Seria samochodów wpada w „dziury” na skrzyżowaniu An Phu skręcającym na autostradę Ho Chi Minh City – Long Thanh

28 września przedstawiciele Wydziału Drogowego 1 (Wydział Ruchu Drogowego miasta Ho Chi Minh) otrzymali opinie od wielu kierowców na temat łuszczącej się i zapadającej się nawierzchni drogi w okolicy skrzyżowania An Phu.

W odpowiedzi reporterom gazety Giao Thong przedstawiciel Departamentu Dróg 1 potwierdził, że zwrócono się do wykonawcy z prośbą o załatanie i ponowne położenie nawierzchni w uszkodzonych obszarach jeszcze dziś wieczorem, aby zapewnić bezpieczeństwo ruchu drogowego.

Budowa skrzyżowania An Phu rozpoczęła się pod koniec 2022 roku, a łączna wartość inwestycji wyniosła ponad 3400 miliardów VND. Zakończenie budowy planowane jest na 30 kwietnia 2025 roku. Jednocześnie realizowanych jest wiele równoległych prac budowlanych, takich jak przejścia podziemne, wiadukty i mosty odgałęzień. Aby zapewnić postęp prac, projekt wymaga zaangażowania setek ciężarówek.

Liczba pojazdów skręcających w lewo z ulicy Mai Chi Tho na autostradę Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, sięgająca setek tysięcy pojazdów dziennie, jest również głównym powodem przeciążenia skrzyżowania An Phu i uszkodzenia nawierzchni drogi.

Panoramiczny widok na skrzyżowanie An Phu, lewa odnoga to zjazd na drogę ekspresową Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay.

Według reporterów gazety Giao Thong, odcinek od ulicy Mai Chi Tho, skręcający w lewo około 500 m w drogę ekspresową Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay, jest pełen dziur. Dziury przeplatają się wzdłuż kierunku skrętu na drogę ekspresową, przez co większość kierowców wpada w dziury, nie mając wyboru.

„Odkryłem dziurę przed sobą, ale nie mogłem zmienić pasa, bo wokół było tłoczno. Gdybym gwałtownie się zatrzymał, samochód za mną by mnie uderzył. Taka sytuacja byłaby niezwykle niebezpieczna, ponieważ opona byłaby narażona na zgniecenie lub pęknięcie po zderzeniu, co doprowadziłoby do wypadku drogowego” – powiedział pan Minh (38 lat), który codziennie dojeżdża do pracy.

Jeden z pracowników projektu podzielił się informacją, że w wielu miejscach przez tydzień warstwa asfaltu była pokryta warstwą betonu, która jednak nadal odpadała z powodu ciągłych opadów.

Skrzyżowanie An Phu jest niskie, ale nie ma systemu odwadniającego, więc wodę trzeba wypompowywać ręcznie. Co więcej, natężenie ruchu jest zbyt duże, więc nie zawsze można załatać dziurę.

Zamknięcie tylko jednego pasa ruchu na czas budowy spowoduje poważne korki. Dlatego prace naprawcze można wykonywać tylko w nocy, jeśli pogoda nie jest deszczowa.

Przedstawiciel policji drogowej Cat Lai, jednostki odpowiedzialnej za patrolowanie obszaru skrzyżowania, poinformował, że otrzymał wiele skarg od mieszkańców na powyższą sytuację. Obawa przed „dziurami” i nadmierna prędkość kierowców powoduje korki na całym odcinku drogi, a to miejsce zawsze wymaga szybkiego oczyszczenia.

Inspektor Wydziału Transportu Miasta Ho Chi Minh City poinformował, że przypomniał inwestorowi o powyższym problemie i poprosił o regularny nadzór i podejmowanie działań naprawczych w okresie, gdy przejście podziemne nie zostanie ukończone.

Problem polega na tym, że wykonawca wciąż buduje przejście podziemne i przyczółki wiaduktu odgałęzienia, więc nie jest możliwe odnowienie i modernizacja całej powierzchni dachu tunelu, w tym pasów, na których nastąpiło odspojenie.

Problem ten jest związany z rozwiązaniami technicznymi i różnicami w harmonogramie, więc musimy poczekać, aż projekt znajdzie się w końcowej fazie, aby go w pełni rozwiązać” – podzielił się swoimi spostrzeżeniami.

Oto kilka zdjęć zarejestrowanych przez reporterów gazety Giao Thong:

Nawierzchnia drogi na skrzyżowaniu z autostradą Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay jest łuszcząca się.

Obawiając się dziur w drogach, wiele pojazdów zwolniło, co zwiększyło ryzyko korków.

„Dziura” czekająca na to, by „uwięzić” samochody na często uszkadzanym odcinku drogi.

Kolejna „dziura” powstała na skutek utraty pokrywy studzienki.

Po zaledwie 1–2 tygodniach ciągłego deszczu zawalone obszary nadal wykazywały oznaki łuszczenia się warstwy.

Po licznych skargach kierowców na gęste „dziury” w tym miejscu, ekipa budowlana tymczasowo przykryła je stalową płytą.

Ślady „dziur” przecinających drogę prowadzącą do autostrady na skrzyżowaniu An Phu.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/loat-o-to-sup-o-ga-o-nut-giao-an-phu-re-vao-cao-toc-tphcm-long-thanh-dau-giay-192240928093349362.htm