Kiedy zostanie dodany plan skrzyżowania z autostradą?

Oprócz planowanych lokalizacji, w celu zaspokojenia potrzeb rozwoju społeczno -ekonomicznego danej miejscowości, Ustawa drogowa z 2024 r. pozwala miejscowościom na dodawanie do planowania lokalizacji skrzyżowań z drogami ekspresowymi.

W celu zwiększenia efektywności inwestycji w autostradę północ-południe na tym obszarze, wiele miejscowości ostatnio zaproponowało Ministerstwu Transportu zainwestowanie w dodatkowe skrzyżowania z tą drogą ekspresową.

Północno-południowo-wschodnia autostrada przebiegająca przez prowincję Thanh Hoa ma długość ponad 98 km i jest podzielona na 3 projekty składowe: Mai Son – autostrada krajowa nr 45; autostrada krajowa nr 45 – Nghi Son i Nghi Son – Dien Chau.

Na początku grudnia prowincja Thanh Hoa zaproponowała Ministerstwu Transportu rozważenie dodania skrzyżowania do projektu drogi krajowej nr 45 – Nghi Son na kilometrach 364+445 (odcinek przebiegający przez gminę Yen My, dystrykt Nong Cong).

Skrzyżowanie autostrady Hanoi -Hai Phong

„Wczesne wdrożenie inwestycji zapewni synchroniczną łączność, przyczyniając się do ukończenia budowy strefy ekonomicznej Nghi Son, rozwoju społeczno-gospodarczego regionu południowego Thanh Hoa – północnego Nghe An i prowincji Thanh Hoa, a także promując efektywność wykorzystania drogi ekspresowej północ-południe na wschodzie” – oświadczył Ludowy Komitet prowincji Thanh Hoa.

Podobnie, autostrada północ-południe została zainwestowana i przebiega przez prowincję Quang Ngai, na długości około 90 km. Zgodnie z planem, na trasie znajduje się 7 skrzyżowań łączących się z drogami krajowymi i wojewódzkimi, a odległość między skrzyżowaniami wynosi około 20-30 km.

Prowincja zaproponowała dodanie skrzyżowania Tinh Tho na odcinku 120 km+950. Według Ludowego Komitetu Prowincji Quang Ngai, inwestycja w to skrzyżowanie ma być zgodna z ogólnym projektem dostosowania Strefy Ekonomicznej Dung Quat do 2045 roku, zatwierdzonym przez Premiera w 2023 roku.

To skrzyżowanie połączy trasę Tinh Phong - Binh Chau, łącząc centrum usług i turystyki obszaru miejskiego Dong Nam Dung Quat i obszaru miejskiego Tinh Phong.

Rozszerzenie, które zostanie zrealizowane w najbliższym czasie, jest odpowiednie dla promowania rozwoju społeczno-ekonomicznego, przepływu towarów, zwłaszcza połączenia z rozwijającym się przemysłowym obszarem usługowym VSIP.

Według statystyk Ministerstwa Transportu, wyniki syntezy i analizy pokazują, że spośród 158 propozycji z 54 miejscowości, 67 propozycji dotyczy skrzyżowań, a 91 propozycji dotyczy tras łącznicowych. Podzielono je na 3 grupy: Grupa propozycji połączeń, które są przygotowywane do inwestycji lub są w trakcie realizacji; Grupa 2 obejmuje propozycje skrzyżowań i tras łącznicowych, które wymagają priorytetowego traktowania pod kątem wczesnych inwestycji, aby stworzyć warunki sprzyjające lokalnemu rozwojowi społeczno-gospodarczemu i poprawić efektywność inwestycyjną dróg ekspresowych; Grupa 3 obejmuje propozycje połączeń, które są rozpatrywane i badane pod kątem inwestycji w kolejnej fazie.

Pan Le Hong Diep, Kierownik Wydziału Zarządzania Organizacją Ruchu Drogowego Wietnamskiej Administracji Drogowej, powiedział, że oprócz planowanych lokalizacji, aby sprostać potrzebom rozwoju społeczno-ekonomicznego danej miejscowości, Ustawa drogowa z 2024 r. pozwala miejscowościom na dodawanie lokalizacji skrzyżowań do planowania.

Na przykład, droga ekspresowa północ-południe w prowincji A ma obszar planowania. Po pewnym okresie eksploatacji, jeśli prowincja chce inwestować w więcej skrzyżowań, musi skorygować swoje plany.

Odległość połączenia musi być zgodna z przepisami National Highway Standards. Następnie Ministerstwo Transportu i Prowincjonalny Komitet Ludowy zatwierdzają punkt połączenia z drogą, którą zarządzają.

Source: https://www.baogiaothong.vn/khi-nao-duoc-bo-sung-quy-hoach-nut-giao-ket-noi-voi-cao-toc-192241224164333504.htm