Przewodniczący Komitetu Ludowego miasta Da Nang, Nguyen Khac Toan (drugi od lewej), dokonuje przeglądu obszarów, na których zapraszane są i wdrażane projekty inwestycyjne.

Poprawa infrastruktury transportowej

W ostatnich dniach 2025 roku plac budowy mostu morskiego Thuan An tętnił odgłosami maszyn i sprzętu budowlanego. Pan Nguyen Van Hung, rybak z długim stażem, stał na plaży, patrząc w stronę placu budowy i powiedział: „Teraz łatwo dotrzeć wszędzie. Gdy most zostanie ukończony, morze będzie odwiedzać więcej turystów , a interesy będą się rozwijać znacznie lepiej. Nigdy w życiu nie widziałem tak dużego projektu w Thuan An”.

Droga nadbrzeżna, połączona z mostem nad estuarium rzeki Thuận An, to zupełnie nowe „otwarcie”, łączące Phong Phú, Thuận An, Phú Vinh, Chân Mây – Lăng Cô, tworząc bezprecedensową oś rozwoju dla Huế . Most nad estuarium rzeki Thuận An, dzięki swojej nowoczesnej konstrukcji, jest uważany za nową perełkę architektoniczną, a jednocześnie wzmacnia możliwości zapobiegania katastrofom oraz obronność i bezpieczeństwo narodowe w regionie przybrzeżnym.

Według Le Anh Tuana, dyrektora Departamentu Budownictwa, szereg obwodnic, dróg promienistych, dróg nadmorskich, łączących porty morskie, lotniska, szybkie linie kolejowe z kolejami miejskimi… wszystkie te projekty zostały włączone do Planowania Prowincjonalnego i Ogólnego Planowania Urbanistycznego Thua Thien Hue (obecnie miasta Hue) i zatwierdzone przez Premiera pod koniec 2023 r. i na początku 2024 r. Jest to długoterminowa wizja, potwierdzająca orientację Hue na nowoczesny rozwój miast i łączność regionalną.

Jednostki budowlane przyspieszają postęp prac nad projektem budowy drogi nadmorskiej i mostu morskiego Thuan An.

Pomimo ograniczonych zasobów, dzięki determinacji całego systemu politycznego, zrealizowano i nadal realizuje się wiele kluczowych projektów. Oprócz drogi nadbrzeżnej i mostu morskiego Thuan An, które są bliskie ukończenia i mają zostać oddane do użytku w marcu 2026 roku, inwestycje w most Nguyen Hoang, drogę Nguyen Hoang i obwodnicę nr 3, które odgrywają rolę w poszerzaniu przestrzeni miejskiej, wykorzystując duże zasoby gruntów w Kim Long, Huong An itp. oraz znacząco redukując korki w centrum miasta, również są realizowane. Oba te mosty należą do grupy projektów o szczególnych wymaganiach technicznych, charakteryzujących się największymi przęsłami mostowymi w Wietnamie dla swoich typów konstrukcyjnych.

Ponadto projekty takie jak droga Phu My-Thuan An, trasa ratunkowo-oddechowa Phong Dien-Dien Loc oraz rozbudowa drogi To Huu do lotniska Phu Bai nadal tworzą strategiczną sieć transportową, łączącą strefy ekonomiczne i przemysłowe z drogami ekspresowymi i portami morskimi, przyczyniając się do obniżenia kosztów logistycznych dla przedsiębiorstw i zwiększając możliwości przyciągania inwestycji.

W pełni zainwestowano również w zewnętrzny system transportowy, co nadało miastu Hue nowy wygląd. Do godnych uwagi przykładów należą Terminal 2 Międzynarodowego Portu Lotniczego Phu Bai, otwarty w 2023 roku; oraz odcinki autostrady północ-południe, takie jak La Son – Hoa Lien i Cam Lo – La Son, które zostały ukończone i są modernizowane do czterech pasów, otwierając płynną oś połączeń regionalnych i pomagając odciążyć ruch na drodze krajowej nr 1A. Od strony morza, głębokowodny port Chan May obsługuje obecnie trzy nabrzeża o maksymalnej przepustowości około 9 milionów ton rocznie, przyjmując statki towarowe o wyporności 50 000–70 000 ton i duże statki wycieczkowe. Miasto przyspiesza budowę nabrzeży 4 i 5, które mają zostać oddane do użytku w 2026 roku, rozszerzając międzynarodową bramę logistyczną i zwiększając konkurencyjność Hue i całego regionu.

Otwórz przestrzeń dla rozwoju.

Eksperci w dziedzinie planowania urbanistycznego uważają, że w Hue rozwijają się jednocześnie trzy odrębne strefy: turystyczno-przybrzeżny obszar miejski wzdłuż wybrzeża; strefa logistyczno-przemysłowa na północnym zachodzie; oraz strefa miejska i usługowa na południu i południowym wschodzie.

Według dyrektora Departamentu Budownictwa, Le Anh Tuana, kluczowe projekty transportowe stopniowo uzupełniają „ramę” rozwoju miejskiego, udostępniają nowe zasoby gruntów, zwiększają przepustowość transportu towarowego, obniżają koszty logistyczne i tworzą silną atrakcję dla inwestorów.

Aby utrzymać dynamikę rozwoju, Departament Budownictwa będzie nadal koncentrował się na planowaniu, zapewnianiu naukowej, nowoczesnej, zsynchronizowanej i długoterminowej wizji; uwzględniając takie czynniki, jak zmiany klimatu, powodzie i łączność międzyregionalna; badając nowoczesne środki transportu, takie jak kolej miejska; oraz ukierunkowując rozwój miast zgodnie z modelem TOD (Transit-Oriented Development – ​​Rozwój Zorientowany na Transport). „Będziemy doradzać Miejskiemu Komitetowi Ludowemu w zakresie strategicznego inwestowania i priorytetowego traktowania projektów, które nadadzą dynamikę rozwojowi miast, będą promować rozwój społeczno-gospodarczy, wzmocnią potencjał obronny i bezpieczeństwa narodowego, a jednocześnie będą kontynuować modernizację istniejących obszarów miejskich i poprawiać jakość życia mieszkańców. Zmobilizujemy różnorodne zasoby, od budżetu i oficjalnej pomocy rozwojowej (ODA), po partnerstwa publiczno-prywatne (PPP) i mobilizację społeczną, aby stworzyć wspólną siłę dla inwestycji w infrastrukturę. Zaproponujemy przełomowe mechanizmy polityki rozwoju infrastruktury transportowej, traktując infrastrukturę jako wiodący sektor napędzający wzrost” – powiedział pan Le Anh Tuan.

Podczas wizji lokalnej obszarów, na których obecnie trwają prace nad projektami inwestycyjnymi i które są w trakcie ich realizacji, po południu 10 grudnia, zastępca sekretarza Miejskiego Komitetu Partii i przewodniczący Ludowego Komitetu Miasta Hue, Nguyen Khac Toan, oświadczył, że miasto koncentruje swoje wysiłki na mobilizacji różnych zasobów w celu kompleksowego ukończenia systemu infrastruktury społeczno-ekonomicznej, jednocześnie stopniowo modernizując obszar miejski zgodnie z orientacją rozwoju do 2045 r., z wizją do 2065 r.

W związku z tym pan Nguyen Khac Toan zaapelował do jednostek o skoncentrowanie się na przyspieszeniu realizacji kluczowych projektów. Jednocześnie należy skupić się na tworzeniu większej liczby przestrzeni publicznych i zielonych parków w dogodnych lokalizacjach, aby zapewnić mieszkańcom więcej przestrzeni rekreacyjnych; priorytetowo należy potraktować promocję niektórych ważnych projektów turystycznych, aby zwiększyć atrakcyjność, wzbogacić doświadczenia i wydłużyć czas pobytu turystów odwiedzających Hue.

Tekst i zdjęcia: Le Tho

Źródło: https://huengaynay.vn/kinh-te/khung-phat-trien-moi-cho-do-thi-hue-161460.html