Torując drogę rozwojowi

Odkąd drogi wiejskie zostały utwardzone i wybudowano nowe, podróżowanie stało się o wiele wygodniejsze niż wcześniej, a pojazdy poruszają się płynnie, niczym w mieście… takie odczucia mają mieszkańcy wsi w ojczyźnie swoich przodków. Kierując się ideą „otwierania drogi rozwojowi”, prowincja nadała priorytet i przeznaczyła środki na rozwój transportu wiejskiego, dzięki czemu dziś wygląd wszystkich obszarów wiejskich uległ gwałtownej zmianie. Drogi te przyczyniły się do rozbudzenia potencjału każdego regionu, tworząc dynamikę rozwoju społeczno-gospodarczego i zapewniając ludziom dostatnie życie.

Dzięki inwestycjom i modernizacjom wiele dróg w gminie Ha Giap (dystrykt Phu Ninh) zostało poszerzonych, co ułatwia transport towarów.

Droga krajowa jest szeroko przejezdna.

W delikatnym słońcu nadchodzącej wiosny wróciliśmy do dystryktu Cam Khe, by zanurzyć się w radości tutejszych zmian. Wzdłuż prostych, brukowanych dróg, obsadzonych kwiatami i drzewami, tętniący życiem ruch tworzy ciągłą sieć łączącą wioski i przysiółki, ułatwiając handel między miejscowościami w dystrykcie i poza nim. To rozbudziło potencjał i dało impuls rozwojowi społeczno-gospodarczemu.

Towarzysz Tran Thanh Trung, szef Departamentu Gospodarki i Infrastruktury Dystryktu Cam Khe, powiedział: „W poprzednich latach wiele dróg między wsiami i gminami w dystrykcie było niezwykle trudnych do pokonania. Dlatego też na każdym zjeździe partii, Komitet Dystryktu Partii zawsze uznawał transport za priorytet, przełom w tworzeniu fundamentów dla walki z ubóstwem i zrównoważonego rozwoju. Szczególnie od czasu wdrożenia Rezolucji nr 05 Komitetu Dystryktu Partii w sprawie rozwoju transportu wiejskiego na lata 2021–2025, świadomość organizacji i osób prywatnych w zakresie udziału w budowie i rozwoju systemu transportu wiejskiego uległa zmianie, tworząc fundamenty dla rozwoju społeczno-gospodarczego obszarów wiejskich i miejskich. Po czterech latach wdrażania cele Rezolucji zostały zasadniczo osiągnięte, a nawet przekroczone. Do końca 2024 roku wskaźnik utwardzonych dróg wiejskich osiągnął 83,6%.

Dzięki ulepszonym drogom ludzie dążą do rozwoju swoich przedsiębiorstw i gospodarki. Towarzysz Nguyen Trong Phu, przewodniczący Komitetu Ludowego gminy Hung Viet, oświadczył: „Dzięki zaangażowaniu Partii i państwa oraz wkładowi mieszkańców, wiele dróg gruntowych w gminie zostało wybrukowanych betonem. Dzięki betonowym drogom kupcy mogą dotrzeć na pola, aby kupić produkty rolne, a życie mieszkańców gminy znacznie się poprawiło. Wymiana kulturalna i artystyczna oraz wymiana towarów są częstsze”.

Nie tylko dystrykt Cam Khe, ale także wiejski system transportu w dystrykcie Phu Ninh jest uważany za jeden z jasnych punktów w prowincji. Pan Nguyen Long Giang, wiceprzewodniczący Ludowego Komitetu Dystryktu Phu Ninh, powiedział: „Rezolucja Kongresu Partii Dystryktu Phu Ninh, kadencji 2020-2025, uznała kompleksowy rozwój infrastruktury za jeden z przełomowych, a rozwój transportu za kluczowe zadanie. Aby osiągnąć ten cel, dystrykt stworzył kompleksowe ramy prawne ułatwiające realizację projektów transportowych. Oprócz maksymalizacji zasobów i efektywnej integracji różnych źródeł kapitału na rzecz rozwoju transportu, dystrykt promował również reformę procedur administracyjnych i zintensyfikował działania mające na celu mobilizację mieszkańców do osiągnięcia konsensusu w sprawie karczowania gruntów”.

Oczywiste jest, że infrastruktura transportowa w powiecie dynamicznie się rozwinęła, zarówno pod względem ilości, jak i jakości. W szczególności, wskaźnik utwardzonych dróg wiejskich w powiecie wynosi obecnie 89,85%, w tym 100% utwardzonych dróg powiatowych, 100% utwardzonych dróg gminnych i międzygminnych; 99,37% utwardzonych dróg wiejskich i przysiółkowych; 87,78% alejek i przysiółków jest czystych i nie jest błotnistych w porze deszczowej; a 67,84% głównych wewnętrznych dróg polnych jest utwardzonych. W oparciu o zainwestowaną infrastrukturę transportową, Phu Ninh koncentruje się na zachęcaniu i przyciąganiu inwestorów, tworząc korzystne warunki dla rozwoju gospodarczego i poprawy jakości życia mieszkańców.

Przywódcy gminy Hung Viet (dystrykt Cam Khe) przeprowadzili przegląd drogi w rejonie Xom Do, aby przygotować ją do renowacji i modernizacji.

Siła napędowa rozwoju

Uznając, że rozwój infrastruktury transportowej na obszarach wiejskich jest kluczowym czynnikiem, nie tylko jako „dźwignia” promująca rozwój społeczno-gospodarczy, ale także jako wkład w poprawę jakości życia mieszkańców wsi, rozwój transportu na obszarach wiejskich został włączony do Narodowego Programu Celów Rozwoju Obszarów Wiejskich. Został on uwzględniony w Uchwale XIX Zjazdu Prowincjonalnego Partii, kadencji 2020-2025, wyznaczającej kierunek jego wdrażania. Jako organ doradczy Prowincjonalnego Komitetu Sterującego ds. Rozwoju Obszarów Wiejskich, Departament Transportu aktywnie doradzał i opracowywał plany konsolidacji dróg wiejskich w całej prowincji; wzmocnił swoje kierownictwo, inspekcję i nadzór nad Komitetami Ludowymi powiatów, miast i miasteczek w zakresie wdrażania konsolidacji dróg wiejskich; oraz zapewniał wytyczne dotyczące wiedzy technicznej, przepisów i norm dotyczących budowy dróg wiejskich. Co roku, w oparciu o wyniki wdrażania, Departament opracowuje je i przekazuje Departamentowi Finansów w celu przedstawienia Prowincjonalnemu Komitetowi Ludowemu propozycji i sprawozdania dotyczącego zbilansowania i alokacji budżetu na wdrożenie konsolidacji dróg wiejskich w kolejnym roku. Jednocześnie niezwłocznie przedstawia i raportuje Prowincjonalnemu Komitetowi Ludowemu trudności i przeszkody, które należy rozwiązać podczas wdrażania planu. Ponadto, miejscowości w prowincji korzystają ze wsparcia państwa, aktywnie włączają się w programy i projekty inwestycyjne oraz promują znaczenie rozbudowy dróg wiejskich poprzez kampanie społeczne, zyskując w ten sposób poparcie mieszkańców dla przekazywania gruntów i finansowania projektu.

Prowincja Phu Tho , położona w regionie środkowo-górskim, charakteryzuje się nierównomiernym ukształtowaniem terenu z powodu licznych rzek i strumieni. Sieć dróg wiejskich jest rozległa, a większość odcinków nie została jeszcze sklasyfikowana jako utwardzona. Częste powodzie, osuwiska, ulewne deszcze i długotrwałe opady często powodują uszkodzenia infrastruktury transportowej, szczególnie na obszarach oddalonych i odizolowanych. Jednak dzięki wielu innowacyjnym i skutecznym rozwiązaniom, rozwój transportu wiejskiego w prowincji przyniósł bardzo pozytywne rezultaty. Do końca 2024 roku utwardzono ponad 9000 km dróg wiejskich, co stanowi 82,5%, przekraczając tym samym prowincjonalny plan budowy dróg wiejskich na lata 2021-2025, który zakładał utwardzenie co najmniej 80% dróg wiejskich do końca 2025 roku.

Bazując na dotychczasowych osiągnięciach, w najbliższym czasie prowincja Phu Tho będzie nadal kierować odpowiednimi departamentami i miejscowościami w celu dalszego promowania propagandy i mobilizowania ludzi do aktywnego udziału w budowie dróg wiejskich; przyciągać i prosić o wsparcie organizacje i przedsiębiorstwa; wykorzystywać zasoby na wsparcie napraw, budowy i utwardzania dróg wiejskich oraz projektów infrastrukturalnych... Modernizacja infrastruktury dróg wiejskich stworzy korzystne warunki dla produkcji rolnej i konsumpcji, rozwinie usługi i rzemiosła na małą skalę, przyczyni się do poprawy jakości życia ludzi, zmniejszenia ubóstwa i promowania zrównoważonego rozwoju w ojczyźnie przodków.

Anh Tho

Źródło: https://baophutho.vn/mo-duong-de-phat-trien-227064.htm