Long An „na pełnych obrotach” łączy obwodnicę Ho Chi Minh City nr 3 z autostradą Ben Luc

TPO – Wczesne zagospodarowanie odcinka obwodnicy 3 przez Long An pomoże miejscowości nawiązać bezpośrednie połączenie z drogą ekspresową CT1 i punktem początkowym drogi ekspresowej Long Thanh – Dau Giay, co przełoży się na zwiększenie efektywności ruchu i rozwój społeczno-gospodarczy.

Pan Tran Thien Truc, zastępca dyrektora Departamentu Transportu Long An (GT-VT), powiedział, że oczekuje się, iż do końca 2024 r. podbudowa drogi zostanie ukończona, piasek i słaba gleba zostaną przetworzone, a tłuczeń zostanie wymieszany... w ramach pakietu XL1.

W ramach projektu mostowego zostaną ukończone podpory dźwigarów i wylane części nawierzchni mostu. Drogi odgałęzione zostaną również wzmocnione warstwą podstawową z piasku K98, co umożliwi wykonanie konstrukcji z kruszywa i tłucznia.

Zakończono budowę wszystkich pali wierconych na wiadukcie Tan Buu i zainstalowano 2/35 dźwigarów typu super T.

Według przedstawiciela Departamentu Transportu postęp prac nad projektem komponentu 7 – odcinkiem obwodnicy Ho Chi Minh City 3 przez Long An, obejmującym 3 wyżej wymienione pakiety, do tej pory wyniósł około 35%.

Od początku 2024 r. Ludowy Komitet prowincji Long An przeznaczył 768 757 mld VND na projekt składowy nr 7. Do tej pory wypłacono ponad 533 mld VND, co stanowi ponad 69% planu.

Odnosząc się do projektu Komponentu 8, pan Truc powiedział, że w fazie oczyszczania i przesiedlenia 6 gospodarstw domowych wyraziło zgodę na relokację. Jednak gmina oczekuje na przekazanie gruntów przeznaczonych pod przesiedlenie, a te gospodarstwa domowe nie wpływają na postępy projektu. „Postępy na odcinku Obwodnicy 3 przez Long An są obecnie bardzo pozytywne” – ocenił pan Truc.

Obwodnica Ho Chi Minh City nr 3, odcinek przebiegający przez prowincję Long An, ma zostać oddana do użytku na początku 2026 roku. Będzie miała 8 pasów ruchu i będzie mogła osiągnąć prędkość 100 km/h. Celem Long An jest oddanie do użytku całej głównej trasy ekspresowej przed październikiem 2025 roku.

W ramach pakietu XL2 budowa mostu, głównej trasy ekspresowej, równoległej trasy lewostronnej oraz drogi równoległej od drogi prowincjonalnej 830C do skrzyżowania z obwodnicą nr 3 przebiegającą przez prowincję Long An osiągnęła prawie 40% wymaganego postępu.

W ramach mostu Tan Buu ukończono już wszystkie prace związane z palami wierconymi i podstawami filarów. Do tej pory wykonawca przyspieszył prace nad betonowaniem belek oczepowych i zamontował dźwigar typu super T wiaduktu Tan Buu o rozpiętości 2/35 przęseł.

Pakiet XL2 obejmujący budowę mostu, głównej trasy ekspresowej, równoległej trasy lewostronnej i drogi równoległej od drogi prowincjonalnej 830C do skrzyżowania z obwodnicą nr 3 przebiegającą przez prowincję Long An został ukończony w około 40%.

Według pana Nguyen Duc Phuong, szefa inżynierii budowlanej w IDICO Petroleum Investment and Construction Joint Stock Company, niektóre prace, takie jak zasypywanie piaskiem drogi K95 przy przyczółku mostów M1 i M2; zasypywanie piaskiem dróg równoległych, a także budowa tras równoległych, również osiągnęły prawie 38% planu.

W przypadku pakietu XL3 główna trasa została wypełniona piaskiem na odcinku 305/708 m, a trasa odgałęziona piaskiem K95 na odcinku ponad 3361/3563 m... trwają przygotowania do próbnych prac budowlanych, obejmujących wypełnienie piaskiem K98, wyrównywanie tłucznia i polerowanie nawierzchni drogi.

Pakiet XL3, trasa główna i trasy odgałęzione zostały wypełnione piaskiem K95, co stanowi przygotowanie do przeprowadzenia próbnych prac budowlanych, obejmujących wypełnienie piaskiem K98, wyrównywanie tłucznia i polerowanie nawierzchni drogi.

Na wiadukcie nad obwodnicą nr 3 zainstalowano 3/6 przęseł dźwigarów typu super T. Montaż pozostałych sekcji dźwigarów ma zakończyć się do końca lipca 2024 roku.

Pan Pham Van Loi, kierownik techniczny firmy Trung Thanh Construction Company, głównego wykonawcy pakietu XL3, poinformował, że postęp prac nad pakietem XL3 osiągnął już ponad 42% planu. Wykonawca i jednostki joint venture korzystają z sprzyjających warunków pogodowych i niewielkich opadów deszczu, aby przyspieszyć postęp prac.

Projekt obwodnicy Ho Chi Minh City 3, odcinek przebiegający przez prowincję Long An, ma długość 6,84 km i przebiega przez dystrykt Ben Luc. Całkowity koszt inwestycji wynosi ponad 3 biliony VND. Po dokładnie roku budowy, cały projekt osiągnął ponad 35% zaawansowania, a wiele prac jest realizowanych z dwumiesięcznym wyprzedzeniem. W szczególności wiadukt łączący z drogą ekspresową Ben Luc – Long Thanh ma zostać technicznie otwarty dla ruchu w październiku 2024 roku.

Source: https://tienphong.vn/long-an-het-toc-luc-de-ket-noi-vanh-dai-3-tphcm-voi-cao-toc-ben-luc-long-thanh-post1653422.tpo