Rozpoczęła się budowa IV obwodnicy regionu stołecznego

[reklama_1]

Prace budowlane rozpoczęły się rankiem 25 czerwca we wszystkich trzech miejscowościach : Hanoi , Bac Ninh i Hung Yen. 112-kilometrowy Pas 4 Regionu Stołecznego obejmuje zarówno drogi położone wysoko, jak i nisko.

Dokładnie rok po tym, jak Zgromadzenie Narodowe przyjęło rezolucję w sprawie polityki inwestycyjnej dla projektu budowy 4. obwodnicy regionu stołecznego (czerwiec 2022 r.), projekt rozpoczął realizację w 6 punktach.

Obwodnica nr 4 będzie obejmować zarówno drogi podniesione, jak i nisko położone (kliknij na obrazek, aby zobaczyć szczegóły). Grafika: Do Nam — Obwodnica nr 4 będzie obejmować zarówno drogi podniesione, jak i nisko położone (kliknij na obrazek, aby zobaczyć szczegóły). Grafika: *Do Nam*

W Hanoi cztery punkty początkowe obejmują skrzyżowanie drogi nr 4 z autostradą krajową 2 w gminie Thanh Xuan, dystrykt Soc Son; skrzyżowanie z aleją Thang Long w gminie Song Phuong, dystrykt Hoai Duc; skrzyżowanie osi południowej przy km 45+700 w gminie Tam Hung, dystrykt Thanh Oai oraz skrzyżowanie ze starą autostradą krajową 1A przy km 52+600 w gminie Van Binh, dystrykt Thuong Tin.

Bac Ninh zorganizowało ceremonię wmurowania kamienia węgielnego na 35+200 km odcinka łączącego Noi Bai – Ha Long, w okręgu Khac Niem, w mieście Bac Ninh. Hung Yen wybrał dystrykt Van Giang jako punkt wyjścia dla projektu Obwodnicy nr 4, przebiegającej przez prowincję.

Rozpoczęcie budowy Obwodnicy nr 4 – Region Stołeczny (informacja o czasie budowy) — Kierunek obwodnicy nr 4 przez Hanoi. Źródło: *Hanoi City People's Committee*

Zgodnie z wymogami rządu, przed rozpoczęciem budowy, gminy ukończyły oczyszczanie 70% powierzchni terenu. Do tej pory wszystkie trzy gminy przekroczyły cel, przy czym Hanoi i Bac Ninh osiągnęły ponad 81%, a Hung Yen ponad 70%.

Władze lokalne zatwierdziły również projekty dotyczące rekompensat, wsparcia, przesiedleń i budowy dróg równoległych (miejskich) na tym obszarze. W szczególności, projekt budowy drogi ekspresowej w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego, pod nadzorem miasta Hanoi, ma zostać zatwierdzony we wrześniu, a wybór wykonawców i inwestorów oraz rozpoczęcie budowy planowane są na pierwszy kwartał 2024 roku.

Sekretarz Komitetu Partii Hanoi, Dinh Tien Dung, przewodniczący Komitetu Sterującego ds. realizacji projektu, powiedział, że wmurowanie kamienia węgielnego to dopiero pierwszy krok do ogłoszenia wyników prac w przeszłości, ważne jest, aby kontynuować realizację zadań w przyszłości. „Zauważam, że po rozpoczęciu budowy należy ją rozpocząć natychmiast, a po jej zakończeniu należy ją kontynuować w sposób ciągły. Inwestor musi zażądać od wykonawcy przygotowania wszystkich maszyn i materiałów niezbędnych do zorganizowania budowy” – powiedział pan Dung.

112-kilometrowy Pas 4 Regionu Stołecznego przebiega przez Hanoi, Hung Yen i Bac Ninh. Z tego odcinek przez Hanoi ma 58,2 km, odcinek przez Hung Yen ponad 19 km, odcinek przez Bac Ninh ponad 25 km, a trasa łącznikowa 9,7 km. Projekt rozpoczyna się na węźle autostradowym Hanoi-Lâo Cai, a kończy na węźle autostradowym Noi Bai-Ha Long. Całkowity koszt inwestycji przekracza 85 000 mld VND. Projekt rozpocznie się w 2022 roku, a jego podstawowym celem jest zakończenie w 2026 roku i oddanie do użytku w 2027 roku.

Projekt jest realizowany w 7 niezależnych projektach składowych. Hanoi realizuje 3 projekty składowe: rekompensaty, wsparcie, przesiedlenia; budowa dróg równoległych (miejskich) w Hanoi oraz inwestycje w budowę systemu dróg ekspresowych w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP). Prowincje Hung Yen i Bac Ninh odpowiadają za 2 projekty składowe: rekompensaty, wsparcie, przesiedlenia i budowa dróg równoległych (miejskich) w każdej prowincji.

Vo Hai

Link źródłowy