Problemy z materiałami budowlanymi na autostradę Północ-Południe w Ha Tinh zostały zasadniczo rozwiązane.

Dzięki wysiłkom na wszystkich szczeblach, sektorach i obszarach, trudność w zaopatrzeniu w materiały budowlane na potrzeby kluczowego odcinka projektu krajowego przebiegającego przez Ha Tinh została zasadniczo rozwiązana.

Autostrada Północ-Południe, odcinek Bai Vot - Ham Nghi, przez gminę Thanh Binh Thinh, dystrykt Duc Tho

Bai Vot – Ham Nghi to jeden z trzech projektów autostradowych północ-południe w latach 2021-2025, przebiegający przez Ha Tinh. Ten odcinek ma długość 35,28 km i przebiega przez cztery miejscowości: Duc Tho, Can Loc, Thach Ha i miasto Ha Tinh.

W projekt inwestuje zarząd projektu Thang Long ( Ministerstwo Transportu ), przy czym jeden pakiet budowlany jest realizowany przez konsorcjum Wietnamskiej Korporacji Akcyjnej Budownictwa i Importu-Eksportu (Vinaconex) oraz Korporacji 319 (Ministerstwo Obrony Narodowej).

Oprócz źródeł materiałów budowlanych z kopalni komercyjnych na tym terenie, na podstawie propozycji inwestora i wykonawcy, Prowincjonalny Komitet Ludowy zatwierdził zatwierdzenie 5 kopalni surowców mineralnych do obsługi budowy drogi ekspresowej Północ-Południe.

Budowa wiaduktu na drodze ekspresowej Północ-Południe przez Ha Tinh.

Spośród 5 kopalni surowców mineralnych znajdują się 4 kopalnie składowiskowe, w tym: kopalnia Thuong Loc (powierzchnia 10,7 ha, rezerwa 1 650 000 ^m3 ) w gminie Thuong Loc, dystrykt Can Loc; kopalnia Luu Vinh Son 2 (powierzchnia 18 ha, rezerwa 1 447 ³⁷⁶ m3), kopalnia Luu Vinh Son 3 (powierzchnia 7,1 ha, rezerwa 749 250 ^m3 ) w gminie Luu Vinh Son, dystrykt Thach Ha; kopalnia Duc Lang 2 (powierzchnia 8,7 ha, rezerwa 870 000 ^m3 ) w gminie Duc Lang, dystrykt Duc Tho i 1 kopalnia piasku (powierzchnia 16,9 ha, rezerwa 925 491 ^m3 ) w gminie Quang Vinh, dystrykt Duc Tho.

Chociaż Ha Tinh aktywnie dbał o zapewnienie źródeł materiałów budowlanych na potrzeby budowy autostrady Północ-Południe, np. poprzez wyznaczenie strefy i dostarczenie listy obszarów wydobycia surowców mineralnych (gleba, kamień, piasek), to z powodu licznych trudności i problemów, które powstały, źródło materiałów budowlanych, zwłaszcza gleby wypełniającej i piasku budowlanego, nie zostało „oczyszczone”, co spowodowało, że postęp prac budowlanych na odcinku Bai Vot – Ham Nghi w ostatnim czasie był mniej więcej taki, jakiego oczekiwano.

Ostatnio wciąż pojawiają się trudności z dostawą materiałów budowlanych na autostradę północ-południe przez Ha Tinh.

„Ostatnio ekipy budowlane jednostki koncentrowały się na usuwaniu słabych gruntów, mostów, przepustów, przejść podziemnych i systemów odwadniających na drodze ekspresowej, zanim w Ha Tinh rozpocznie się pora deszczowa. Prace budowlane zostały jednak zakłócone, ponieważ źródło ziemi i piasku budowlanego nie było w stanie zaspokoić zapotrzebowania na placu budowy” – poinformował pan Tran Dinh Ngan, dowódca budowy w Kompanii 319 w Ministerstwie Obrony Narodowej .

Oprócz odcinka Bai Vot – Ham Nghi trudności z dostawami materiałów budowlanych wystąpiły również w przypadku dwóch pakietów budowlanych na odcinku Ham Nghi – Vung Ang (długość 54,2 km).

„Należy potwierdzić, że Ha Tinh jest bardzo zainteresowane i ściśle współpracuje z inwestorami i jednostkami budowlanymi w zakresie usuwania przeszkód w dostępie do materiałów budowlanych, ale z pewnych obiektywnych przyczyn eksploatacja złóż mineralnych jest nadal utrudniona” – powiedział pan Nguyen Khac Trung, dyrektor wykonawczy projektu Ham Nghi-Vung Ang (Zarząd Projektu Thang Long – Ministerstwo Transportu).

Wykonawca usuwa skutki słabego gruntu na drodze ekspresowej Północ-Południe.

Według badań w 3 projektach składowych dróg ekspresowych w okresie 2021–2025 przez Ha Tinh wystąpiły trudności w dostępie do materiałów budowlanych na 2 odcinkach Bai Vot – Ham Nghi i Ham Nghi – Vung Ang, podczas gdy budowa odcinka Vung Ang – Bung przebiegała dość pomyślnie.

Wiadomo, że trudności z dostawami materiałów budowlanych występują nie tylko w Ha Tinh, ale również w przypadku wszystkich ofert przetargowych na projekt autostrady Północ-Południe w prowincjach i miastach na terenie całego kraju.

W obliczu tej rzeczywistości, wdrażając wytyczne rządu, premiera i ministerstwa transportu mające na celu usunięcie trudności związanych z dostawami materiałów budowlanych, Ha Tinh polecił swoim departamentom, oddziałom i miejscowościom aktywną współpracę z ministerstwami centralnymi, oddziałami, inwestorami i jednostkami budowlanymi w celu usunięcia „wąskich gardeł” w wypełnianiu gruntem i piaskiem budowlanym, zapewniając postęp w realizacji kluczowych projektów krajowych.

Rozpoczęto eksploatację składowiska odpadów w gminie Luu Vinh Son (Thach Ha) w celu realizacji projektu budowy autostrady.

Prowincjonalny Komitet Partii, Prowincjonalny Komitet Ludowy i Komitet Sterujący ds. Wdrażania Projektu Autostrady Północ-Południe w regionie wschodnim na lata 2021-2025, za pośrednictwem prowincji, zorganizowały spotkania i dokonały inspekcji terenu, aby szybko zrozumieć specyficzne trudności i problemy każdego obszaru górniczego i jednocześnie wdrożyć rozwiązania w celu ich przezwyciężenia.

Dzięki zaangażowaniu całego systemu politycznego udało się stopniowo rozwiązać problem „wąskiego gardła” w dostawach materiałów budowlanych na potrzeby budowy autostrady Północ-Południe przez Ha Tinh.

Źródło materiałów budowlanych jest jednym z ważniejszych czynników gwarantujących postęp prac na trasie ekspresowej Północ-Południe.

Dokładniej, po tym jak Prowincjonalny Komitet Ludowy zatwierdził 11 obszarów kopalni minerałów, podczas 14. sesji 18. Prowincjonalnej Rady Ludowej, która odbyła się w połowie lipca 2023 r., delegaci zagłosowali za zatwierdzeniem polityki zmiany celu użytkowania lasów na eksploatację minerałów lądowych jako materiałów wypełniających dla 6 obszarów min lądowych, obsługujących projekt autostrady Północ-Południe.

Podczas procesu wdrażania procedur eksploatacyjnych przez wykonawcę, wydziały, oddziały i władze lokalne w Ha Tinh kontynuują wymianę, koordynację i wsparcie, zwłaszcza w zakresie odszkodowań i oczyszczania terenu, ponownego zalesiania, budowy tras transportowych itp.

Przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Vo Trong Hai zwrócił się do departamentów, oddziałów i miejscowości z prośbą o koordynację działań z inwestorami i wykonawcami w celu usunięcia trudności i przeszkód, a także zagwarantowania dostaw materiałów budowlanych do budowy autostrady.

9 września przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Vo Trong Hai poprowadził delegację roboczą, aby skontrolować postęp prac i rozwiązać problemy związane z odszkodowaniami, wsparciem, przesiedleniami, eksploatacją i dostawą materiałów budowlanych na potrzeby projektu autostrady Północ-Południe.

Podczas inspekcji problemy związane z oczyszczeniem terenu i materiałami budowlanymi zostały zasadniczo rozwiązane. Do 13 września wykonawcy zakończyli procedury i rozpoczęli eksploatację niektórych kopalni surowców mineralnych w celu pozyskania materiałów budowlanych na potrzeby projektu.

„Wszystkie 5 kopalni minerałów zaproponowanych przez wykonawcę zostało już wyeksploatowanych. To bardzo ważne, ponieważ ekipa budowlana chce wykorzystać sprzyjającą pogodę, aby ukończyć prace przed rozpoczęciem pory deszczowej” – powiedział Nguyen Dang Cuong, kierownik projektu Bai Vot – Ham Nghi (Zarząd Projektu Thang Long).

Trudności w zaopatrzeniu w materiały na budowę autostrady Północ-Południe przez Ha Tinh zostały zasadniczo rozwiązane.

Aby kompleksowo zająć się trudnościami związanymi z dostawami materiałów budowlanych, Prowincjonalny Komitet Ludowy wydał decyzję nr 1991/QD-UBND o powołaniu grupy roboczej, której zadaniem będzie doradztwo w zakresie negocjacji i zawierania umów dotyczących cen transferowych praw do użytkowania gruntów, dzierżawy praw do użytkowania gruntów oraz aktywów na gruntach w obszarach górniczych, co do których prowincja zatwierdziła eksploatację minerałów jako powszechnych materiałów budowlanych na potrzeby projektu autostrady Północ-Południe. Grupą kieruje zastępca dyrektora Departamentu Zasobów Naturalnych i Środowiska Nguyen Ngoc Hoach.

Zespół nie zastępuje zadań Zarządu Projektu i inwestora, lecz jedynie doradza, łączy, wspiera i kieruje inwestorem w radzeniu sobie z trudnościami i problemami w procesie negocjacji i uzgadniania ceny przeniesienia praw użytkowania gruntów, dzierżawy praw użytkowania gruntów i aktywów na gruntach, terminowo i zgodnie z przepisami; koordynuje działania z lokalnymi komitetami partyjnymi i władzami od szczebla powiatowego do podstawowego oraz zarządem projektu w celu propagowania i mobilizacji użytkowników gruntów i aktywów na gruntach do współpracy przy wdrażaniu.

Van Duc

Źródło: https://baohatinh.vn/dau-tu/kho-khan-trong-vat-lieu-thi-cong-cao-toc-bac--nam-o-ha-tinh-co-ban-duoc-thao-go/254160.htm