Wietnam Zachodni dokonuje przełomu.

W nadchodzącym 2026 roku wiele projektów dróg ekspresowych w delcie Mekongu zostanie oddanych do użytku, w tym droga ekspresowa Can Tho – Ca Mau. To ważny element układanki, który dopełni całą wschodnią oś autostradową północ-południe, od Lang Son do Ca Mau. Te projekty dróg ekspresowych będą stanowić główny motor napędowy rozwoju społeczno-gospodarczego regionu delty Mekongu w nadchodzących latach.

Odblokowywanie wąskich gardeł

Na początku nowego roku mieszkańcy Ca Mau byli zachwyceni otwarciem drogi ekspresowej Can Tho – Ca Mau. Ten rok to „pierwsza wiosna”, kiedy mieszkańcy Ca Mau mogą nieprzerwanie podróżować drogą ekspresową do Ho Chi Minh. Odnosząc się do tego historycznego wydarzenia, pan Nguyen Van Khen, mieszkaniec okręgu An Xuyen, wyraził swoje podekscytowanie: „W tym roku kończę 70 lat i często jeżdżę do Ho Chi Minh na leczenie; każda podróż samochodem to długa i męcząca podróż trwająca ponad 7 godzin. Teraz jest wspaniale, dzięki drodze ekspresowej czas podróży skrócił się prawie o połowę. Tak więc długo skrywane marzenie mieszkańców Ca Mau w końcu się spełniło”.

Według dr. Tran Khac Tama, przewodniczącego Stowarzyszenia Biznesu Soc Trang, droga ekspresowa Can Tho – Ca Mau, po jej uruchomieniu, rozwiąże trzy kluczowe problemy. Po pierwsze, czas transportu; znaczne skrócenie czasu podróży między centrami produkcji, przetwórstwa i konsumpcji pozwoli firmom na bardziej proaktywne planowanie dostaw, zwłaszcza w przypadku świeżych produktów rolnych i rybnych, które są bardzo wrażliwe na ograniczenia czasowe. Po drugie, stabilność łańcucha dostaw. Droga ekspresowa zmniejszy korki, wypadki i zakłócenia, czynniki, które wcześniej generowały wysokie „ukryte” koszty w logistyce. Po trzecie, zapewni szybkie połączenie z głównymi węzłami komunikacyjnymi, takimi jak międzynarodowe lotnisko Can Tho, liczne porty morskie i regionalne centra logistyczne, obniżając tym samym koszty tranzytu.

Jeśli chodzi o redukcję kosztów transportu, choć nie ma oficjalnych statystyk, to na podstawie praktycznych doświadczeń z już funkcjonującymi drogami ekspresowymi, średnia redukcja na głównych trasach może sięgać 15–25% całkowitych kosztów operacyjnych (paliwo, amortyzacja, robocizna) na przejazd. Dla regionu delty Mekongu skrócenie czasu transportu i tranzytu jest kluczowym czynnikiem, ponieważ przyczynia się do zwiększenia wartości dodanej produktów rolnych i wodnych oraz lepszego spełnienia rygorystycznych norm rynku międzynarodowego.

Otwiera wiele możliwości

Oprócz oszczędności kosztów, wielu ekspertów uważa również, że droga ekspresowa Can Tho – Ca Mau będzie miała znaczący wpływ na przyciąganie inwestycji i zmianę nastawienia mieszkańców do produkcji. Dobra infrastruktura transportowa będzie „magnesem” przyciągającym wielu dużych inwestorów, zwłaszcza korporacje z branży rolno-spożywczej (FDI) i przetwórstwa owoców morza. Zakłady przetwórcze będą się przenosić bliżej źródeł surowców, lokalizując się w strefach przemysłowych wzdłuż drogi ekspresowej, aby zoptymalizować logistykę wejścia i wyjścia. Wysoki i stabilny popyt ze strony tych fabryk doprowadzi do odwrotnego popytu na produkcję rolną : nie będzie ona mogła być kontynuowana w tradycyjny sposób, przy rozdrobnionej, małoskalowej produkcji.

Odcinek drogi ekspresowej Can Tho – Ca Mau przebiegający przez miasto Can Tho.

Pan Nguyen Phuong Lam, dyrektor oddziału Wietnamskiej Federacji Handlu i Przemysłu w Delcie Mekongu, uważa, że ​​uruchomienie drogi ekspresowej Can Tho – Ca Mau pozwoli szybko rozwiązać problemy Delty Mekongu w zakresie infrastruktury transportowej i kosztów logistycznych. Miejscowości w regionie powinny wykorzystać tę okazję do strategicznych inwestycji w pozostałą infrastrukturę na swoich obszarach. Dzięki obniżeniu kosztów logistycznych, do Delty Mekongu przyciągnie więcej firm krajowych i zagranicznych, co przyczyni się do szybkiego rozwoju gospodarczego regionu.

Sekretarz Komitetu Partii Prowincjonalnej Ca Mau, Nguyen Ho Hai, podkreślił, że droga ekspresowa Can Tho – Ca Mau jest ważnym „elementem” uzupełniającym całą drogę ekspresową północ-południe, łącząc dwa najbardziej wysunięte na północ punkty kraju, od Lang Son do Ca Mau. Pomaga to Ca Mau przełamać monopol na transport drogowy, tworząc ciągłą, szybką trasę transportową łączącą Ca Mau z kluczowymi prowincjami i miastami w delcie Mekongu oraz centrum gospodarczym Ho Chi Minh.

Skrócenie czasu podróży i obniżenie kosztów logistycznych pomoże kluczowym towarom prowincji, zwłaszcza wysokiej jakości owocom morza i produktom rolnym, szybciej dotrzeć na rynki i zwiększyć konkurencyjność. Ukończenie drogi ekspresowej Can Tho – Ca Mau oraz kolejne projekty, takie jak droga ekspresowa Ca Mau – Dat Mui, droga na wyspę Hon Khoai, port podwójnego zastosowania Hon Khoai oraz modernizacja lotniska Ca Mau, stworzą kompletny system infrastruktury strategicznej, który będzie miał decydujące i przełomowe znaczenie dla rozwoju prowincji Ca Mau w nadchodzących latach.

TUAN QUANG – TAN THAI – CAO PHONG

Źródło: https://www.sggp.org.vn/mien-tay-but-pha-post837255.html