Wielkie oczekiwania wobec serii kluczowych projektów transportowych

Rok 2025 będzie rokiem głębokiej transformacji Ho Chi Minh City, w którym rozpocznie się realizacja szeregu kluczowych projektów transportowych i zostanie wdrożony.

Seria kluczowych projektów ukończona

Na początku 2025 roku wygląd infrastruktury transportu miejskiego w Ho Chi Minh City uległ znacznym zmianom dzięki oddaniu do użytku serii ważnych projektów.

Węzeł przesiadkowy Phu zostanie ukończony w 2025 roku. Będzie on łączył drogę ekspresową Ho Chi Minh City-Long Thanh z lotniskiem Long Thanh.

Na wschodzie ukończono takie projekty, jak mosty Nam Ly, Ba Dat, Giong Ong To (na skrzyżowaniu An Phu) i część ulicy Luong Dinh Cua, które mają na celu wygodniejsze połączenie miasta Thu Duc z centrum miasta.

W regionie południowym oficjalnie otwarto dla ruchu ważne mosty, takie jak mosty Rach Dia i Phuoc Long oraz przejście podziemne Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho, co pozwoliło na zmniejszenie korków na głównej drodze.

Wraz z bramą zachodnią ukończono także trasy Ten Lua, most Tan Ky Tan Quy, most Ba Hom i część drogi krajowej nr 50, dzięki czemu ruch między Ho Chi Minh City a prowincjami zachodnimi stał się bardziej swobodny.

Ponadto, projekty modernizacji i rozbudowy ulic Duong Quang Ham i Hoang Hoa Tham, drogi łącznikowej Tran Quoc Hoan – Cong Hoa oraz renowacji kanału Hang Bang zostały praktycznie ukończone. Projekty te nie tylko pomagają zmniejszyć natężenie ruchu, ale także poprawiają jakość życia mieszkańców.

Rozszerz łączność regionalną

Pan Luong Minh Phuc, dyrektor Zarządu Inwestycji w Budowę Ruchu Drogowego w Ho Chi Minh City (Zarząd Ruchu Drogowego), powiedział, że po zakończeniu projektów w 2024 r. można uznać, że Zarząd „spłacił” niemal wszystkie projekty, które były zaległe przez wiele lat z powodu problemów z wycinką gruntów.

Projekty te wymagają wprawdzie niewielkiego kapitału inwestycyjnego, ale w znacznym stopniu przyczyniają się do połączenia dzielnic miasta i rozwiązania problemu korków ulicznych.

Według pana Phuca, rok 2025 jest rokiem projektów połączeń międzyregionalnych. W związku z tym szereg projektów zostanie ukończonych i oddanych do użytku, takich jak: Cały projekt modernizacji i rozbudowy drogi krajowej nr 50, łączącej Ho Chi Minh z Tien Giang . Projekt skrzyżowania An Phu otworzy wschodnią bramę, łącząc Ho Chi Minh z autostradą ekspresową Long Thanh i lotniskiem Long Thanh.

Projekt Ring Road 3, w ramach którego zostanie także oddany do użytku podniesiony odcinek od skrzyżowania Tan Van do drogi ekspresowej Long Thanh przez most Nhon Trach, co zapewni dogodne połączenie z Dong Nai .

Odcinek drogi ekspresowej Ben Luc – Long Thanh zostanie oddany do użytku na długości 22 km od Long An do dzielnicy Nha Be, co umożliwi otwarcie większej liczby kierunków na zachód i podzieli obciążenie z drogą ekspresową Ho Chi Minh City – Trung Luong.

Projekty strategiczne

Oprócz ukończonych projektów, Ho Chi Minh City rozpocznie budowę autostrady Ho Chi Minh City – Moc Bai, przyspieszy postęp prac nad obwodnicą nr 3 poprzez politykę inwestycyjną dotyczącą obwodnicy nr 4. Jednocześnie rozbuduje drogi ekspresowe, takie jak Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay, Ho Chi Minh City – Trung Luong... Wszystkie te projekty są strategiczne i przyczyniają się do zmniejszenia natężenia ruchu oraz promowania łączności regionalnej.

W szczególności Departament Ruchu Drogowego rozpocznie również szereg projektów mających na celu dokończenie osi północ-południe, takich jak most i droga Binh Tien, most i droga Nguyen Khoi oraz rozbudowa drogi Nguyen Huu Tho; będzie współpracować z Departamentem Transportu w celu przygotowania inwestycji i przeprowadzenia badań w 40 projektach, w tym bardzo dużych osiach drogowych, takich jak dynamiczna oś 50B łącząca Ho Chi Minh City - Long An, stalowe wiadukty na skrzyżowaniach, takich jak skrzyżowania siedmio- i sześciokierunkowe oraz Plac Demokracji.

W ciągu roku miasto Ho Chi Minh zainicjowało również szereg projektów, które wcześniej nie otrzymały finansowania, np. autostradę 15B, a także przygotowuje się do rozpoczęcia budowy mostu Can Gio, mostu Thu Thiem 4 i dróg estakad.

Podobnie przedstawiciel Zarządu Inwestycji Budowlanych Infrastruktury Miejskiej w Ho Chi Minh City powiedział, że w 2025 r. jednostka przyspieszy realizację szeregu kluczowych projektów, takich jak renowacja kanału Tham Luong – Ben Cat – Nuoc Len; kanału Xuyen Tam; pogłębianie, budowa infrastruktury, poprawa stanu środowiska północnego brzegu kanału Doi; ulepszenie systemu odwadniającego ulic Nguyen Van Khoi i Le Van Tho... wraz z szeregiem projektów budowy parków i upiększania przestrzeni miejskiej w mieście.

Odnosząc się do kluczowych projektów, pan Luong Minh Phuc ocenił, że rok 2025 będzie również rokiem mechanizmów specjalnych. W szczególności Rezolucja 98 i mechanizmy specjalne dla Obwodnicy 4 pomogą oddzielić projekty oczyszczania terenu od projektów budowlanych.

Jednocześnie nastąpi decentralizacja i delegowanie uprawnień do zatwierdzania projektów z grupy B i C na rzecz samorządów, co skróci proces postępowania z wykonawcami naruszającymi umowę w trakcie realizacji. W ten sposób przyczyni się to do zapewnienia postępu prac budowlanych i odpowiedzialności jednostek uczestniczących w projekcie.

„Dzięki doświadczeniom, dobrym praktykom z poprzednich projektów i specjalnemu mechanizmowi dozwolonemu przez Zgromadzenie Narodowe, miasto będzie działać proaktywnie, przyspieszy postęp i sprawnie wdroży projekty” – powiedział pan Phuc.

Pan Tran Quang Lam, dyrektor Departamentu Transportu miasta Ho Chi Minh, powiedział, że w 2025 roku miasto zakończy realizację planu wdrożenia projektu rozwoju systemu kolei miejskiej w Ho Chi Minh zgodnie z Wnioskiem nr 49 Biura Politycznego, dążąc do przedstawienia Zgromadzeniu Narodowemu w lutym 2025 roku konkretnego mechanizmu politycznego, który zostanie uwzględniony w programie prac nad rezolucją.

Pan Lam ocenił, że są to wyjątkowe i wybitne mechanizmy i polityki, które pozwolą na wdrożenie systemu metra w najszybszy i najskuteczniejszy sposób.

Obecnie w Ho Chi Minh City trwają badania i przygotowywane są raporty przedwykonawcze dla 5 projektów BOT zgodnie z Rezolucją nr 98 Zgromadzenia Narodowego, a celem jest ukończenie przygotowań inwestycyjnych, zorganizowanie wyboru inwestorów i rozpoczęcie budowy co najmniej 2 projektów do 2025 r.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-ky-vong-lon-tu-loat-du-an-giao-thong-trong-diem-192250206193720384.htm