastruktury wiejskiej, w tym remont i modernizację dróg. Komitet Partii, władze i mieszkańcy gminy Lien Minh liczą na zainteresowanie i wsparcie finansowe ze wszystkich szczebli i sektorów, aby osiągnąć ten cel.

Wiele osób uważa również, że rozbudowa drogi i dodanie synchronicznego systemu odwodnienia znacząco zmieni wygląd wsi, otwierając możliwości rozwoju handlu, przemysłu i rzemiosła, przyciągając inwestycje, tworząc nowe miejsca pracy i poprawiając jakość życia mieszkańców. W ten sposób Sojusz będzie mógł się rozwijać w sposób godny potencjału i atutów regionu.

Vinh Ha

Źródło: https://baophutho.vn/khat-vong-mo-rong-con-duong-huet-mach-vao-xa-240828.htm