Mercedes-Benz opracowuje układ hamulcowy montowany wewnątrz skrzyni biegów, który ma tę zaletę, że zapobiega emisji pyłu hamulcowego, co przyczynia się do ochrony środowiska.
Obecnie tradycyjne układy hamulcowe są projektowane tak, aby znajdowały się przy kołach, co powoduje, że do środowiska przedostaje się duża ilość pyłu hamulcowego.
Aby zniwelować tę wadę, Mercedes-Benz przeprowadził badania, zaprojektował i umieścił układ hamulcowy wewnątrz obudowy skrzyni biegów pojazdu elektrycznego.
Niemiecki producent samochodów twierdzi, że nowy system hamulcowy oferuje wiele zalet, między innymi eliminuje konieczność serwisowania hamulców przez cały okres eksploatacji pojazdu.
Mercedes-Benz opracowuje bezobsługowy układ hamulcowy. Zdjęcie: Insideevs.
Mercedes-Benz całkowicie przeprojektował układ hamulcowy, stosując chłodzone cieczą, nieobrotowe tarcze i okrągłe klocki hamulcowe, które obracają się wraz z silnikiem. System ten eliminuje również konieczność stosowania tradycyjnych tłoczków i zacisków.
Działa poprzez dociskanie okrągłych klocków hamulcowych do nieruchomej tarczy, co powoduje zmniejszenie siły tarcia, która zmniejsza prędkość klocków hamulcowych, a tym samym zmniejsza prędkość silnika i pojazdu.
Nowy układ hamulcowy Mercedesa-Benz zapobiega przedostawaniu się pyłu hamulcowego do środowiska. Zdjęcie: Insideevs.
Mercedes-Benz twierdzi, że system nie wymaga żadnej konserwacji przez cały okres eksploatacji pojazdu, a cały pył hamulcowy jest gromadzony w komorze systemu.
Dzięki temu producenci przyszłych pojazdów elektrycznych nie będą musieli już martwić się o spełnienie norm emisji spalin Euro 7 (EU7).
Norma emisji Euro 7 uwzględnia zatem nie tylko emisje z silnika, ale także emisję drobnego pyłu z opon i hamulców. Dlatego zapobieganie przedostawaniu się pyłu hamulcowego do środowiska stanie się kwestią o większym znaczeniu, gdy w 2027 r. wejdzie w życie norma EU 7.
Source: https://xe.baogiaothong.vn/mercedes-benz-phat-trien-loai-branh-xe-khong-phat-thai-bui-min-192241125195624485.htm






Komentarz (0)