Torowanie drogi rozwojowi

Odkąd drogi wiejskie zostały utwardzone i wybudowano nowe, podróżowanie stało się znacznie wygodniejsze niż wcześniej, pojazdy poruszają się płynnie, jakby były w mieście… takie właśnie odczucia mają mieszkańcy wsi w ojczyźnie przodków. Kierując się ideą „otwarcia dróg dla rozwoju”, w ostatnich latach prowincja nadała priorytet i przeznaczyła środki na rozwój transportu na obszarach wiejskich, dzięki czemu dziś wygląd każdej wsi uległ gwałtownej zmianie. Drogi te przyczyniły się do rozbudzenia potencjału każdego regionu, tworząc impuls dla rozwoju społeczno -gospodarczego i zapewniając ludziom dostatnie życie.

Dzięki inwestycjom i modernizacjom wiele dróg w gminie Ha Giap (dystrykt Phu Ninh) zostało rozbudowanych, co ułatwiło wymianę towarów.

Otwarta droga wiejska

W łagodny, słoneczny dzień nadchodzącej wiosny wróciliśmy do dystryktu Cam Khe, by zanurzyć się w radości tutejszych zmian. Spacerując prostymi, betonowymi i asfaltowymi drogami, których pobocza obsadzono kwiatami i drzewami, ludzie i pojazdy spieszyli się tam i z powrotem, tworząc „krwiobieg”, który nieustannie łączy wioski i przysiółki, zapewniając komunikację między miejscowościami w dystrykcie i poza nim. To obudziło potencjał, dając impuls do dalszego rozwoju gospodarki i społeczeństwa.

Towarzysz Tran Thanh Trung – szef Departamentu Gospodarki i Infrastruktury dystryktu Cam Khe – powiedział: „W poprzednich latach wiele dróg między wsiami i gminami w dystrykcie było niezwykle trudno dostępnych, dlatego na kongresach Komitet Dystryktu Partii zawsze decydował, że transport musi być priorytetem, otwierać drogi i tworzyć przełomy, aby stworzyć przesłanki do redukcji ubóstwa i zrównoważonego rozwoju. W szczególności od czasu wdrożenia Rezolucji nr 05 Stałego Komitetu Dystryktu Partii ds. Rozwoju Transportu Wiejskiego na lata 2021–2025, zmieniła się świadomość organizacji i osób w zakresie udziału w budowie i rozwoju systemu transportu wiejskiego, tworząc przesłanki do budowy i rozwoju sytuacji społeczno-ekonomicznej na obszarach wiejskich i miejskich. Po 4 latach wdrażania cele Rezolucji zostały zasadniczo osiągnięte, a nawet przekroczone. Do końca 2024 r. wskaźnik utwardzania dróg transportu wiejskiego osiągnie 83,6%”.

Dzięki pięknym drogom ludzie dążą do prowadzenia działalności gospodarczej i rozwoju gospodarki. Towarzysz Nguyen Trong Phu – przewodniczący Ludowego Komitetu gminy Hung Viet – powiedział: „Dzięki zaangażowaniu Partii, państwa i wkładowi mieszkańców, wiele dróg gruntowych w gminie zostało wybetonowanych. Dzięki betonowym drogom handlarze mogą udać się na pola po produkty rolne, co znacznie poprawiło życie mieszkańców gminy. Wymiana kulturalna i artystyczna, wymiana towarów itp. są coraz częstsze”.

Nie tylko dystrykt Cam Khe, ale również system transportu wiejskiego w dystrykcie Phu Ninh jest uważany za jeden z jasnych punktów prowincji. Towarzysz Nguyen Long Giang – wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego Dystryktu Phu Ninh – powiedział: „Rezolucja Kongresu Partii Dystryktu Phu Ninh, kadencja 2020-2025, wskazała na jeden z przełomów, jakim jest synchroniczny rozwój infrastruktury, w którym inwestycje w rozwój ruchu drogowego są jednym z kluczowych zadań. Aby osiągnąć wyznaczone cele, dystrykt stworzył kompleksowy korytarz prawny, który ułatwi sprawną realizację projektów drogowych. Oprócz maksymalizacji zasobów i efektywnej integracji źródeł kapitału w celu inwestowania w rozwój ruchu drogowego, dystrykt promuje również reformę procedur administracyjnych; wzmacnia działania mobilizujące mieszkańców do osiągnięcia konsensusu w pracach związanych z oczyszczaniem terenu”.

Widać, że infrastruktura drogowa w powiecie dynamicznie się rozwinęła, zarówno pod względem ilości, jak i jakości. Sam wskaźnik utwardzania dróg wiejskich w powiecie osiągnął 89,85%, w tym 100% w przypadku dróg powiatowych, 100% w przypadku dróg gminnych i międzygminnych; 99,37% w przypadku dróg wiejskich i przysiółków; 87,78% w przypadku czystych i błotnistych alejek i przysiółków w porze deszczowej; 67,84% w przypadku głównych dróg śródpolnych. W oparciu o zainwestowaną infrastrukturę drogową, Phu Ninh koncentruje się na zachęcaniu i przyciąganiu inwestorów, tworząc warunki dla rozwoju sektora gospodarczego i poprawy jakości życia mieszkańców.

Przywódcy gminy Hung Viet (dystrykt Cam Khe) przeprowadzili przegląd drogi w rejonie Xom Do, aby przygotować ją do renowacji i modernizacji.

Siła napędowa rozwoju

Określenie rozwoju infrastruktury transportu wiejskiego jako jednego z ważnych czynników, nie tylko jako „dźwigni” promującej rozwój społeczno-gospodarczy, ale także przyczyniającej się do poprawy jakości życia mieszkańców wsi. Dlatego też działania na rzecz rozwoju transportu wiejskiego są zintegrowane z Narodowym Programem Celów Budownictwa na Obszarach Wiejskich, który został włączony do Rezolucji do wdrożenia przez XIX Wojewódzki Komitet Partii, kadencja 2020-2025. Jako organ doradczy Wojewódzkiego Komitetu Sterującego ds. Nowych Obszarów Wiejskich, Departament Transportu co roku proaktywnie doradza i opracowuje plan wzmocnienia dróg transportu wiejskiego w całej prowincji; wzmacnia kierownictwo, nadzór i apele do Ludowych Komitetów powiatów, miast i miasteczek o wzmocnienie dróg transportu wiejskiego; zapewnia wskazówki dotyczące wiedzy technicznej, norm i przepisów dotyczących budowy dróg transportu wiejskiego. Co roku Departament, w oparciu o wyniki wdrażania, syntetyzuje i przesyła do Departamentu Finansów wniosek i sprawozdanie dla Wojewódzkiego Komitetu Ludowego w celu zbilansowania i ustalenia budżetu na konsolidację dróg wiejskich w kolejnym roku; Jednocześnie niezwłocznie przedstawia i raportuje Prowincjonalnemu Komitetowi Ludowemu trudności i problemy, które należy rozwiązać podczas realizacji planu. Jednocześnie miejscowości w prowincji korzystają ze wsparcia państwa, aktywnie włączają się w programy i projekty inwestycyjne; promują działania propagandowe na temat znaczenia rozbudowy dróg wiejskich, uzyskując w ten sposób zgodę mieszkańców na przekazywanie gruntów i wnoszenie wkładu finansowego na realizację projektu.

Ponieważ Phu Tho to prowincja o górzystym terenie, poprzecinana licznymi rzekami i strumieniami, sieć transportu wiejskiego jest rozległa, a większość z nich nie jest jeszcze w dobrym stanie. Często występują powodzie, ulewne deszcze, długotrwałe opady deszczu itp., co powoduje szkody w transporcie, zwłaszcza na obszarach wiejskich oddalonych od cywilizacji. Jednak dzięki wielu kreatywnym i skutecznym metodom, rozwój transportu wiejskiego w prowincji przyniósł bardzo pozytywne rezultaty. Do końca 2024 roku cała prowincja wzmocniła ponad 9000 km dróg, osiągając wskaźnik 82,5%; przekraczając plan wzmocnienia dróg transportu wiejskiego w prowincji w latach 2021-2025, co gwarantuje, że do końca 2025 roku wskaźnik wzmocnienia transportu wiejskiego w prowincji osiągnie co najmniej 80%.

Kontynuując osiągnięcia, w najbliższym czasie prowincja Phu Tho będzie nadal kierować sektorami i miejscowościami, aby kontynuowały działania propagandowe i mobilizowały ludzi do aktywnego udziału w budowie dróg wiejskich; przyciągać i prosić o wsparcie organizacje i przedsiębiorstwa; wykorzystywać zasoby pomocowe do naprawy, otwierania nowych i utwardzania dróg wiejskich i prac... Modernizacja infrastruktury ruchu wiejskiego stworzy korzystne warunki dla produkcji, konsumpcji produktów rolnych, rozwoju sektora usług i drobnego przemysłu, przyczyniając się do poprawy jakości życia ludzi, zmniejszenia ubóstwa i promowania zrównoważonego rozwoju ojczyzny.

Anh Tho

Źródło: https://baophutho.vn/mo-duong-de-phat-trien-227064.htm