Seria samochodów wpadła w dziury na skrzyżowaniu An Phu przy skręcie na autostradę Ho Chi Minh City – Long Thanh.

28 września przedstawiciele Wydziału Drogowego 1 (Wydział Ruchu Drogowego HCMC) otrzymali skargi od wielu kierowców na łuszczącą się i zapadającą się nawierzchnię drogi w okolicy skrzyżowania An Phu.

W odpowiedzi na doniesienia gazety Giao Thong przedstawiciel Departamentu Dróg 1 potwierdził, że zwrócono się do wykonawcy z prośbą o wypełnienie, załatanie i ponowne ułożenie nawierzchni w uszkodzonych obszarach dzisiejszej nocy w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Budowa skrzyżowania An Phu rozpoczęła się pod koniec 2022 roku, a łączna wartość inwestycji przekroczyła 3400 miliardów VND. Zakończenie prac planowane jest na 30 kwietnia 2025 roku, z wieloma równoległymi elementami, takimi jak przejścia podziemne, wiadukty i mosty odgałęzień. Aby zapewnić postęp prac, projekt wymaga zaangażowania setek ciężarówek.

Liczba pojazdów skręcających w lewo z ulicy Mai Chi Tho na autostradę Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, sięgająca setek tysięcy pojazdów dziennie, jest również głównym powodem przeciążenia skrzyżowania An Phu i uszkodzenia nawierzchni drogi.

Panoramiczny widok na skrzyżowanie An Phu, lewa odnoga to zjazd na drogę ekspresową Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay.

Według reportera gazety Giao Thong, odcinek od ulicy Mai Chi Tho, skręcający w lewo około 500 m w drogę ekspresową Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay, jest pełen dziur. Dziury przeplatają się wzdłuż kierunku skrętu na drogę ekspresową, przez co większość kierowców wpada w dziury, nie mając wyboru.

„Odkryłem dziurę przed sobą, ale nie mogłem zmienić pasa, bo okolica była zatłoczona. Gdybym gwałtownie się zatrzymał, samochód za mną by w nią wjechał. Taka sytuacja byłaby niezwykle niebezpieczna, ponieważ opony byłyby narażone na zgniecenie lub pęknięcie po zderzeniu, co doprowadziłoby do wypadków drogowych” – powiedział pan Minh (38 lat), mieszkaniec, który codziennie porusza się tą drogą.

Jeden z pracowników projektu powiedział, że w wielu miejscach beton asfaltowy był wypełniony zaledwie przez tydzień, ale z powodu ciągłych opadów zaczął się łuszczyć.

Skrzyżowanie An Phu jest niskie, ale nie ma systemu odwadniającego, więc trzeba je pompować ręcznie. Co więcej, natężenie ruchu jest zbyt duże, więc nie zawsze można je załatać.

Zamknięcie jednego pasa ruchu na czas prowadzenia prac budowlanych spowoduje poważne korki, dlatego prace łatające można wykonywać wyłącznie w nocy, jeśli nie pada deszcz.

Przedstawiciel policji drogowej Cat Lai, jednostki odpowiedzialnej za patrolowanie obszaru skrzyżowania, poinformował, że otrzymał wiele skarg od mieszkańców na powyższą sytuację. Fakt, że kierowcy boją się „dziur” i poruszają się powoli, powoduje korki na całym skrzyżowaniu, a to miejsce zawsze wymaga szybkiego oczyszczenia.

Inspektorat Departamentu Transportu Miasta Ho Chi Minh (HCM) poinformował, że przypomniał inwestorowi o powyższym problemie i poprosił o regularny nadzór i wprowadzenie korekt, podczas gdy budowa przejścia podziemnego wciąż oczekiwała na ukończenie.

Problem polega na tym, że wykonawca wciąż buduje przejście podziemne i przyczółki wiaduktu odgałęzienia, więc nie jest możliwe odnowienie i modernizacja całej powierzchni dachu tunelu, w tym pasów, na których nastąpiło odspojenie.

Problem ten jest związany z rozwiązaniami technicznymi i różnicami w harmonogramie, więc musimy poczekać, aż projekt znajdzie się w końcowej fazie, aby go w pełni rozwiązać” – podzielił się swoimi spostrzeżeniami.

Oto kilka zdjęć zarejestrowanych przez reporterów gazety Giao Thong:

Nawierzchnia drogi przy zjeździe z autostrady Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay jest łuszcząca się.

Obawiając się dziur w drogach, wiele pojazdów zwolniło, co zwiększyło ryzyko korków.

„Dziura” czekająca na to, by „uwięzić” samochody na często uszkadzanym odcinku drogi.

Kolejna „dziura” powstała na skutek utraty pokrywy studzienki.

Po zaledwie 1–2 tygodniach ciągłego deszczu zawalone obszary nadal wykazywały oznaki łuszczenia się warstwy.

Po licznych skargach kierowców na gęste „dziury” w tym miejscu, ekipa budowlana tymczasowo przykryła je stalową płytą.

Ślady „dziur” przecinających drogę prowadzącą do autostrady na skrzyżowaniu An Phu.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/loat-o-to-sup-o-ga-o-nut-giao-an-phu-re-vao-cao-toc-tphcm-long-thanh-dau-giay-192240928093349362.htm