Wolumen importu kontenerów do USA utrzymuje się na stabilnym poziomie po krótkotrwałym strajku

Po nagłym wzroście ładunków, sprzętu i zaopatrzenia przewożonych do Stanów Zjednoczonych w związku z potencjalnym strajkiem Międzynarodowego Stowarzyszenia Dokerów (ILA), oczekuje się, że wolumen importu kontenerów ustabilizuje się do końca 2024 roku. Porty dobrze poradziły sobie ze wzrostem i szybko odzyskały siły po niedawnym trzydniowym strajku.

Według Descartes, platformy oprogramowania dla firm o dużych potrzebach logistycznych, całkowity import kontenerów do USA we wrześniu przekroczył 2,52 miliona dwudziestostopowych jednostek ekwiwalentnych (TEU). To już drugi raz w tym roku, kiedy wolumen importu przekroczył 2,5 miliona TEU i trzeci miesiąc z rzędu, kiedy przekroczył 2,4 miliona TEU. Całkowity wolumen wzrósł o 1,7% w porównaniu z sierpniem i o 14,4% w porównaniu z analogicznym okresem w 2023 roku. Warto zauważyć, że wrześniowy wolumen importu wzrósł o 23,5% w porównaniu z poziomem sprzed pandemii we wrześniu 2019 roku.

Po krótkotrwałym strajku pracowników portu spodziewana jest stabilizacja ilości importowanych kontenerów do USA, a porty szybko się odbudują i utrzymają dobrą wydajność (zdjęcie ilustracyjne)

Według National Retail Federation (NRF), amerykańskie porty od początku roku borykają się z nietypowo wysokimi wolumenami ładunków, ponieważ importerzy sprowadzili je wcześniej, aby przygotować się na ewentualny strajk ILA. Spowodowało to gwałtowny wzrost wolumenu importu. Detaliści, hurtownicy i firmy przemysłowe zwiększyły import, aby przygotować się na zakłócenia spowodowane strajkiem.

Chociaż wolumen ładunków jest wyższy niż zwykle, Descartes stwierdził, że porty dobrze się dostosowały dzięki ulepszonym możliwościom operacyjnym i zarządczym. „Pomimo trzech kolejnych miesięcy wysokiego wolumenu kontenerów importowych, opóźnienia w głównych portach amerykańskich zmniejszyły się” – powiedział Jackson Wood, dyrektor ds. strategii branżowej w Descartes. Import z Chin miał znaczący udział w całkowitym wolumenie, z trzema kolejnymi miesiącami rekordowych obrotów w lipcu, sierpniu i wrześniu.

NRF prognozuje, że wolumen importu ustabilizuje się w ostatnich miesiącach tego roku, po tym jak umowa o pracę ILA została przedłużona do 15 stycznia 2025 r. W sierpniu ubiegłego roku wolumen importu wzrósł o ponad 19% rok do roku i osiągnął najwyższy poziom od rekordowego maja 2022 r. Jednak w porównaniu z lipcem wzrost wyniósł mniej niż 1%, a oczekuje się, że wolumen importu osiągnie szczyt w sierpniu, ale nadal będzie wysoki.

NRF prognozuje, że wolumen importu przekroczy 2 mln TEU w październiku, a następnie nieznacznie spadnie do 1,92 mln TEU w listopadzie i 1,89 mln TEU w grudniu. Prognoza na ostatnie dwa miesiące 2024 roku przewiduje jedynie nieznaczny wzrost o 1% w porównaniu z 2023 rokiem. Jednak całkowity wolumen importu w całym 2024 roku ma wynieść 24,9 mln TEU, co stanowi wzrost o ponad 12% w porównaniu z rokiem ubiegłym.

Według niektórych analityków, porty amerykańskie poprawiły przepustowość operacyjną i prognozują stabilny wolumen ładunków w nadchodzącym okresie, a łańcuch dostaw wydaje się być gotowy na potencjalne wyzwania. Przedłużenie umowy o pracę ILA również pomaga zmniejszyć obawy o przyszłe zakłócenia, tworząc warunki dla bardziej stabilnego wzrostu gospodarczego w 2025 roku.

Source: https://congthuong.vn/khoi-luong-container-nhap-khau-cua-hoa-ky-on-dinh-sau-cuoc-dinh-cong-ngan-han-351722.html