Wybierz już teraz konsultanta ds. zarządzania projektami dla projektu północnej kolei dużych prędkości!

Vu Hong Phuong, dyrektor zarządu projektu kolejowego, przedstawił gazecie Traffic najważniejsze zadania, jakie należy wykonać, aby zapewnić postęp prac nad projektem kolei dużych prędkości północ-południe.

Ilustracyjny obraz projektu kolei dużych prędkości Północ-Południe stworzony przez sztuczną inteligencję.

Rozpoczęcie budowy zaplanowano na koniec 2027 r., a jej zasadnicze zakończenie na rok 2035.

Czy może Pan podzielić się swoimi odczuciami na temat zatwierdzenia przez Zgromadzenie Narodowe planu inwestycyjnego dla tego projektu?

To szczególny moment dla osób zaangażowanych w projekt, ponieważ po gruntownym przygotowaniu plan inwestycyjny został zatwierdzony przez Zgromadzenie Narodowe. Podczas dyskusji na sesji Zgromadzenia Narodowego Ministerstwo Transportu otrzymało uwagi i uwzględniło je, zwracając się do rządu z prośbą o korektę rezolucji przed jej przedłożeniem Zgromadzeniu Narodowemu.

Dyrektor Zarządu Projektu Kolejowego, Vu Hong Phuong. Zdjęcie: Ta Hai.

Czy posiadasz jakieś podstawowe informacje na temat projektu, który uzyskał zgodę Zgromadzenia Narodowego na inwestycję?

Całkowita długość projektu wynosi około 1541 km; zaczyna się na stacji Ngoc Hoi ( Hanoi ), a kończy na stacji Thu Thiem (Ho Chi Minh City), przebiegając przez terytorium 20 prowincji i miast centralnie zarządzanych.

Nowy projekt inwestycyjny obejmuje dwutorową linię kolejową o rozstawie torów 1435 mm, prędkości projektowej 350 km/h i nośności 22,5 ton na oś; 23 stacje pasażerskie, 5 stacji towarowych; pojazdy i sprzęt; a także szybką kolej do transportu pasażerskiego, spełniającą wymagania podwójnego zastosowania w zakresie obronności i bezpieczeństwa narodowego, zdolną do transportu towarów w razie potrzeby.

Pod względem technologicznym zastosowanie technologii kolei szynowej zelektryfikowanej gwarantuje nowoczesność, jednolitość, bezpieczeństwo i wydajność.

Wstępna całkowita kwota inwestycji w Projekt wynosi 1 713 548 miliardów VND; zostanie ona zrealizowana przy wykorzystaniu publicznego kapitału inwestycyjnego, środków budżetu państwa przydzielonych w średnioterminowych planach inwestycji publicznych oraz innych legalnych źródeł kapitału.

Panie, w jakich latach planowany jest termin rozpoczęcia i zakończenia projektu?

Uchwała Zgromadzenia Narodowego ustaliła następujące harmonogramy wdrożenia: przygotowanie studium wykonalności od 2025 r.; rozpoczęcie budowy pod koniec 2027 r.; dążenie do ukończenia podstawowego projektu do 2035 r.

Karczowanie terenu pokrywa się z fazą studium wykonalności.

Panie, jakie pilne zadania będzie musiało podjąć Ministerstwo Transportu, aby zapewnić postęp zatwierdzony przez Zgromadzenie Narodowe?

Uchwała Zgromadzenia Narodowego wyraźnie stwierdza, że ​​w ramach Projektu zastosowanych zostanie 19 szczegółowych i specjalnych mechanizmów i polityk, aby zagwarantować skuteczną realizację inwestycji.

Aby skonkretyzować te polityki, rząd zwoła i wyda rezolucję rządową w celu wdrożenia rezolucji Zgromadzenia Narodowego. Rząd przydzieli konkretne zadania ministerstwom i agencjom zgodnie z ich funkcjami i obowiązkami, takimi jak: Ministerstwo Edukacji i Szkolenia może zostać wyznaczone do kierowania szkoleniami i rozwojem zasobów ludzkich; Ministerstwo Nauki i Technologii do kierowania transferem technologii i rozwojem przemysłu; Ministerstwo Rolnictwa i Rozwoju Wsi do kierowania karczowaniem gruntów i mechanizmami karczowania gruntów itp. Zadanie polega na skonkretyzowaniu wytycznych dotyczących wdrażania konkretnych polityk zatwierdzonych przez Zgromadzenie Narodowe.

Następnie rząd wyda rozporządzenie wykonawcze, które jest dokumentem prawnym stanowiącym podstawę prawną wdrożenia.

Ministerstwo Transportu niezwłocznie zrealizuje zadanie wyznaczone przez Rząd i będzie ściśle współpracować z innymi ministerstwami i agencjami w celu doradzania Rządowi w sprawie treści tego dokumentu prawnego.

Aby przejść do kolejnych etapów wdrażania projektu, Ministerstwo Transportu będzie musiało niezwłocznie rozpocząć prace nad zorganizowaniem wyboru konsultantów ds. zarządzania projektem oraz konsultantów, którzy przygotują raport studium wykonalności (F/S).

Jednocześnie będziemy współpracować z władzami lokalnymi w celu sfinalizowania szczegółów dotyczących trasy, stacji i zakresu przejęcia gruntów, tak aby przejęcie gruntów mogło odbywać się równolegle z przygotowywaniem studium wykonalności (F/S), co umożliwi rozpoczęcie budowy do końca 2027 r.

Ministerstwo Transportu poleci swoim agencjom współpracę z właściwymi ministerstwami i sektorami w celu opracowania i wydania systemu norm, rozporządzeń, standardów i cen jednostkowych, które będą stanowić podstawę do wdrożenia projektu w przyszłości.

Ministerstwo Transportu sfinalizuje również plan rozwoju zasobów ludzkich w sektorze kolejowym, opracuje plan rozwoju przemysłu kolejowego i sektorów pomocniczych oraz zrealizuje wiele innych ważnych zadań.

Obraz AI.

Jakie zadania zamierza Pan natychmiast zrealizować Zarząd Projektu Kolejowego, proszę Pana?

Zdajemy sobie sprawę, że wdrożenie projektu będzie wiązać się z wieloma wyzwaniami, będzie wymagało dużego nakładu pracy i będzie wiązało się z bardzo wymagającymi zadaniami.

Jako wyspecjalizowana Rada Zarządzania Projektami, musi ona niezwłocznie rozpocząć reorganizację swojej struktury i szkolenie kadr, zwłaszcza kadry zarządzającej projektami, aby zapewnić wystarczające możliwości zarządzania projektami inwestycyjnymi i budowlanymi. W związku z tym konieczna jest restrukturyzacja i usprawnienie działów Rady, aby zapewnić ich zgodność z modelem, rekrutacja dodatkowego personelu oraz organizacja programów szkoleniowych.

Zgromadzenie Narodowe zatwierdziło inwestycję w projekt szybkiej kolei Północ-Południe, na który z niecierpliwością czekali obywatele i wyborcy w całym kraju.

Sektor transportu i kolei jest w szczególności zdeterminowany, aby wdrożyć projekt zgodnie z harmonogramem ustalonym w rezolucji Zgromadzenia Narodowego i ma nadzieję na stałą uwagę i wskazówki ze strony właściwych organów na wszystkich szczeblach, a także na ścisłą koordynację ze strony ministerstw, sektorów i miejscowości w celu pomyślnej realizacji projektu.

Dziękuję, panie!

Source: https://www.baogiaothong.vn/lua-chon-ngay-tu-van-quan-ly-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-192241130161635837.htm