Long An tworzy mechanizm przyciągania kontenerów do lokalnych portów

Po południu 1 listopada Ludowy Komitet prowincji Long An zorganizował warsztaty poświęcone opracowaniu polityki i mechanizmów mających na celu przyciągnięcie kontenerów do lokalnych portów.

Według dyrektora Departamentu Transportu Long An, pana Dang Hoang Tuana, jednostka ta nawiązała współpracę z odpowiednimi agencjami i jednostkami w celu pilnego opracowania mechanizmów i polityk mających na celu przyciągnięcie kontenerów do portów w prowincji.

Jednocześnie należy wspierać rozwój infrastruktury drogowej, wzmacniać utrzymanie dróg w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego, ułatwiać transport towarów z fabryk do portów i zmniejszać koszty logistyczne dla przedsiębiorstw.

Długi Międzynarodowy port z roku na rok przyciąga coraz więcej ładunków.

Ponadto Departament Transportu Long An skupił się na wydawaniu poleceń jednostkom i wykonawcom, aby pilnie ukończyli kluczowe projekty związane z ruchem drogowym i przełomowe projekty.

Przedstawiciel Long An International Port powiedział, że port jest położony w sąsiedztwie parków przemysłowych, zakładów przemysłowych i obszarów miejskich, tworząc kompleks usług portowych i odgrywając ważną rolę w łańcuchu handlu towarami w regionie delty Mekongu.

Ponadto międzynarodowy port Long An łączy także Ho Chi Minh, południowy wschód kraju oraz 12 prowincji i miast regionu zachodniego z krajami na całym świecie .

Według Long An International Port, w ostatnich latach ilość przeładowanych w porcie ładunków z roku na rok rosła: w 2018 r. przeładowano 350 tys. ton, w 2020 r. ponad 1 mln 400 tys. ton, w 2023 r. aż 2 mln 200 tys. ton, w 2024 r. ponad 4 mln 000 tys. ton.

Według przedstawiciela międzynarodowego portu Long An, port świadczy pełen pakiet usług portowych i logistycznych, takich jak obsługa ładunków drobnicowych, obsługa kontenerów, magazynowanie i usługi placowe, międzynarodowa spedycja, transport wodny i lądowy oraz pośrednictwo celne.

Obecnie port dysponuje 7 nabrzeżami, które mogą przyjmować statki o wyporności 70 000 ton. Jednak z powodu braku Urzędu Celnego w porcie, klienci nadal mają wątpliwości co do odbioru i dostawy towarów importowanych i eksportowanych przez port.

Przedstawiciele Long An International Port zaproponowali, aby władze prowincji Long An przyspieszyły tworzenie oddziału celnego w porcie, wydały preferencyjne zasady przyciągania towarów kontenerowych, towarzyszyły w tworzeniu przystani kontenerowych i regulowały przepływ towarów do portu.

Pan Nguyen Minh Lam, wiceprzewodniczący ludowego komitetu prowincji Long An, powiedział, że do 2030 r. Long An utworzy 10 centrów logistycznych w dystryktach Can Giuoc, Ben Luc, Chau Thanh, Can Duoc, Duc Hue, Tan Tru i mieście Kien Tuong, a także przeprowadzi badania nad budową centrum logistycznego w dystrykcie Duc Hoa.

Przyczyniając się w ten sposób do rozwoju wymiany gospodarczej między Long An a prowincjami regionu południowo-wschodniego i delty Mekongu.

Pan Lam zlecił Departamentowi Transportu ścisłą współpracę z odpowiednimi agencjami oraz dogłębne przeanalizowanie wszystkich rekomendacji i komentarzy prelegentów i przedsiębiorców. Ponadto przeprowadzona zostanie ocena oczekiwanego wpływu i konkretnej skuteczności polityki.

W szczególności konieczne jest jasne i rozsądne zdefiniowanie mechanizmu prawnego, podmiotów wymagających wsparcia, poziomu wsparcia oraz czasu wdrożenia polityk wsparcia.

„W tym duchu agencje, jednostki i samorządy muszą pilnie skupić się na wdrażaniu, zapewniając procedury prawne przed przedłożeniem projektu Radzie Ludowej Prowincji do rozpatrzenia pod koniec 2024 roku” – podkreślił pan Lam.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/long-an-xay-dung-co-che-thu-hut-container-vao-cang-tren-dia-ban-192241101164709981.htm