Przegapiłem „złote wakacje” z powodu wysokich cen biletów lotniczych

Na mniej niż 2 tygodnie przed 5-dniowym świętem od 27 kwietnia do 1 maja ceny biletów lotniczych z Hanoi/Ho Chi Minh do miejsc turystycznych są „napięte jak struna”, a wiele tras jest niemal wyprzedanych.

Więcej lotów, ale ceny nadal nie spadają

Na stronach internetowych z biletami lotniczymi, po południu 16 kwietnia, bilety w obie strony na trasie Hanoi – Phu Quoc z wylotem 27 kwietnia i powrotem 1 maja kosztowały 8,5–20 milionów VND, czyli o około 2 miliony VND więcej niż tydzień temu. Najtańszy bilet na tę trasę 27 kwietnia w VietJet kosztuje 3 miliony VND, podczas gdy Vietnam Airlines oferuje go za ponad 7 milionów VND. Na lot powrotny 1 maja VietJet wyprzedał wszystkie bilety; Vietnam Airlines ma najtańszy bilet w cenie 5,3 miliona VND, a pozostałe bilety w klasie biznes w cenie 7,9–11,8 miliona VND.

W tym samym czasie trasę Ho Chi Minh City - Nha Trang obsługuje Bamboo Airways, a ceny biletów wynoszą 3,6 - 8,3 mln VND/w obie strony, VietJet 2,6 - 7,2 mln VND/w obie strony i Vietnam Airlines 3,6 - 8,6 mln VND/w obie strony.

Pasażerowie odprawiają się na lotnisku Noi Bai (Hanoi). Zdjęcie: LAM GIANG

Według linii lotniczych, na loty krajowe w okresie świąt 30 kwietnia i 1 maja pasażerowie nadal mogą rezerwować bilety i wybierać spośród wielu cen. Tymczasem, według Urzędu Lotnictwa Cywilnego Wietnamu – Ministerstwa Transportu, od 14 kwietnia, na niektórych popularnych trasach w okresie szczytowym, liczba rezerwacji znacznie wzrosła.

Zazwyczaj trasa Hanoi – Dien Bien w dniu 27 kwietnia była zapełniona w ponad 80%; Hanoi - Hue/Phu Quoc/Tuy Hoa/Can Tho/Quy Nhon... były zajęte w ponad 70%; Miasto Ho Chi Minh - Dien Bien/Phu Quoc/Tuy Hoa... było zajęte w ponad 70%; Ho Chi Minh City - Con Dao było prawie 80%.

28 kwietnia trasa Ho Chi Minh City – Con Dao była zapełniona w 95,6%. W przypadku lotu powrotnego 1 maja bilety lotnicze były tańsze, ale niektóre trasy były prawie w pełni zarezerwowane, a na trasie Phu Quoc – Hanoi zapełnienie osiągnęło prawie 88%.

Wietnamski Urząd Lotnictwa Cywilnego poinformował, że linie lotnicze zwiększyły liczbę lotów w szczycie sezonu wakacyjnego. Od 26 kwietnia do 2 maja linie lotnicze mają zapewnić około 900 000 miejsc na trasach krajowych. W szczególności liczba lotów z Hanoi i Ho Chi Minh wzrośnie o 657 000 miejsc, do 3400 lotów, co stanowi wzrost o 4,2% w liczbie miejsc i 5,5% w liczbie lotów w porównaniu z tym samym okresem w 2023 roku.

W obliczu ograniczonej floty samolotów linie lotnicze starały się ją uzupełnić poprzez krótkoterminowy leasing (wynajem samolotów wraz z flotą), wydłużając czas eksploatacji floty i zwiększając liczbę operacji w godzinach wieczornych i nocnych.

Oczekuje się, że Vietnam Airlines wydłuży czas lotu z 10 do 11-12 godzin/samolot/dzień, a VietJet Air z 12-13 do 13-14 godzin/samolot/dzień. Czas postoju samolotów również zostanie skrócony z 45 minut do 30-35 minut.

Co ciekawe, pomimo wzrostu liczby lotów, ceny biletów lotniczych generalnie nie spadają. Linie lotnicze oferują wiele lotów nocnych, ale ceny biletów nie są znacząco niższe niż w przypadku lotów dziennych.

Zarówno lotnictwo, jak i turystyka są trudne.

Pan Nguyen Quang Trung, Dyrektor Departamentu Planowania i Rozwoju Vietnam Airlines, powiedział, że na ceny biletów lotniczych wpływa nie tylko niedobór samolotów, ale także koszty produkcji. W szczególności ceny paliwa lotniczego utrzymują się na wysokim poziomie ponad 100 USD za baryłkę; wzrosły również ceny wynajmu samolotów oraz ceny napraw i konserwacji.

Od końca 2023 r. Vietnam Airlines proaktywnie wdrożyło wiele środków mających na celu stawienie czoła trudnościom, na przykład: proaktywne wdrażanie okresowego harmonogramu konserwacji samolotów, aby były gotowe do eksploatacji w okresach szczytowych, optymalizacja harmonogramów lotów, zwiększenie zasobów i optymalizacja procesów obsługi naziemnej w celu skrócenia czasu postoju samolotów.

Według przedstawiciela linii lotniczych Vietravel Airlines prognoza ograniczenia częstotliwości lotów związana z wadliwymi silnikami Pratt & Whitney w niektórych samolotach A321 może potrwać do końca 2024 roku. Jest to jeden z powodów niedoboru biletów lotniczych, zwłaszcza w szczycie sezonu.

„Zmniejszenie liczby lotów oznacza, że ​​będzie mniej dobrych cen, a klienci, którzy kupią bilety blisko daty odlotu, będą musieli pogodzić się z wyższymi cenami, zwłaszcza w przypadku tras z dużą liczbą pasażerów” – powiedział przedstawiciel linii lotniczych Vietravel Airlines.

W branży turystycznej wiele firm również straciło klientów z powodu wysokich cen biletów lotniczych. Pani Tran Phuong Linh, dyrektor ds. marketingu i technologii informatycznych w firmie BenThanh Tourist Company, powiedziała, że ​​ceny biletów lotniczych utrzymują się na niezmiennie wysokim poziomie od początku marca 2024 r., co doprowadziło do wzrostu cen niektórych wycieczek krajowych z wykorzystaniem usług lotniczych nawet o 30%. W rezultacie klienci po dokładnym porównaniu cen wybierają wycieczki międzynarodowe lub przechodzą na wycieczki objazdowe.

Ceny biletów rosną zgodnie ze światowymi trendami

Pan Subhas Menon, dyrektor generalny Stowarzyszenia Linii Lotniczych Azji i Pacyfiku, powiedział, że nie tylko w Wietnamie, ale i na całym świecie ceny biletów lotniczych są generalnie wysokie, ponieważ zależą od popytu i podaży. Obecnie podaż nie nadąża za popytem, ​​a gdy podaż i popyt się zrównoważą, ceny biletów lotniczych spadną.

Pan Subhas Menon wskazał cztery główne przyczyny wysokiego i prawdopodobnie dalszego wzrostu cen biletów lotniczych. Po pierwsze, powszechny niedobór samolotów, z którym borykają się linie lotnicze na całym świecie, będzie się utrzymywał. Po drugie, koszty paliwa lotniczego oraz wymogi dotyczące konwersji paliwa, redukcji emisji i stosowania materiałów przyjaznych dla środowiska są coraz wyższe i bardziej rygorystyczne. Po trzecie, po zakończeniu okresu „turystyki odwetowej” po pandemii COVID-19, linie lotnicze stopniowo podniosły ceny biletów, aby zrównoważyć swoje finanse. Wreszcie, problem niedoboru wysokiej jakości, wykwalifikowanych kadr w branży lotniczej nie uległ poprawie.

Ponadto wzrost cen biletów lotniczych wynika także z problemów o charakterze globalnym, takich jak presja wynikająca ze wzrostu kursów walut, konflikty zbrojne wpływające na łańcuch dostaw materiałów i sprzętu lotniczego oraz zmiany w rozkładach lotów.

Według raportu Global Trend Report przygotowanego przez FCM Consulting, pod koniec 2023 r. ceny biletów lotniczych w klasie ekonomicznej na trasach międzynarodowych wzrosły o 17–25% w porównaniu z rokiem 2019. W Azji wzrost wyniósł 21%, w Australii i Nowej Zelandii 22%, w Europie 18%, w Ameryce Południowej 25%, a w Ameryce Północnej 17%.

Źródło: https://nld.com.vn/lo-ky-nghi-vang-vi-gia-ve-may-bay-cao-1962404162114168.htm