Wielkie oczekiwania wobec serii kluczowych projektów transportowych

Rok 2025 będzie rokiem głębokiej transformacji Ho Chi Minh City, w którym rozpocznie się realizacja szeregu kluczowych projektów dotyczących ruchu drogowego.

Zakończono serię kluczowych projektów

Na początku 2025 roku wygląd infrastruktury komunikacyjnej miasta Ho Chi Minh uległ znacznym zmianom po wprowadzeniu do użytku szeregu ważnych projektów.

Węzeł przesiadkowy Phu zostanie ukończony w 2025 roku. Będzie on łączył drogę ekspresową Ho Chi Minh City-Long Thanh z lotniskiem Long Thanh.

Na wschodzie ukończono takie projekty, jak mosty Nam Ly, Ba Dat, Giong Ong To (na skrzyżowaniu An Phu) i część ulicy Luong Dinh Cua, które mają na celu wygodniejsze połączenie miasta Thu Duc z centrum miasta.

W regionie południowym oficjalnie otwarto dla ruchu ważne mosty, takie jak mosty Rach Dia i Phuoc Long oraz przejście podziemne Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho, co pozwoliło na zmniejszenie korków na głównej drodze.

Wraz z zachodnią bramą ukończono także trasę Ten Lua, most Tan Ky Tan Quy, most Ba Hom i część drogi krajowej nr 50, dzięki czemu ruch między Ho Chi Minh City a zachodnimi prowincjami stał się bardziej swobodny.

Ponadto, projekty modernizacji i rozbudowy ulic Duong Quang Ham i Hoang Hoa Tham, drogi łącznikowej Tran Quoc Hoan – Cong Hoa oraz renowacji kanału Hang Bang zostały praktycznie ukończone. Projekty te nie tylko pomagają zmniejszyć natężenie ruchu, ale także poprawiają jakość życia mieszkańców.

Rozszerzanie łączności regionalnej

Pan Luong Minh Phuc, dyrektor zarządu ds. inwestycji w budowę infrastruktury drogowej w Ho Chi Minh (Traffic Board), powiedział, że po zakończeniu projektów w 2024 r. można uznać, że zarząd „spłacił” niemal wszystkie projekty, które były zaległe przez wiele lat z powodu problemów z oczyszczeniem terenu.

Projekty te wymagają wprawdzie niewielkiego kapitału inwestycyjnego, ale w znacznym stopniu przyczyniają się do połączenia dzielnic miasta i pomagają rozwiązać problem korków ulicznych.

Według pana Phuca, rok 2025 ma być rokiem projektów połączeń międzyregionalnych. W związku z tym szereg projektów zostanie ukończonych i oddanych do użytku, takich jak: Cały projekt modernizacji i rozbudowy drogi krajowej nr 50, aby połączyć Ho Chi Minh z Tien Giang . Projekt skrzyżowania An Phu otworzy wschodnią bramę, łącząc Ho Chi Minh z autostradą Long Thanh i lotniskiem Long Thanh.

Projekt Beltway 3, w ramach którego zostanie także oddany do użytku podniesiony odcinek od skrzyżowania Tan Van do drogi ekspresowej Long Thanh przez most Nhon Trach, co zapewni dogodne połączenie z Dong Nai .

Odcinek drogi ekspresowej Ben Luc – Long Thanh zostanie oddany do użytku na długości 22 km od Long An do dzielnicy Nha Be, co umożliwi otwarcie większej liczby kierunków na zachód i podzieli obciążenie z drogą ekspresową Ho Chi Minh City – Trung Luong.

Projekty strategiczne

Oprócz ukończonych projektów, Ho Chi Minh City rozpocznie budowę autostrady Ho Chi Minh City – Moc Bai, przyspieszy postęp prac nad obwodnicą nr 3 poprzez politykę inwestycyjną dotyczącą obwodnicy nr 4. Jednocześnie rozbuduje drogi ekspresowe, takie jak Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay, Ho Chi Minh City – Trung Luong... Wszystkie te projekty są strategiczne i przyczyniają się do zmniejszenia natężenia ruchu oraz promowania łączności regionalnej.

W szczególności Departament Ruchu Drogowego rozpocznie również szereg projektów mających na celu dokończenie osi północ-południe, takich jak most i droga Binh Tien, most i droga Nguyen Khoi oraz rozbudowa drogi Nguyen Huu Tho; będzie współpracować z Departamentem Transportu w celu przygotowania inwestycji i przeprowadzenia badań w zakresie 40 projektów, w tym bardzo dużych osi drogowych, takich jak dynamiczna oś 50B łącząca Ho Chi Minh City - Long An, stalowe wiadukty na skrzyżowaniach, takich jak skrzyżowanie siedmiokierunkowe, skrzyżowanie sześciokierunkowe i Plac Demokracji.

W ciągu roku miasto Ho Chi Minh zainicjowało również szereg projektów, które wcześniej nie otrzymały finansowania, np. autostradę 15B, a także przygotowuje się do rozpoczęcia budowy mostu Can Gio, mostu Thu Thiem 4 i dróg estakad.

Podobnie przedstawiciel Zarządu Inwestycji w Budowę Infrastruktury Miejskiej w Ho Chi Minh City powiedział, że w 2025 r. jednostka przyspieszy realizację szeregu kluczowych projektów, takich jak renowacja kanału Tham Luong – Ben Cat – Nuoc Len; kanału Xuyen Tam; pogłębianie, budowa infrastruktury, poprawa stanu środowiska północnego brzegu kanału Doi; renowacja systemu odwadniającego ulic Nguyen Van Khoi i Le Van Tho... wraz z szeregiem projektów budowy parków i upiększania przestrzeni miejskiej w mieście.

Odnosząc się do kluczowych projektów, pan Luong Minh Phuc ocenił, że rok 2025 będzie również rokiem mechanizmów specjalnych. W szczególności Rezolucja 98 i mechanizmy specjalne dotyczące Obwodnicy 4 pomagają oddzielić projekty oczyszczania terenu od projektów budowlanych.

Jednocześnie, organ zostanie zdecentralizowany do zatwierdzania projektów z grup B i C w poszczególnych miejscowościach, aby skrócić proces postępowania z wykonawcami naruszającymi umowę w trakcie realizacji. W ten sposób przyczyni się do zapewnienia postępu prac budowlanych i odpowiedzialności jednostek uczestniczących w projekcie.

„Dzięki doświadczeniom, dobrym praktykom z poprzednich projektów i specjalnemu mechanizmowi dozwolonemu przez Zgromadzenie Narodowe, miasto będzie działać proaktywnie, przyspieszy postęp i sprawnie wdroży projekty” – powiedział pan Phuc.

Pan Tran Quang Lam, dyrektor Departamentu Transportu miasta Ho Chi Minh, powiedział, że w 2025 r. miasto zakończy realizację planu wdrożenia projektu rozwoju systemu kolei miejskiej w Ho Chi Minh zgodnie z Wnioskiem nr 49 Biura Politycznego, dążąc do przedstawienia Zgromadzeniu Narodowemu w lutym 2025 r. konkretnego mechanizmu politycznego, który zostanie uwzględniony w programie budowy rezolucji.

Pan Lam ocenił, że są to wyjątkowe i wybitne mechanizmy i polityki, które pozwolą na wdrożenie systemu metra w najszybszy i najskuteczniejszy sposób.

Obecnie w Ho Chi Minh City trwają badania i przygotowywane są raporty przedwykonawcze dla 5 projektów BOT zgodnie z Rezolucją nr 98 Zgromadzenia Narodowego, a celem jest ukończenie przygotowań inwestycyjnych, zorganizowanie wyboru inwestorów i rozpoczęcie budowy co najmniej 2 projektów do 2025 r.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-ky-vong-lon-tu-loat-du-an-giao-thong-trong-diem-192250206193720384.htm