Autostrada Chi Thanh-Van Phong: Ryzyko opóźnień po końcu 2025 r.

Ministerstwo Budownictwa ostrzega, że ​​projekt budowy drogi ekspresowej Chi Thanh - Van Phong nie zostanie ukończony zgodnie z harmonogramem do grudnia 2025 r. z powodu wyjątkowo powolnego postępu prac nad pakietem budowlanym XL02.

Przegląd projektu drogi ekspresowej Chi Thanh – Van Phong

Odcinek Chi Thanh – Van Phong jest kluczowym elementem wschodniego odcinka autostrady ekspresowej Północ-Południe, budowanego w latach 2021-2025. Trasa ma ponad 48 km i przebiega przez prowincję Phu Yen , a jej łączna wartość inwestycji wynosi prawie 11 000 miliardów VND. Budowa rozpoczęła się na początku 2023 roku, a jej zakończenie planowane jest na 19 grudnia 2025 roku, co przyczyni się do osiągnięcia krajowego celu, jakim jest budowa 3000 km dróg ekspresowych.

Aktualny stan postępu prac i ostrzeżenia Ministerstwa Budownictwa.

Według najnowszej oceny Ministerstwa Budownictwa, projekt jest poważnie zagrożony opóźnieniami. W dokumencie ministerstwa wskazano, że spośród dwóch głównych pakietów przetargowych, tylko pakiet XL01 jest realizowany zgodnie z harmonogramem. Tymczasem pakiet XL02 postępuje bardzo wolno, co stwarza poważne ryzyko nieukończenia go w wyznaczonym terminie.

Zdjęcia z budowy drogi ekspresowej Quy Nhon – Chi Thanh, sąsiedniego projektu. Zdjęcie: Gazeta Rządowa .

Powody opóźnienia

Ministerstwo Budownictwa wskazało kilka głównych przyczyn prowadzących do tej sytuacji:

• Zarządzanie: Zarzuca się, że Zarząd Projektu nr 7 (PMB 7) nie wdrożył w sposób znaczący wytycznych rządu i ministerstw dotyczących nakłaniania do postępu prac budowlanych i zajmowania się wykonawcami, którzy nie realizują harmonogramu.
• Organizacja budowy: Budowa na placu budowy jest rozdrobniona i nieprofesjonalna, a metoda budowy etapowej nie została zastosowana do fundamentów, nawierzchni drogi i elementów systemu bezpieczeństwa ruchu drogowego.
• Zasoby sprzętowe: Kilku wykonawców korzysta z tej samej betoniarni i linii do układania asfaltu w ramach różnych projektów na tym obszarze, co skutkuje niewystarczającymi zasobami i opóźnieniami w realizacji tego projektu.

Nowe wymagania i harmonogramy

Aby zaradzić tej sytuacji, Ministerstwo Budownictwa zwróciło się do Zarządu Projektu nr 7 i powiązanych z nim wykonawców o wprowadzenie radykalnych zmian. W szczególności jednostki muszą codziennie i co tydzień aktualizować szczegółowy harmonogram, dotrzymując jednocześnie kluczowych terminów:

• Należy ukończyć wszystkie sekcje fundamentu z tłucznia kamiennego i fundamentu z tłucznia kamiennego stabilizowanego cementem przed 25 listopada 2025 r .
• Zakończyć wszystkie prace związane z układaniem nawierzchni asfaltowej i instalacją systemów bezpieczeństwa ruchu drogowego przed 10 grudnia 2025 r .

Ministerstwo Budownictwa podkreśliło, że jeśli nie nastąpi przełom w obecnym stanie prac budowlanych, projekt nie zostanie ukończony zgodnie z planem.

Strategiczna lokalizacja i połączenia infrastrukturalne

Droga ekspresowa Chi Thanh – Van Phong odgrywa istotną rolę w regionie południowo-centralnym. Projekt rozpoczyna się na węźle Chi Thanh (dzielnica Tuy An), łączącym się z drogą ekspresową Quy Nhon – Chi Thanh. Końcowy punkt projektu znajduje się na węźle z drogą krajową nr 1 (miasto Dong Hoa), łączącym się z północną drogą dojazdową do tunelu Deo Ca i drogą ekspresową Van Phong – Nha Trang. Po ukończeniu trasa utworzy zsynchronizowaną oś transportową, skracając czas podróży i promując łączność regionalną.

Source: https://baolamdong.vn/cao-toc-chi-thanh-van-phong-nguy-co-cham-tien-do-cuoi-2025-398072.html